சர்வதேச வான்வழி இயக்க வாகனத் துறையின் வளர்ச்சி வரலாறு மற்றும் தற்போதைய நிலைமை

1. சர்வதேச வான் தளத் தொழில் 1950களின் பிற்பகுதியில் தொடங்கியது, அது முக்கியமாக முன்னாள் சோவியத் யூனியன் தயாரிப்புகளைப் பின்பற்றியது.1970 களின் பிற்பகுதியிலிருந்து 1980 களின் நடுப்பகுதி வரை, முழுத் தொழில்துறையும் இரண்டு கூட்டு வடிவமைப்புகளை ஏற்பாடு செய்தது.ஒவ்வொரு வான்வழி இயக்க வாகன உற்பத்தியாளரும் மேம்பட்ட வெளிநாட்டு தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்தினர்.எடுத்துக்காட்டாக, பெய்ஜிங் வான்வழி இயக்க வாகன ஆலை ஜப்பானின் மிட்சுபிஷி 15t உள் எரிப்பு எதிர் சமநிலை விமான இயக்க வாகனத்தின் தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்தியது.Dalian High-altitude Operating Vehicle General Factory, ஜப்பானின் Mitsubishi 1040t இன்டர்னல் எரிப்பு எதிர் சமநிலை வான்வழி இயக்க வாகனம் மற்றும் கன்டெய்னர் வான்வழி இயக்க வாகன தொழில்நுட்பத்தின் தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, Tianjin Aerial Operating Vehicle General Factory பல்கேரிய பால்கன் வாகன நிறுவனம் 1.256.3t உள் எரிப்பு தொழில்நுட்பம் மேற்கு ஜெர்மன் O&K நிறுவனத்தின் ஹைட்ரோஸ்டேடிக் டிரைவ் ஏரியல் ஒர்க் வாகனம், ஆஃப்-ரோட் ஏரியல் ஒர்க் வாகனம் மற்றும் எலக்ட்ரிக் ஏரியல் ஒர்க் டெக்னாலஜி, ஹெஃபி ஏரியல் ஒர்க் பிளாண்ட், பாவோஜி ஏரியல் ஒர்க் நிறுவனம் ஜப்பானிய டிசிஎம் கார்ப்பரேஷன் 110டி வான்வழி வேலை தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, ஹுனான் வான்வழி வேலை நிறுவனம் பிரிட்டிஷ் பிளெபன் மெஷினரி நிறுவனத்தின் உள் எரிப்பு வெடிப்பு-தடுப்பு சாதன தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்தியது.1990 களில் தொடங்கி, சில முக்கிய நிறுவனங்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தொழில்நுட்பங்களை ஜீரணிக்க மற்றும் உறிஞ்சுவதன் அடிப்படையில் தங்கள் தயாரிப்புகளை குவித்து மேம்படுத்துகின்றன.எனவே, உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட வான்வழி வாகனங்களின் தற்போதைய தொழில்நுட்ப நிலை சீரற்றதாக உள்ளது.அவற்றில், பின்தங்கிய அடிப்படை தொழில்நுட்பத்தின் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, மின்சார வான்வழி வேலை வாகனங்களின் ஒட்டுமொத்த நிலை உலகின் மேம்பட்ட நிலையிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டது.ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஏறக்குறைய 200 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் மதிப்புள்ள வான்வழி வாகனங்களை இறக்குமதி செய்வது இன்னும் அவசியம்.சீனாவின் வான்வழி வேலை வாகனங்கள் சர்வதேச சந்தையில் போட்டியிட முடியுமா மற்றும் உலகின் வலிமையான வீரர்களுடனான போட்டியில் வெல்ல முடியாததாக இருக்க முடியுமா என்பது வான்வழி வாகனங்களின் ஒட்டுமொத்த தொழில்நுட்ப மட்டத்தின் முன்னேற்றத்தைப் பொறுத்தது, குறிப்பாக மின்சார வான்வழி வாகனங்களின் விரைவான வளர்ச்சியைப் பொறுத்தது.

