1. Chọn dầu thủy lực phù hợp

Dầu thủy lực đóng vai trò truyền áp suất, bôi trơn, làm mát và làm kín trong hệ thống thủy lực.Việc lựa chọn dầu thủy lực không đúng cách là nguyên nhân chính khiến hệ thống thủy lực bị hỏng sớm và giảm độ bền.Dầu thủy lực nên được chọn theo loại được chỉ định trong “Hướng dẫn sử dụng” ngẫu nhiên.Khi một loại dầu thay thế được sử dụng trong những trường hợp đặc biệt, hiệu suất của nó phải giống như hiệu suất của loại ban đầu.Không thể trộn lẫn các loại dầu thủy lực khác nhau để tránh phản ứng hóa học và thay đổi hiệu suất của dầu thủy lực.Dầu thủy lực có màu nâu sẫm, trắng đục, có mùi là dầu đã bị biến chất và không thể sử dụng được.

2. Ngăn chặn các tạp chất rắn lẫn vào hệ thống thủy lực

Dầu thủy lực sạch là tuổi thọ của hệ thống thủy lực.Có nhiều bộ phận chính xác trong hệ thống thủy lực, một số có lỗ giảm chấn, một số có khe hở, v.v.Nếu các tạp chất rắn xâm nhập, nó sẽ khiến khớp nối chính xác bị kéo, thẻ được cấp, đường dẫn dầu bị chặn, v.v. và hoạt động an toàn của hệ thống thủy lực sẽ bị đe dọa.Các cách chung để tạp chất rắn xâm nhập vào hệ thống thủy lực là: dầu thủy lực không sạch;dụng cụ tiếp nhiên liệu không sạch sẽ;tiếp nhiên liệu và sửa chữa, bảo dưỡng bất cẩn;sự bong vảy của các bộ phận thủy lực, v.v. Sự xâm nhập của các tạp chất rắn vào hệ thống có thể được ngăn chặn từ các khía cạnh sau:

2.1 Khi tiếp nhiên liệu

Dầu thủy lực phải được lọc và đổ đầy, đồng thời dụng cụ đổ đầy phải sạch sẽ và đáng tin cậy.Không tháo bộ lọc ở cổ nạp của bình nhiên liệu để tăng tốc độ tiếp nhiên liệu.Nhân viên tiếp nhiên liệu nên sử dụng găng tay và quần áo bảo hộ sạch để ngăn các tạp chất rắn và dạng sợi rơi vào dầu.

2.2 Trong quá trình bảo trì

Tháo nắp bình chứa dầu thủy lực, nắp bộ lọc, lỗ kiểm tra, ống dầu thủy lực và các bộ phận khác để tránh bụi khi đường dẫn dầu của hệ thống bị lộ ra ngoài và các bộ phận đã tháo rời phải được làm sạch kỹ lưỡng trước khi mở.Ví dụ, khi tháo nắp nạp dầu của thùng dầu thủy lực, trước tiên hãy loại bỏ đất xung quanh nắp thùng dầu, vặn nắp thùng dầu và loại bỏ các mảnh vụn còn sót lại trong khớp (không rửa bằng nước để tránh nước thấm vào thùng dầu), và mở nắp thùng dầu sau khi xác nhận rằng nó đã sạch.Khi cần sử dụng vật liệu và búa để lau, nên chọn vật liệu lau không loại bỏ tạp chất sợi và búa đặc biệt có gắn cao su vào bề mặt nổi.Các bộ phận thủy lực và ống thủy lực phải được làm sạch cẩn thận và làm khô bằng không khí áp suất cao trước khi lắp ráp.Chọn phần tử bộ lọc chính hãng được đóng gói cẩn thận (gói bên trong bị hỏng, phần tử bộ lọc mặc dù còn nguyên vẹn nhưng có thể bị bẩn).Khi thay dầu, hãy làm sạch bộ lọc cùng một lúc.Trước khi lắp đặt phần tử bộ lọc, hãy sử dụng vật liệu lau để làm sạch cẩn thận bụi bẩn ở dưới cùng của vỏ bộ lọc.

