Sajarah pangwangunan sareng kaayaan ayeuna industri kendaraan operasi udara internasional

1. Industri platform hawa internasional dimimitian dina ahir 1950-an, nalika utamana niru produk urut Uni Soviét.Ti ahir 1970-an nepi ka pertengahan 1980-an, sakabéh industri dikelompokeun dua desain gabungan.Unggal produsén kandaraan operasi hawa ngawanohkeun téhnologi asing canggih.Salaku conto, Pabrik Kandaraan Operasi Udara Beijing ngenalkeun téknologi kendaraan operasi udara Mitsubishi 15t durukan internal Jepang.Dalian High-altitude Operating Vehicle General Factory ngenalkeun téknologi Jepang Mitsubishi 1040t internal combustion counterbalanced aerial operating vehicle and container aerial operating vehicle technology, Tianjin Aerial Operating Vehicle General Factory ngawanohkeun Bulgaria Balkan Vehicle Company 1.256.3t internal combustion aerial operating vehicle operating company, and Hangzhou Aerial Aerial General Operating Factory, sarta Hangzhou Aerial Aerial General Operating Vehicle Factory. kandaraan kerja hawa kaluar-jalan jeung téhnologi karya hawa listrik, pabrik gawé hawa Hefei, Baoji parusahaan gawé hawa ngawanohkeun Jepang TCM Corporation 110t téhnologi gawé hawa, Hunan parusahaan gawé hawa Ngawanohkeun durukan internal téhnologi alat ledakan-bukti tina British Pleban Mesin Company.Mimitian taun 1990-an, sababaraha perusahaan konci parantos ngumpulkeun sareng ningkatkeun produkna dumasar kana nyerna sareng nyerep téknologi impor.Ku alatan éta, tingkat téknis ayeuna tina kandaraan hawa buatan domestik henteu rata.Di antarana, alatan kendala téknologi dasar mundur, sakabéh tingkat kandaraan gawé hawa listrik béda pisan jeung tingkat canggih di dunya.Masih diperlukeun pikeun ngimpor ampir 200 juta dollar AS kandaraan gawé hawa unggal taun.Naha kandaraan kerja hawa China tiasa bersaing di pasar internasional sareng tetep teu kaéléhkeun dina kompetisi sareng pamaén pangkuatna di dunya bakal gumantung kana perbaikan tingkat téknis umum kendaraan kerja hawa, khususna pangembangan gancang kandaraan kerja hawa listrik.

2 Analisis pasar domestik jeung luar nagri

Diprediksi yén aya kira-kira 250 pabrik kandaraan operasi luhur di dunya, kalayan volume produksi taunan sakitar 500,000 unit.Alatan kompetisi inténsif, dibandingkeun jeung 1980s, industri wahana operasi hawa di dunya geus nembongkeun fenomena abnormal ngaronjat jualan jeung turun kauntungan.Di hiji sisi, pikeun ngirangan biaya, raksasa kendaraan operasi luhur-luhur parantos ngawangun pabrik-pabrik dina pangwangunan.Contona, Cina geus ngawangun Xiamen Linde, Anhui TCM Beijing Halla, Hunan Destar, Yantai Daewoo Heavy Industry, sarta Shanghai Hyster.Pausahaan-pausahaan ieu nyangking produk sareng téknologi canggih di dunya dina pertengahan 1990-an ka nagara éta, anu ngamajukeun gancangna téknologi wahana kerja hawa nagara, sareng ogé nyababkeun dampak anu ageung kana pasar domestik.Di sisi anu sanés, kalayan kamekaran ékonomi pasar, status sareng peran téknologi logistik dina pangwangunan ékonomi parantos langkung atra, sareng tingkat penetrasi kendaraan kerja hawa parantos langkung luhur.Geus asup kana sagala rupa séktor ékonomi nasional ti hiji terminal palabuan nu geus kaliwat.industri.Inventarisasi kandaraan kerja hawa ayeuna di nagara kuring sakitar 180.000 unit, sareng poténsi paménta taunan saleresna sakitar 100.000 unit, sedengkeun volume penjualan taunan saleresna ngan ukur 30.000 unit.Éta tiasa katingali yén pasar kendaraan kerja hawa Cina ageung