2 உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு சந்தை பகுப்பாய்வு

உலகில் சுமார் 250 உயரத்தில் இயங்கும் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இருப்பதாக கணிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆண்டு உற்பத்தி அளவு சுமார் 500,000 அலகுகள்.தீவிரமான போட்டியின் காரணமாக, 1980 களுடன் ஒப்பிடுகையில், உலகின் வான்வழி இயக்க வாகனத் துறையில் விற்பனை அதிகரித்து, லாபம் குறைந்துள்ளது.ஒருபுறம், செலவுகளைக் குறைப்பதற்காக, அதிக உயரத்தில் இயங்கும் வாகன ராட்சதர்கள் வளர்ச்சியில் தொழிற்சாலைகளை உருவாக்கியுள்ளனர்.உதாரணமாக, சீனா Xiamen Linde, Anhui TCM Beijing Halla, Hunan Destar, Yantai Daewoo Heavy Industry மற்றும் Shanghai Hyster ஆகியவற்றை உருவாக்கியுள்ளது.இந்த நிறுவனங்கள் 1990 களின் நடுப்பகுதியில் உலகின் மேம்பட்ட தயாரிப்புகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களை நாட்டிற்கு கொண்டு வந்தன, இது நாட்டின் வான்வழி வாகன தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான வளர்ச்சியை ஊக்குவித்தது, மேலும் உள்நாட்டு சந்தையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.மறுபுறம், சந்தைப் பொருளாதாரத்தின் வளர்ச்சியுடன், பொருளாதார வளர்ச்சியில் தளவாட தொழில்நுட்பத்தின் நிலை மற்றும் பங்கு மேலும் மேலும் தெளிவாகியுள்ளது, மேலும் வான்வழி வேலை வாகனங்களின் ஊடுருவல் விகிதம் அதிகமாகவும் அதிகமாகவும் உள்ளது.இது கடந்த காலத்தில் ஒரு துறைமுக முனையத்தில் இருந்து தேசிய பொருளாதாரத்தின் பல்வேறு துறைகளில் நுழைந்துள்ளது.தொழில்.எனது நாட்டில் வான்வழி வாகனங்களின் தற்போதைய இருப்பு சுமார் 180,000 யூனிட்டுகள் ஆகும், மேலும் உண்மையான வருடாந்திர சாத்தியமான தேவை சுமார் 100,000 யூனிட்டுகள் ஆகும், அதே சமயம் உண்மையான வருடாந்திர விற்பனை அளவு சுமார் 30,000 யூனிட்டுகள் மட்டுமே.சீனாவின் வான்வழி வாகனச் சந்தை மிகப் பெரியதாக இருப்பதைக் காணலாம்

சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டின் அபாயங்கள் பற்றிய ஆழமான புரிதலுடன், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு உலகில் பொதுவான அக்கறையின் மையமாக மாறியுள்ளது.எனவே, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த வான்வழி வாகனங்கள் சந்தையின் முக்கிய நீரோட்டமாக மாறும்;இரண்டாவதாக, தானியங்கி சேமிப்பு அமைப்புகள் மற்றும் பெரிய பல்பொருள் அங்காடிகள் நிறுவுதல் உட்புற கையாளுதல் இயந்திரங்களின் கவனத்தை ஆறுதல்படுத்தியுள்ளது.தேவையின் வளர்ச்சி மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட மின்சார வான்வழி தளங்கள், முன்னோக்கி நகரும் வான்வழி தளங்கள், குறுகிய பாதை வான்வழி தளங்கள் மற்றும் பிற சேமிப்பு இயந்திரங்களின் விரைவான வளர்ச்சி ஆகியவை எதிர்கால வான் தள சந்தையின் மற்றொரு அம்சமாகும்;கூடுதலாக, உலகளாவிய பொருளாதார ஒருங்கிணைப்பு நிச்சயமாக உலகளாவிய தொழில்களின் சர்வதேசமயமாக்கல் நாடுகளுக்கும் நாடுகளுக்கும் இடையிலான வர்த்தகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு காரணமாகிறது.உலகின் கொள்கலன் செயல்திறன் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 30% வீதத்தில் அதிகரித்து வருவதாக சில தகவல்கள் குறிப்பிடுகின்றன.வர்த்தகத்தின் அதிகரிப்பு நவீன கொள்கலன் கையாளுதல் மற்றும் குவியலிடுதல் உபகரணங்களின் விரைவான வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும்.

