Furry Загалом китайські виробники перебувають у подібній ситуації, як корейці 20 років тому. Вони все ще відстають, але швидко наздоганяють. Хоча вони можуть зрівнятися з якістю своїх західних конкурентів, їхні ціни будуть дуже рівними.

Наразі,CFMGмає чотири науково-дослідні бази, включаючи Італійський науково-дослідний центр, Німецький науково-дослідний центр, Науково-дослідний інститут корпоративної штаб-квартири та Китайський технологічний центр підприємств, які повністю усвідомили глобалізацію технологій. CFMG послідовно запустив серію модульних стріл з електричним або дизельним двигуном,електричні ножиці для бездоріжжя, повністю електричний без маслаСерія AWP, тощо. Покладаючись на фабрику майбутнього, CFMG пропонує інтелектуальне виробництво в поєднанні з автоматизованим випробувальним обладнанням найвищого рівня, яке в кілька разів перевищує галузеві стандарти випробувань, і суворо контролює якість!

Спасибі вам за вашу підтримку.Як член CFMG я пишаюся наполегливою працею та досягненнями компанії на шляху досліджень та розробок та інновацій. Dingli має чотири науково-дослідні бази: Італійський науково-дослідний центр, Німецький науково-дослідний центр, Китайський науково-дослідний інститут і Китайський центр технологій підприємства. Витрати на дослідження та розробку продукції та труднощі співробітників неймовірні, але ми ніколи не будемо розслаблятися та створювати підйомники вищої якості та надійності для Китаю.

На мій погляд, суперінновації будуть вітатися. Перехід до гібридів, літію, а тепер біопалива та справжнього інноваційного дизайну – це те, що галузь повинна прийняти. Коли з’явилися перші машини, я б’юся об заклад, що багато хто думав, що вони ніколи не будуть такими успішними. Чудово, інші виробники повинні просувати ті самі дизайнерські конверти. Орендні компанії повинні розраховувати витрати за справедливою ціною, щоб відобразити ринок і зростання витрат!!!!
як ви знаєте, скільки часу їм знадобилося, щоб розробити та випробувати ці машини? Наскільки нам відомо, вони, можливо, працювали над ними роками. Не слід мати на увазі, що ці «китайські виробники» пропонують продукти нижчої якості.
Я постійно дивуюся тому, як швидко ці китайські виробники виводять на ринок нові машини. Я просто не знаю, як проектувати та тестувати машину з такою швидкістю.

Нещодавно створена компанія CMC Lift у Великій Британії доставила свій перший 23-метровий літієвий підйомник S23 із живленням від літієвих батарей до будівлі парламенту Великобританії
Італійський виробник CTE встановлює нове партнерство в США для обслуговування ринку Північної Америки
Генеральний директор Link-Belt Мелвін Портер призначений віце-президентом японської материнської компанії Sumitomo Heavy Industries
Спеціаліст з важкого вантажопідйомного обладнання та техніки Engineered Rigging призначає Ніка Дарлаге директором проекту