Kalayan pamahaman jero masarakat ngeunaan bahaya polusi lingkungan, perlindungan lingkungan parantos janten fokus perhatian umum di dunya.Ku alatan éta, kandaraan hawa ramah lingkungan bakal jadi mainstream pasar;Bréh, ngadegna sistem gudang otomatis tur supermarket badag geus comforted perhatian kana mesin penanganan indoor.Tumuwuhna paménta sareng pamekaran gancang platform hawa listrik berprestasi tinggi, platform hawa anu maju, platform hawa jalur sempit sareng mesin panyimpen sanés mangrupikeun fitur sanés tina pasar platform hawa anu bakal datang;Sajaba ti éta, integrasi ékonomi global pasti bakal The internationalization industri global geus ngabalukarkeun kanaékan signifikan dina perdagangan antara nagara jeung di jero nagara.Sababaraha data nunjukkeun yén throughput wadah dunya ningkat dina laju sakitar 30% unggal taun.Kanaékan dagang bakal ngamajukeun ngembangkeun gancang tina penanganan wadahna modern jeung parabot stacking.

3 Trend ngembangkeun téhnologi wahana karya hawa modern

3.1 Serialisasi sareng diversifikasi produk

Numutkeun kana metode klasifikasi Asosiasi Kendaraan Industri Amérika, kandaraan operasi hawa dibagi kana 123456 sareng 77 kategori, nyaéta kandaraan hawa naék listrik, kandaraan operasi hawa jalur sempit listrik, treuk palet listrik, sareng kandaraan operasi hawa ban padet durukan internal., durukan internal counterbalanced ban pneumatic kandaraan operasi hawa, listrik jeung durukan internal tunggang gandeng jeung off-jalan kandaraan hawa operasi.Dina Juli 1999, majalah Amérika "Modern Material Handling" ngaranna 20 luhur pausahaan kandaraan operasi hawa di dunya, diantarana luhureun 10 kategori produk parusahaan Lind12, 3, 4, 5 jeung 6Toyota12, 3, 4, 5 jeung 6Nacco / MHG12, 3, 2B 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3 4 sareng 5Mitsubshi / Caterpillar12, 3, 4 sareng 5Crown12, 3Komatsu12, 3, 4 sareng 5Nissan12, 3, 4 sareng 5TCM14 sareng 5 variétas produk sareng séri anu sanés ogé lengkep, sapertos perusahaan Linde Jerman gaduh solar, kandaraan liquefied gasing, aerial trucking gas, kandaraan liquefied hareup. s, picking kandaraan, frontal karya hawa kandaraan, traktor listrik, jsb ampir 110 jenis;sedengkeun di Cina *Anhui Aerial Operating Vehicle Group, perusahaan manufaktur kendaraan operasi hawa ageung, ngahasilkeun 116t, 15 sasmita, 80 model langkung ti 400 jinis kendaraan operasi hawa.Sadaya perusahaan kendaraan operasi hawa nganggo diversifikasi jinis produk sareng séri pikeun adaptasi pinuh kana kabutuhan pangguna anu béda, objék kerja anu béda sareng lingkungan kerja anu béda, sareng ngaluncurkeun struktur anyar sareng modél énggal ti waktos ka waktos pikeun nyumponan sarat individu pangguna kalayan sababaraha variétas sareng bets alit.

3.2 Greening ngamajukeun pamekaran téknologi kakuatan kendaraan operasi luhur-luhur

Kandaraan operasi hawa dibagi kana kandaraan operasi hawa durukan internal sareng kandaraan operasi hawa listrik.Kandaraan kerja hawa durukan internal didamel ku mesin, kalayan kakuatan anu kuat sareng rupa-rupa aplikasi.Karugianna nyaéta gas haseup sareng bising ngotoran lingkungan sareng ngabahayakeun pikeun kaséhatan manusa.syarat panyalindungan lingkungan ngamajukeun update téhnologi kakuatan: TCM diropéa 3.58t kandaraan gawé hawa solar dina taun 1970-an, ngarobah chamber durukan preheating ka suntik langsung, nyimpen 17% ka 20% suluh;Mesin Perkins ngaluncurkeun biwir datar dina awal taun 1980-an Dina pertengahan taun 1980-an, perusahaan Deute Jerman ngembangkeun mesin solar khusus F913G pikeun kendaraan operasi di luhur, anu ngahemat bahan bakar 60% sareng ngirangan bising ku 6dB.Swédia ngaluncurkeun kendaraan operasi hibrida-batré solar;dina 1990s, LPG Low-polusi kandaraan operasi luhur-luhurna kayaning kandaraan gawé hawa elpiji, dikomprés kandaraan gawé hawa CNG gas alam, sarta kandaraan gawé hawa propana aya dina pasaran, sarta moméntum ngembangkeun maranéhanana nyaéta kuat.