3 நவீன வான்வழி வேலை வாகன தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி போக்கு

3.1 தயாரிப்புகளின் வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் பல்வகைப்படுத்தல்

அமெரிக்க தொழில்துறை வாகன சங்கத்தின் வகைப்பாடு முறையின்படி, வான்வழி இயக்க வாகனங்கள் 123456 மற்றும் 77 வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, அவை மின்சார சவாரி வான்வழி வாகனங்கள், மின்சார குறுகிய-வழி வான்வழி இயக்க வாகனங்கள், மின்சார தட்டு டிரக்குகள் மற்றும் உள் எரிப்பு எதிர் சமநிலை திட டயர் வான்வழி இயக்க வாகனங்கள்., உட்புற எரிப்பு எதிர் சமநிலையான நியூமேடிக் டயர் வான்வழி இயக்க வாகனங்கள், மின்சார மற்றும் உள் எரிப்பு சவாரி டிரெய்லர்கள் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் வான்வழி இயக்க வாகனங்கள்.ஜூலை 1999 இல், அமெரிக்க "மாடர்ன் மெட்டீரியல் ஹேண்ட்லிங்" இதழ் உலகின் சிறந்த 20 வான்வழி இயக்க வாகன நிறுவனங்களை பெயரிட்டது, அவற்றில் முதல் 10 நிறுவன தயாரிப்பு வகைகளான Lind12, 3, 4, 5 மற்றும் 6Toyota12, 3, 4, 5 மற்றும் 6Nacco/ MHG12, 5Junghe 4 andrich 4ind3 2, 3, 4 மற்றும் 5Mitsubshi/Caterpillar12, 3, 4 மற்றும் 5Crown12, 3Komatsu12, 3, 4 மற்றும் 5Nissan12, 3, 4 மற்றும் 5TCM14 மற்றும் 5 இதர தயாரிப்பு வகைகள் மற்றும் தொடர்கள் மிகவும் நல்லவை. விங் வான்வழி வேலை வாகனங்கள், சரக்குகளை அடுக்கி வைப்பது, வாகனங்களை எடுப்பது, முன்பக்க வான்வழி வேலை வாகனங்கள், மின்சார டிராக்டர்கள், முதலியன கிட்டத்தட்ட 110 வகைகள்;சீனாவில் இருக்கும்போது *Anhui Aerial Operating Vehicle Group, ஒரு பெரிய வான்வழி இயக்க வாகன உற்பத்தி நிறுவனம், 116t, 15 தரங்கள், 400 க்கும் மேற்பட்ட வான்வழி இயக்க வாகனங்களின் 80 மாடல்களை உற்பத்தி செய்கிறது.அனைத்து வான்வழி இயங்கும் வாகன நிறுவனங்களும் வெவ்வேறு பயனர்களின் தேவைகள், வெவ்வேறு வேலை செய்யும் பொருள்கள் மற்றும் வெவ்வேறு பணிச் சூழல்களுக்கு முழுமையாக மாற்றியமைக்க தயாரிப்பு வகைகள் மற்றும் தொடர்களின் பல்வகைப்படுத்தலைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் பல வகைகள் மற்றும் சிறிய தொகுதிகளைக் கொண்ட பயனர்களின் தனிப்பட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய அவ்வப்போது புதிய கட்டமைப்புகள் மற்றும் புதிய மாதிரிகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன.

