Furry Sammantaget är kinesiska tillverkare i en liknande situation som koreaner för 20 år sedan. Fortfarande släpar efter, men kommer snabbt ikapp. Även om de kan matcha kvaliteten på sina västerländska konkurrenter, kommer deras priser att vara mycket lika.

För närvarande,CFMGhar fyra FoU-baser, inklusive det italienska FoU-centret, det tyska FoU-centret, Corporate Headquarters Research Institute och Chinese Enterprise Technology Center, som fullt ut har förverkligat globaliseringen av teknologin.CFMG har successivt lanserat elektriska eller dieseldrivna modulära bomserier med stor last,elektrisk terrängsaxserie, helt elektrisk oljefriAWP-serien, etc. Förlitar sig på framtidens fabrik, CFMG erbjuder intelligent tillverkning i kombination med automatiserad testutrustning på toppnivå som är flera gånger högre än industrins teststandarder, och som strikt kontrollerar kvaliteten!

Tack för ditt stöd.Som medlem i CFMG är jag stolt över företagets hårda arbete och prestationer på vägen för FoU och innovation. Dingli har fyra FoU-baser: italienska FoU-centret, tyska FoU-centret, China Research Institute och Chinese Enterprise Technology Center. Forsknings- och utvecklingskostnaderna för produkter och medarbetarnas svårigheter är ofattbara, men vi kommer aldrig att slöa på oss och skapa en bättre plattform för Kina med högre kvalitet.

Enligt min åsikt kommer superinnovation att vara välkommet. Flytten till hybrider, litium, nu biobränslen och äkta designinnovation är något som industrin borde ta till sig. När de första maskinerna kom ut trodde jag att många trodde att de aldrig skulle bli så framgångsrika. Bra, jag säger, andra tillverkare borde driva samma designkuvert. Uthyrningsföretag bör beräkna kostnader till ett rimligt pris för att spegla marknaden och stigande kostnader!!!!
hur vet du hur lång tid det tog dem att designa och testa dessa maskiner? Så vitt vi vet kan de ha arbetat med dem i flera år. Man ska inte antyda att dessa "kinesiska tillverkare" erbjuder sämre produkter.
Jag är ständigt förvånad över hur snabbt dessa kinesiska tillverkare tar ut nya maskiner på marknaden. Jag vet bara inte hur man designar och testar en maskin i denna hastighet.

Nyligen etablerade brittiska CMC Lift har levererat sin första 23m S23 litiumbatteridrivna spindellift till det brittiska parlamentet
Italienska tillverkaren CTE etablerar ett nytt partnerskap i USA för att betjäna den nordamerikanska marknaden
Link-Belts vd Melvin Porter utsedd till vice vd för det japanska moderbolaget Sumitomo Heavy Industries
Tung lyftutrustning och ingenjörsspecialist Engineered Rigging utser Nick Darlage till projektledare