2.3 Vệ sinh hệ thống thủy lực

Dầu làm sạch phải sử dụng cùng loại dầu thủy lực được sử dụng trong hệ thống, nhiệt độ dầu nằm trong khoảng từ 45 đến 80 ° C và các tạp chất trong hệ thống phải được loại bỏ càng nhiều càng tốt với tốc độ dòng chảy lớn.Hệ thống thủy lực nên được làm sạch nhiều lần hơn ba lần.Sau mỗi lần làm sạch, tất cả dầu phải được xả ra khỏi hệ thống khi dầu còn nóng.Sau khi vệ sinh, làm sạch bộ lọc, thay lõi lọc mới và thêm dầu mới.

3. Ngăn chặn không khí và nước xâm nhập vào hệ thống thủy lực

3.1 Ngăn chặn không khí xâm nhập vào hệ thống thủy lực

Ở điều kiện áp suất và nhiệt độ bình thường, dầu thủy lực chứa không khí với tỷ lệ thể tích từ 6 đến 8%.Khi áp suất giảm, không khí sẽ được giải phóng khỏi dầu và bong bóng vỡ ra sẽ khiến các bộ phận thủy lực bị “cavitation” và tạo ra tiếng ồn.Một lượng lớn không khí đi vào dầu sẽ làm trầm trọng thêm hiện tượng “cavitation”, làm tăng khả năng nén của dầu thủy lực, làm việc không ổn định, giảm hiệu quả công việc và các bộ phận điều hành sẽ gây hậu quả xấu như làm việc “rùa bò”.Ngoài ra, không khí sẽ oxy hóa dầu thủy lực và đẩy nhanh quá trình hư hỏng của dầu.Để ngăn chặn sự xâm nhập của không khí, cần lưu ý những điểm sau:

1. Sau khi bảo dưỡng và thay dầu, phải loại bỏ không khí trong hệ thống theo quy định trong “Hướng dẫn sử dụng” ngẫu nhiên trước khi vận hành bình thường.

2. Cổng ống hút dầu của bơm dầu thủy lực không được tiếp xúc với bề mặt dầu và ống hút dầu phải được bịt kín tốt.

3. Phớt của trục truyền động của bơm dầu phải tốt.Cần lưu ý rằng khi thay thế phớt dầu, nên sử dụng phớt dầu chính hãng “hai môi” thay vì phớt dầu “một môi”, vì phớt dầu “một môi” chỉ có thể bịt dầu theo một hướng và không có chức năng bịt khí.Sau khi đại tu máy xúc lật Liugong ZL50, bơm dầu thủy lực liên tục phát ra tiếng kêu “lỗ hổng”, mức dầu trong bình dầu tự động tăng cao và các lỗi khác.Sau khi kiểm tra quá trình sửa chữa bơm dầu thủy lực, người ta phát hiện ra rằng phớt dầu của trục truyền động của bơm dầu thủy lực đã bị sử dụng sai phớt dầu “Môi đơn”.

3.2 Ngăn nước xâm nhập vào hệ thống thủy lực Dầu chứa lượng nước dư thừa sẽ gây ăn mòn các bộ phận thủy lực, nhũ hóa và biến chất dầu, giảm độ bền của màng dầu bôi trơn và tăng tốc độ mài mòn cơ học., Vặn chặt nắp, tốt nhất là lộn ngược;dầu có hàm lượng nước cao nên được lọc nhiều lần và nên thay giấy lọc khô mỗi lần lọc.Khi không có dụng cụ đặc biệt để thử, có thể nhỏ dầu lên bàn là nóng, không có hơi bốc lên và cháy ngay trước khi châm lại.

4. Những vấn đề cần lưu ý trong công việc

4.1 Thao tác cơ học phải nhẹ nhàng, êm ái

Cần tránh các hoạt động cơ học thô bạo, nếu không tải sốc chắc chắn sẽ xảy ra, gây ra các lỗi cơ học thường xuyên và rút ngắn đáng kể tuổi thọ.Tải trọng tác động sinh ra trong quá trình vận hành, một mặt, gây ra hiện tượng mài mòn sớm, gãy, vỡ các bộ phận kết cấu cơ khí;Hư hỏng sớm, rò rỉ dầu hoặc vỡ đường ống, hoạt động thường xuyên của van xả, nhiệt độ dầu tăng.