Kandaraan kerja hawa listrik gaduh kaunggulan anu luar biasa sapertos efisiensi konversi énergi anu luhur, teu aya émisi knalpot, sareng sora anu rendah.Éta mangrupikeun alat anu dipikaresep pikeun penanganan bahan jero ruangan, tapi dibatesan ku kapasitas batré, kakuatan lemah sareng waktos operasi anu pondok.Ayeuna, boh di bumi sareng di luar negeri ningkatkeun téknologi batré timah-asam ti jaman ka jaman, sareng ku ningkatkeun kamurnian bahan, éta parantos ningkatkeun jumlah pangeusian, kapasitas sareng efisiensi listrik.Alatan kamajuan téhnologis, kandaraan gawé hawa listrik ayeuna geus megatkeun ngaliwatan watesan yén maranéhna ngan bisa dipaké pikeun operasi tonnage leutik.Ayeuna, kaluaran kandaraan gawé hawa listrik di dunya geus accounted pikeun 40% tina jumlah total kandaraan gawé hawa, domestik 10% 15%, Jérman, Italia sarta sababaraha Éropa Kulon * kandaraan gawé hawa listrik akun pikeun saluhur 65%.

Dina mangsa nu bakal datang, kandaraan operasi luhur-luhur bakal loba ngagunakeun suntik durukan éléktronik jeung téhnologi rail umum.Ngembangkeun katalisis knalpot mesin sareng téknologi purifikasi sacara efektif bakal ngirangan émisi gas sareng partikel anu ngabahayakeun.Kandaraan operasi hawa bahan bakar sapertos LPGCNG sareng kendaraan operasi hawa hibrid bakal dikembangkeun deui.Kalayan usaha gabungan perusahaan-perusahaan utama, sél suluh batré énggal bakal ngatasi kalemahan harga sareng asup ka pasar dina angkatan.Ayeuna, raksasa mobil global babarengan damel dina panalungtikan kendaraan listrik.Aplikasi kakuatan kandaraan listrik, transmisi, kontrol, kaamanan sareng téknologi sanés pikeun kandaraan kerja hawa bakal ngajantenkeun parobihan kualitatif dina kinerja kendaraan kerja hawa listrik.

3.3 Aplikasi hemat energi sareng integrasi téknologi tinggi tina mekatronika sareng hidrolik

Ngembangkeun sareng aplikasi téknologi microelectronics, téknologi sénsor, sareng téknologi ngolah inpormasi bakal maénkeun peran anu langkung penting dina ningkatkeun tingkat sakabéh industri kendaraan udara, ngawujudkeun fungsi sanyawa, sareng mastikeun kasalametan, kontrol, sareng otomatisasi sadaya mesin sareng sistem.Jieun integrasi éléktronika jeung mesin, éléktronika jeung hydraulics ngadeukeutan.Pangembangan masa depan kendaraan kerja hawa perenahna dina tingkat aplikasi téknologi éléktronik na.

Merealisasikan integrasi mekatronik jeung hidrolik jeung microprocessor salaku inti mangrupa arah utama pikeun ngembangkeun sistem kontrol wahana karya hawa di mangsa nu bakal datang, nyaeta, jeung microprocessor salaku inti, kontrol bakal ngamekarkeun ti kontrol lokal ka networked, ku kituna sakabeh wahana bisa ngajaga kaayaan kerja pangalusna, Pikeun ngawujudkeun operasi calakan tina treuk karya hawa.Pikeun kandaraan listrik, controller speed lalawanan konservatif geus ngaleungitkeun, sarta transistor MOSFET anyar geus loba dipaké alatan low gate * drive ayeuna, ciri kontrol paralel alus, sarta software jeung hardware pangropéa otomatis jeung hardware fungsi timer diagnosis.Éksitasi séri sareng pangendali éksitasi anu misah masih produk unggulan di pasar, sareng téknologi kontrol AC aya dina infancy na.Kalayan pangurangan biaya sistem kontrol laju AC sareng naiveness tina téknologi motor AC katutup, platform hawa motor AC bakal ngagentos platform hawa motor DC kusabab kakuatan anu luhur sareng kinerja pangropéa anu saé.Pamakéan sistem steering éléktronik jeung rasio power steering bisa ngahemat énergi ku 25%.Nurutkeun kana kaayaan gawé kandaraan operasi hawa, laju motor bisa dikawasa dina ragam timely, hiji ukuran mujarab pikeun hemat energi jeung ngurangan bising kandaraan operasi hawa.Salaku tambahan, transistor MOSFET tiasa ngahémat énergi ku 20% dibandingkeun sareng régulasi laju résistif.Dileupaskeun ngerem regenerative bisa ngahemat énergi ku 5% nepi ka 8%.Ngagunakeun controller motor hidrolik jeung beban téhnologi recovery énergi poténsial tiasa nyimpen énergi ku 20% na 5% mungguh.