3.2 பசுமையானது உயரத்தில் இயங்கும் வாகன ஆற்றல் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கிறது

வான்வழி இயக்க வாகனங்கள் உள் எரிப்பு வான்வழி இயக்க வாகனங்கள் மற்றும் மின்சார வான்வழி இயக்க வாகனங்கள் என பிரிக்கப்படுகின்றன.உட்புற எரிப்பு வான்வழி வேலை வாகனம் ஒரு இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, வலுவான சக்தி மற்றும் பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகள்.தீமை என்னவென்றால், வெளியேற்ற வாயு மற்றும் சத்தம் சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்துகிறது மற்றும் மனித ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தேவைகள் ஆற்றல் தொழில்நுட்பத்தின் புதுப்பிப்பை ஊக்குவிக்கின்றன: TCM 1970 களில் 3.58t டீசல் வான்வழி வேலை வாகனத்தை மேம்படுத்தியது, முன் சூடாக்கும் எரிப்பு அறையை நேரடி ஊசிக்கு மாற்றியது, 17% முதல் 20% எரிபொருளைச் சேமிக்கிறது;பெர்கின்ஸ் இயந்திரம் 1980 களின் முற்பகுதியில் பிளாட் லிப் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது 1980 களின் நடுப்பகுதியில், ஜேர்மன் டியூட் நிறுவனம் அதிக உயரத்தில் இயங்கும் வாகனங்களுக்காக F913G சிறப்பு டீசல் இயந்திரத்தை உருவாக்கியது, இது எரிபொருளை 60% சேமிக்கிறது மற்றும் 6dB சத்தத்தை குறைக்கிறது.ஸ்வீடன் டீசல்-பேட்டரி ஹைப்ரிட் உயர்-உயர இயக்க வாகனத்தை அறிமுகப்படுத்தியது;1990 களில், எல்பிஜி குறைந்த மாசு கொண்ட உயர்-உயர இயக்க வாகனங்களான எல்பிஜி வான்வழி வேலை வாகனங்கள், சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு சிஎன்ஜி வான்வழி வேலை வாகனங்கள் மற்றும் புரொபேன் வான்வழி வேலை வாகனங்கள் சந்தையில் இருந்தன, மேலும் அவற்றின் வளர்ச்சி வேகம் வலுவாக இருந்தது.

மின்சார வான்வழி வாகனங்கள் அதிக ஆற்றல் மாற்றும் திறன், வெளியேற்ற உமிழ்வுகள் மற்றும் குறைந்த இரைச்சல் போன்ற சிறந்த நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன.அவை உட்புற பொருள் கையாளுதலுக்கான விருப்பமான கருவியாகும், ஆனால் அவை பேட்டரி திறன், குறைந்த சக்தி மற்றும் குறுகிய இயக்க நேரம் ஆகியவற்றால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன.தற்போது, ​​உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் லீட்-ஆசிட் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தை அவ்வப்போது மேம்படுத்தி வருகிறது, மேலும் பொருட்களின் தூய்மையை மேம்படுத்துவதன் மூலம், ரீசார்ஜ்களின் எண்ணிக்கை, திறன் மற்றும் மின் செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்தியுள்ளது.தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் காரணமாக, மின்சார வான்வழி வேலை வாகனங்கள் சிறிய டன் செயல்பாடுகளுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும் என்ற வரம்பை இப்போது உடைத்துள்ளன.தற்போது, ​​உலகில் மின்சார வான்வழி வேலை வாகனங்களின் வெளியீடு வான்வழி வேலை வாகனங்களின் மொத்த தொகையில் 40% ஆகவும், உள்நாட்டு 10% 15% ஆகவும், ஜெர்மனி, இத்தாலி மற்றும் சில மேற்கு ஐரோப்பிய* மின்சார வான்வழி வாகனங்கள் 65% ஆகவும் உள்ளன.

