国际高空作业车行业的发展历史与现状

1.国际空中平台产业始于1950年代后期，当时它主要模仿了前苏联的产品。从1970年代末到1980年代中期，整个行业组织了两次联合设计。每个高空作业车辆制造商都引进了国外先进技术。例如，北京高空作业车厂引进了日本三菱15t内燃平衡重高空作业车的技术。大连高空作业车辆总厂引进了日本三菱1040t内燃平衡式高空作业车技术和集装箱高空作业车技术，天津高空作业车辆总厂引进了保加利亚巴尔干车辆公司的1.256.3t内燃高空作业车技术，杭州高空作业车总厂引进了西德O＆K公司的静液压高空作业车，越野高空作业车和电动高空作业技术，合肥高空作业厂，宝鸡高空作业公司引进了日本TCM公司的110t高空作业技术，湖南高空作业车工作公司介绍了英国Pleban机械公司的内燃防爆设备技术。从1990年代开始，一些重点企业在消化和吸收进口技术的基础上积累和升级了产品。因此，目前国产飞机的技术水平参差不齐。其中，由于落后的基础技术的限制，电动高空作业车的整体水平与世界先进水平大不相同。仍然需要每年进口价值近2亿美元的高空作业车辆。中国的高空作业车能否在国际市场上竞争以及在与世界上最强大的竞争对手的竞争中保持无敌，将取决于高空作业车整体技术水平的提高，尤其是电动高空作业车的快速发展。

2国内外市场分析

预计全球大约有250家高空作业车辆制造商，年产量约为500,000辆。由于竞争加剧，与1980年代相比，世界空中操作车辆行业表现出异常的现象，即销量增加和利润下降。一方面，为降低成本，高空作业车巨头纷纷在建工厂。例如，中国已经建立了厦门林德，安徽中药北京汉拿，湖南德斯塔，烟台大宇重工和上海海斯特。这些公司将1990年代中期的世界先进产品和技术带到了中国，促进了该国高空作业车辆技术的飞速发展，也对国内市场产生了巨大影响。另一方面，随着市场经济的发展，物流技术在经济发展中的地位和作用越来越明显，高空作业车的普及率越来越高。过去，它已从一个港口码头进入国民经济的各个部门。行业。我国目前的高空作业车辆库存约为18万辆，实际年度潜在需求约为100,000辆，而实际年销量仅为30,000辆。可以看出中国的高空作业车市场巨大

随着人们对环境污染危害的深刻理解，环境保护已成为世界共同关注的焦点。因此，环保的飞行器将成为市场的主流。其次，自动存储系统和大型超市的建立使人们对室内装卸机械的注意得到缓解。需求的增长以及高性能电动高空作业平台，前移高空作业平台，窄车道高空作业平台和其他存储设备的快速发展是未来高空作业平台市场的另一个特点；此外，全球经济一体化必将使全球产业的国际化导致国家之间和国家内部贸易的显着增加。一些数据表明，世界集装箱吞吐量以每年约30％的速度增长。贸易的增长将促进现代集装箱装卸和堆叠设备的快速发展。

3现代高空作业车技术的发展趋势

3.1产品的序列化和多样化

根据美国工业车辆协会的分类方法，高空作业车分为123456和77类，分别是电动乘用高空作业车，电动窄车道高空作业车，电动托盘车和内燃平衡重实心轮胎。高空作业车辆。，内燃平衡式充气轮胎高空作业车，电动和内燃骑行拖车以及越野高空作业车。1999年7月，《美国现代物料搬运》杂志评选了世界排名前20位的空中操作车辆公司，其中，前10种公司产品类别分别是Lind12、3、4、5和6 Toyota12、3、4、5和6Nacco / MHG12， 3、4和5Jungheinrich12、3、4和5BTIndustri12、3、4和5Mitsubshi / Caterpillar12、3、4和5Crown12、3Komatsu12、3、4和5Nissan12、3、4和5TCM14以及其他5个产品品种和系列也非常好完整的，例如德国林德公司拥有柴油，液化石油气，电动平衡高空作业车，前移式高空作业车，堆高车，捡拾车，前部高空作业车，电动拖拉机等近110种；在中国*安徽高空作业车集团是一家大型高空作业车制造公司，生产116吨，15种等级，80多种型号的高空作业车。所有高空作业车辆公司都使用多样化的产品类型和系列，以完全适应不同用户，不同工作对象和不同工作环境的需求，并不时推出新的结构和新的型号以满足用户的个性化需求。品种多，批次小。

3.2绿化促进了高空作业车辆动力技术的发展

高空作业车分为内燃机高空作业车和电动高空作业车。内燃高空作业车由发动机提供动力，具有强劲的动力和广泛的应用范围。缺点是废气和噪音会污染环境并危害人体健康。环保要求促进了动力技术的更新：1970年代TCM更新了3.58t柴油高空作业车，将预热燃烧室改为直喷，节省了17％至20％的燃料；珀金斯发动机在1980年代初投放市场，在1980年代中期，德国Deute公司开发了F913G专用柴油发动机，用于高海拔作业车辆，可节省60％的燃油并降低6dB的噪音。瑞典推出了柴油-电池混合动力高空作业车。在1990年代，LPG高空作业车，压缩天然气CNG高空作业车，丙烷高空作业车等LPG低污染高空作业车投放市场，发展势头强劲。