3.4 Paké prinsip antropologi pikeun ngudag kanyamanan kontrol

Masing-masing perusahaan kandaraan operasi hawa ngaoptimalkeun sareng ningkatkeun antarbeungeut manusa-mesin tina kendaraan operasi hawa ti jaman ka jaman pikeun ngajantenkeun kontrolna saderhana, hemat tenaga kerja, gancang sareng akurat, sareng masihan maén pinuh kana efisiensi mesin-manusa.Contona, éta dilengkepan instrumen digital panon-catching jeung alat alarem pikeun ngawujudkeun ngawas garis kaayaan gawé;kabin ngambang bisa dipindahkeun tur diangkat jadi gubernur bisa ménta rentang pinuh visi;kontrol cecekelan terpusat ngagantikeun sababaraha kontrol cecekelan, jeung kontrol éléktronik ngagantikeun kontrol manual;Sareng laun-laun nganggo monitor éléktronik sareng tampilan jangkungna salaku konfigurasi standar kendaraan kerja hawa angkat tinggi.

3.5 Desain modeling industri

Dina taun-taun ayeuna, perusahaan-perusahaan utama parantos ngenalkeun modél énggal kalayan penampilan anu pikaresepeun, ngagambarkeun tren pangembangan treuk kerja hawa sapertos mobil.Streamlined, transisi arc badag tur cocog warna caang jeung ngagabung.Kalayan pamekaran téknologi komputer, desain prototipe maya, modél padet tilu diménsi, prototyping gancang sareng metode desain canggih anu sanés sareng aplikasi téknologi manufaktur canggih, modél kendaraan kerja hawa bakal janten langkung inovatif sareng ciri.

3.6 Nengetan kasalametan, reliabilitas sareng pangropéa kendaraan operasi hawa

Mastikeun kasalametan supir sok janten pertimbangan konci pikeun desainer kendaraan kerja hawa.Salian ukuran kaamanan dasar sapertos parkir, ngerem nyetir, maju ngadengdekkeun diri ngonci, sareng nurunkeun wates kagancangan, éta dilengkepan sistem ngawaskeun fungsi pinuh, sistem ngerem dinamis, sistem anti rollover, sareng ngagunakeun tilu sét kontrol éléktronik mandiri, hidrolik sareng mékanis Sistem ngerem pisan ningkatkeun kasalametan sareng reliabilitas kendaraan.Dina waktos anu sami, pamekaran sareng aplikasi téknologi éléktronik parantos ngaktifkeun panalungtikan ngeunaan kasalametan kendaraan operasi hawa pikeun ngembangkeun arah intelijen.Dina hal ngaronjatkeun maintainability, tekenan ieu disimpen dina nyederhanakeun disassembly na assembly, assembly komponén, refueling terpusat, inspeksi jeung ngawaskeun, ningkat diakses komponén, sarta item pangropéa minimal.

3.7 Ngembangkeun wahana karya hawa wadahna sarta stackers jangkauan wadahna

Ayeuna, produsén utama wadah wadahna sareng peralatan tumpukan konsentrasi di Éropa, sapertos KalmarSMV di Swedia, BelottiCVSFantuzzi di Italia, PPM di Perancis, SISUValmet di Finlandia, sareng Linde di Jerman.Aya ngan hiji produsén domestik kandaraan karya hawa wadahna, sarta ngan dua pabrik jangkauan stacker spreaders, utamana ngandelkeun impor.Kandaraan kerja hawa wadahna masih janten alat anu penting pikeun nanganan sareng tumpukan wadah kosong di sadaya palabuhan wadah, terminal, sareng stasiun transfer, sareng jumlah lapisan tumpukan naék.Wadahna ngahontal stacker dipaké pikeun nanganan sarta stacking 20 sarta 40 suku peti beurat, kusabab pisibilitas na alus, bisa diangkat peuntas karéta wadahna, boga fungsi stacking baris kadua jeung katilu tina peti, sarta ngalir lancar, sarta laun bakal ngaganti peti beurat wadahna hawa treuk karya.