எதிர்காலத்தில், அதிக உயரத்தில் இயங்கும் வாகனங்கள் மின்னணு எரிப்பு ஊசி மற்றும் பொதுவான ரயில் தொழில்நுட்பத்தை பரவலாகப் பயன்படுத்தும்.எஞ்சின் எக்ஸாஸ்ட் கேடலிசிஸ் மற்றும் சுத்திகரிப்பு தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியானது தீங்கு விளைவிக்கும் வாயு மற்றும் துகள் உமிழ்வை திறம்பட குறைக்கும்.எல்.பி.ஜி.சி.என்.ஜி மற்றும் ஹைபிரிட் வான்வழி இயக்க வாகனங்கள் போன்ற எரிபொருள் வான்வழி இயக்க வாகனங்கள் மேலும் மேம்படுத்தப்படும்.பெரிய நிறுவனங்களின் கூட்டு முயற்சியால், புதிய பேட்டரி எரிபொருள் செல் விலை தீமைகளை சமாளித்து, தொகுதிகளாக சந்தையில் நுழையும்.தற்போது, ​​உலக ஆட்டோமொபைல் ஜாம்பவான்கள் இணைந்து மின்சார வாகனங்கள் பற்றிய ஆராய்ச்சியில் ஈடுபட்டுள்ளனர்.மின்சார வாகன சக்தி, பரிமாற்றம், கட்டுப்பாடு, பாதுகாப்பு மற்றும் பிற தொழில்நுட்பங்களை வான்வழி வேலை வாகனங்களுக்கு பயன்படுத்துவது மின்சார வான்வழி வேலை வாகனங்களின் செயல்திறனில் தரமான மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும்.

3.3 ஆற்றல் சேமிப்பு பயன்பாடு மற்றும் மெகாட்ரானிக்ஸ் மற்றும் ஹைட்ராலிக்ஸின் உயர் தொழில்நுட்ப ஒருங்கிணைப்பு

மைக்ரோ எலக்ட்ரானிக்ஸ் தொழில்நுட்பம், சென்சார் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தகவல் செயலாக்க தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றின் வளர்ச்சி மற்றும் பயன்பாடு வான்வழி வாகனத் தொழிலின் ஒட்டுமொத்த நிலையை மேம்படுத்துவதில், கூட்டு செயல்பாடுகளை உணர்ந்து, முழு இயந்திரம் மற்றும் அமைப்பின் பாதுகாப்பு, கட்டுப்பாடு மற்றும் ஆட்டோமேஷனை உறுதி செய்வதில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க பங்கை வகிக்கும்.மின்னணுவியல் மற்றும் இயந்திரங்கள், மின்னணுவியல் மற்றும் ஹைட்ராலிக்ஸ் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பை நெருக்கமாக்குங்கள்.வான்வழி வேலை வாகனங்களின் எதிர்கால வளர்ச்சி அதன் மின்னணு தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாட்டு மட்டத்தில் உள்ளது.

நுண்செயலியுடன் மெகாட்ரானிக்ஸ் மற்றும் ஹைட்ராலிக்ஸின் ஒருங்கிணைப்பை உணர்ந்துகொள்வது எதிர்காலத்தில் வான்வழி வேலை வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் வளர்ச்சிக்கான முக்கிய திசையாகும், அதாவது நுண்செயலியை மையமாகக் கொண்டு, கட்டுப்பாடு உள்ளூர் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து நெட்வொர்க்கிற்கு வளரும், இதனால் முழு வாகனமும் சிறந்த வேலை நிலையை பராமரிக்க முடியும்.மின்சார வாகனங்களுக்கு, பழமைவாத எதிர்ப்பு வேகக் கட்டுப்படுத்தி அகற்றப்பட்டது, மேலும் புதிய MOSFET டிரான்சிஸ்டர் அதன் குறைந்த கேட்* டிரைவ் மின்னோட்டம், நல்ல இணையான கட்டுப்பாட்டு பண்புகள் மற்றும் மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருள் தானியங்கி பராமரிப்பு மற்றும் வன்பொருள் சுய-கண்டறிதல் செயல்பாடுகள் காரணமாக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது.தொடர் உற்சாகம் மற்றும் தனி உற்சாகக் கட்டுப்படுத்திகள் இன்னும் சந்தையில் முன்னணி தயாரிப்புகளாக உள்ளன, மேலும் AC கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் ஆரம்ப நிலையில் உள்ளது.ஏசி ஸ்பீட் கன்ட்ரோல் சிஸ்டத்தின் விலை குறைப்பு மற்றும் மூடிய ஏசி மோட்டார் தொழில்நுட்பத்தின் அப்பாவித்தனத்துடன், ஏசி மோட்டார் ஏரியல் பிளாட்ஃபார்ம் அதன் அதிக சக்தி மற்றும் நல்ல பராமரிப்பு செயல்திறன் காரணமாக டிசி மோட்டார் வான்வழி தளத்தை மாற்றும்.எலக்ட்ரானிக் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் விகிதத்தைப் பயன்படுத்தினால் 25% ஆற்றலைச் சேமிக்க முடியும்.வான்வழி இயங்கும் வாகனங்களின் வேலை நிலைமைகளின் படி, மோட்டார் வேகத்தை சரியான நேரத்தில் கட்டுப்படுத்த முடியும், இது ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் வான்வழி இயக்க வாகனங்களின் சத்தம் குறைப்புக்கான பயனுள்ள நடவடிக்கையாகும்.கூடுதலாக, MOSFET டிரான்சிஸ்டர்கள் எதிர்ப்பு வேக ஒழுங்குமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது 20% ஆற்றலைச் சேமிக்கும்.வெளியிடப்பட்ட மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் ஆற்றலை 5% முதல் 8% வரை சேமிக்கலாம்.ஹைட்ராலிக் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் மற்றும் சுமை ஆற்றல் மீட்பு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி முறையே 20% மற்றும் 5% ஆற்றலைச் சேமிக்க முடியும்.