电动高空作业车具有突出的优势，例如能量转换效率高，无废气排放和低噪音。它们是用于室内物料搬运的首选工具，但受到电池容量，低功率和短操作时间的限制。目前，国内外都在不时地改进铅酸电池技术，并且通过提高材料的纯度，极大地提高了充电次数，容量和电效率。由于技术的进步，电动高空作业车现已突破了只能用于小吨位作业的限制。目前，全球电动高空作业车的产量已占高空作业车总量的40％，国内10％，15％，德国，意大利和一些西欧*电动高空作业车的产量高达65％。

将来，高空作业车辆将广泛使用电子燃烧喷射和共轨技术。发动机排气催化净化技术的发展将有效减少有害气体和颗粒物的排放。LPGCNG等燃油高空作业车和混合动力高空作业车将得到进一步发展。在大公司的共同努力下，新型电池燃料电池将克服价格劣势，并批量进入市场。目前，全球汽车巨头正在共同致力于电动汽车的研究。电动汽车的动力，传输，控制，安全等技术在高空作业车上的应用将使电动高空作业车的性能发生质的变化。

3.3机电一体化与液压技术的节能与高科技集成

微电子技术，传感器技术和信息处理技术的开发和应用将在提高飞行器行业的整体水平，实现复合功能以及确保整个机器和设备的安全，控制和自动化方面发挥更重要的作用。系统。使电子与机械，电子与液压的集成更加紧密。高空作业车辆的未来发展在于其电子技术的应用水平。

以微处理器为核心实现机电一体化与液压系统的集成是未来高空作业车辆控制系统发展的主要方向，也就是说，以微处理器为核心，控制将从本地控制发展而来。联网，使整车保持最佳工作状态，实现高空作业车的智能操作。在电动汽车中，已经取消了保守的电阻速度控制器，并且新型MOSFET晶体管因其低栅极驱动电流，良好的并行控制特性以及软件和硬件自动维护以及硬件自诊断功能而被广泛使用。串联励磁和单独励磁控制器仍然是市场上的领先产品，而交流控制技术还处于起步阶段。随着交流调速系统成本的降低和封闭式交流电动机技术的天真性，交流电动机高空作业平台将以其高功率和良好的维护性能取代直流电动机高空作业平台。使用电子转向系统和动力转向比可以节省25％的能量。根据高空作业车的工作条件，可以及时控制电机转速，是高空作业车节能降噪的有效措施。此外，与电阻速度调节相比，MOSFET晶体管可节省20％的能量。释放的再生制动可以节省5％至8％的能量。使用液压马达控制器和负载势能回收技术可以分别节能20％和5％。

3.4使用人类学原理追求控制舒适度

每个空中作业车公司都会不时地优化和改进空中作业车的人机界面，以使控制简单，省力，快速而准确，并充分发挥人机效率。例如，它配备了醒目的数字仪器和报警装置，以实现对工作状态的在线监控；浮动驾驶室可以移动和抬起，从而使调速器可以获得全方位的视野；集中手柄控制取代了多手柄控制，电子控制取代了手动控制；并逐渐将电子监控器和高度显示器用作高空作业车的标准配置。

3.5工业建模设计

近年来，大型公司推出了醒目的外观的新车型，反映了高空作业车作为汽车的发展趋势。流线型，大弧过渡和明亮协调的色彩匹配。随着计算机技术，虚拟原型设计，三维实体建模，快速原型制作等先进设计方法的发展以及先进制造技术的应用，高空作业车的建模将越来越具有创新性和特色。

3.6注意高空作业车辆的安全性，可靠性和可维护性

确保驾驶员的安全一直是高空作业车辆设计者的关键考虑因素。除了停车，行车制动，前倾自锁和降低速度限制等基本安全措施外，它还配备了功能齐全的监视系统，动态制动系统，防侧翻系统以及使用三套独立装置电子控制，液压和机械控制系统制动系统大大提高了车辆的安全性和可靠性。同时，电子技术的发展和应用使对空中作业车辆安全性的研究朝着智能化方向发展。在改善可维护性方面，重点放在简化拆卸和组装，组件的组装，集中加油，检查和监控，改善组件的可及性以及减少维护项目上。

3.7集装箱高空作业车和集装箱堆高机的发展

目前，集装箱装卸和堆叠设备的主要制造商集中在欧洲，例如瑞典的KalmarSMV，意大利的BelottiCVSFantuzzi，法国的PPM，芬兰的SISUValmet和德国的Linde。国内只有一家集装箱高空作业车制造商，只有两家主要依靠进口的伸臂堆垛吊具制造商。集装箱高空作业车仍然是在所有集装箱港口，码头和转运站处理和堆叠空集装箱的必不可少的设备，并且堆叠层的数量正在增加。用于处理和堆放20英尺和40英尺重的集装箱的集装箱堆高机，由于其良好的能见度，可以在整个集装箱列车上吊起，具有堆放第二排和第三排集装箱的功能，并且运行平稳，并将逐渐更换重型集装箱集装箱高空作业车。