3.4 கட்டுப்பாட்டு வசதியைத் தொடர மானுடவியலின் கொள்கைகளைப் பயன்படுத்தவும்

ஒவ்வொரு வான்வழி இயக்க வாகன நிறுவனமும் அவ்வப்போது வான்வழி இயக்க வாகனத்தின் மனித-இயந்திர இடைமுகத்தை மேம்படுத்தி, கட்டுப்பாட்டை எளிமையாகவும், உழைப்பைச் சேமிக்கவும், வேகமாகவும் துல்லியமாகவும் மாற்றுகிறது, மேலும் மனித-இயந்திர செயல்திறனுடன் முழுமையாக விளையாடுகிறது.எடுத்துக்காட்டாக, இது வேலை நிலைமைகளின் வரி கண்காணிப்பை உணர கண்ணைக் கவரும் டிஜிட்டல் கருவிகள் மற்றும் எச்சரிக்கை சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது;மிதக்கும் வண்டியை நகர்த்தலாம் மற்றும் உயர்த்தலாம், இதனால் ஆளுநர் முழு அளவிலான பார்வையைப் பெற முடியும்;மையப்படுத்தப்பட்ட கைப்பிடி கட்டுப்பாடு பல கைப்பிடி கட்டுப்பாட்டை மாற்றுகிறது, மேலும் மின்னணு கட்டுப்பாடு கைமுறை கட்டுப்பாட்டை மாற்றுகிறது;உயர்-தூக்கும் வான்வழி வேலை வாகனங்களின் நிலையான கட்டமைப்பாக மின்னணு மானிட்டர்கள் மற்றும் உயரக் காட்சிகளைப் படிப்படியாகப் பயன்படுத்தவும்.

3.5 தொழில்துறை மாடலிங் வடிவமைப்பு

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பெரிய நிறுவனங்கள் கண்களைக் கவரும் தோற்றத்துடன் புதிய மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன, இது கார்களாக வான்வழி வேலை டிரக்குகளின் வளர்ச்சிப் போக்கைப் பிரதிபலிக்கிறது.நெறிப்படுத்தப்பட்ட, பெரிய வில் மாற்றம் மற்றும் பிரகாசமான மற்றும் ஒருங்கிணைந்த வண்ணப் பொருத்தம்.கணினி தொழில்நுட்பம், மெய்நிகர் முன்மாதிரி வடிவமைப்பு, முப்பரிமாண திட மாடலிங், விரைவான முன்மாதிரி மற்றும் பிற மேம்பட்ட வடிவமைப்பு முறைகள் மற்றும் மேம்பட்ட உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியுடன், வான்வழி வாகனங்களின் மாடலிங் மேலும் மேலும் புதுமையானதாகவும் சிறப்பியல்புகளாகவும் மாறும்.

3.6 வான்வழி இயங்கும் வாகனங்களின் பாதுகாப்பு, நம்பகத்தன்மை மற்றும் பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள்

ஓட்டுநரின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது வான்வழி வாகனங்களை வடிவமைப்பவர்களுக்கு எப்போதும் முக்கியக் கருத்தாக இருந்து வருகிறது.பார்க்கிங், டிரைவிங் பிரேக்கிங், முன்னோக்கி சாய்தல், சுய-பூட்டுதல் மற்றும் வேக வரம்பை குறைத்தல் போன்ற அடிப்படை பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு கூடுதலாக, முழு செயல்பாட்டு கண்காணிப்பு அமைப்பு, டைனமிக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம், ஆன்டி-ரோல்ஓவர் சிஸ்டம் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல், ஹைட்ராலிக் மற்றும் மெக்கானிக்கல் ஆகிய மூன்று சுயாதீன செட்களின் பயன்பாடு ஆகியவை வாகனத்தின் பாதுகாப்பையும் நம்பகத்தன்மையையும் பெரிதும் மேம்படுத்துகின்றன.அதே நேரத்தில், மின்னணு தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் பயன்பாடு, வான்வழி இயங்கும் வாகனங்களின் பாதுகாப்பு குறித்த ஆராய்ச்சியை உளவுத்துறையின் திசையில் உருவாக்க உதவியது.பராமரிப்பை மேம்படுத்தும் வகையில், பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் அசெம்பிளியை எளிதாக்குதல், கூறுகளின் அசெம்பிளி, மையப்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் நிரப்புதல், ஆய்வு மற்றும் கண்காணிப்பு, கூறுகளின் மேம்பட்ட அணுகல் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு பொருட்கள் ஆகியவற்றிற்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படுகிறது.

3.7 கொள்கலன் வான்வழி வேலை வாகனங்கள் மற்றும் கொள்கலன் அடையும் அடுக்குகளை உருவாக்குதல்

தற்போது, ​​கொள்கலன் கையாளுதல் மற்றும் குவியலிடுதல் கருவிகளின் முக்கிய உற்பத்தியாளர்கள் ஐரோப்பாவில் குவிந்துள்ளனர், ஸ்வீடனில் KalmarSMV, இத்தாலியில் BelottiCVSFantuzzi, பிரான்சில் PPM, பின்லாந்தில் SISUValmet மற்றும் ஜெர்மனியில் லிண்டே.கன்டெய்னர் ஏரியல் ஒர்க் வாகனங்களின் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர் ஒருவர் மட்டுமே உள்ளார், மேலும் முக்கியமாக இறக்குமதியை நம்பியிருக்கும் ரீச் ஸ்டேக்கர் ஸ்ப்ரேடர்களின் இரண்டு உற்பத்தியாளர்கள் மட்டுமே உள்ளனர்.அனைத்து கொள்கலன் துறைமுகங்கள், டெர்மினல்கள் மற்றும் பரிமாற்ற நிலையங்களில் வெற்று கொள்கலன்களைக் கையாளுவதற்கும் அடுக்கி வைப்பதற்கும் கொள்கலன் வான்வழி வேலை வாகனங்கள் இன்னும் இன்றியமையாத உபகரணங்களாக இருக்கின்றன, மேலும் அடுக்கு அடுக்குகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது.20 மற்றும் 40 அடி கனமான கொள்கலன்களைக் கையாளவும் அடுக்கவும் பயன்படுத்தப்படும் கண்டெய்னர் ரீச் ஸ்டேக்கர், அதன் நல்ல தெரிவுநிலை காரணமாக, கண்டெய்னர் ரயில்கள் முழுவதும் தூக்கி, இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசை கொள்கலன்களை அடுக்கி, சீராக இயங்கும், மேலும் படிப்படியாக கனரக கொள்கலன்களான ஏரியல் ஒர்க் டிரக்கை மாற்றும்.