1. Изаберите право хидраулично уље

Хидраулично уље игра улогу преноса притиска, подмазивања, хлађења и заптивања у хидрауличном систему.Неправилан избор хидрауличног уља је главни разлог за ране кварове и пад трајности хидрауличког система.Хидраулично уље треба бирати према разреду наведеном у насумичном „Упутству за употребу“.Када се заменско уље користи у посебним околностима, његове перформансе треба да буду исте као код оригиналног уља.Различите врсте хидрауличног уља не могу се мешати да би се спречила хемијска реакција и промена перформанси хидрауличног уља.Тамно браон, млечно бело хидраулично уље са мирисом је уље које се погоршава и не може се користити.

2. Спречите мешање чврстих нечистоћа у хидраулични систем

Чисто хидраулично уље је животни век хидрауличног система.Постоји много прецизних делова у хидрауличном систему, неки имају рупе за пригушивање, неки имају празнине и тако даље.Ако чврсте нечистоће уђу, то ће проузроковати повлачење прецизне спојнице, издавање картице, блокирање пролаза уља итд., И биће угрожен безбедан рад хидрауличког система.Општи начини да чврсте нечистоће уђу у хидраулични систем су: нечисто хидраулично уље;нечисти алати за допуњавање горива;непажљиво пуњење горивом и поправка и одржавање;деквамација хидрауличких компоненти итд. Улазак чврстих нечистоћа у систем може се спречити са следећих аспеката:

2.1 Приликом допуњавања горива

Хидраулично уље мора бити филтрирано и напуњено, а алат за пуњење треба да буде чист и поуздан.Немојте уклањати филтер на грлу за пуњење резервоара за гориво да бисте повећали брзину допуњавања горива.Особље за допуну горива треба да користи чисте рукавице и комбинезон како би се спречило да чврсте и влакнасте нечистоће упадну у уље.

2.2 Током одржавања

Уклоните поклопац резервоара за хидраулично уље, поклопац филтера, отвор за преглед, цев за хидраулично уље и друге делове, како бисте избегли прашину када је пролаз уља у систему изложен, а растављени делови морају бити темељно очишћени пре отварања.На пример, када уклањате поклопац резервоара за уље за хидрауличко уље, прво уклоните прљавштину око поклопца резервоара за уље, одврните поклопац резервоара за уље и уклоните остатке који су остали у споју (не испирајте водом да спречите да вода уђе у резервоар за уље), и отворите поклопац резервоара за уље након што потврдите да је чист.Када је потребно користити материјале за брисање и чекиће, треба одабрати материјале за брисање који не уклањају нечистоће влакана и специјалне чекиће са гумом причвршћеном за ударну површину.Хидрауличне компоненте и хидраулична црева треба пажљиво очистити и осушити ваздухом под високим притиском пре монтаже.Изаберите добро упаковани оригинални филтерски елемент (унутрашње паковање је оштећено, иако је филтерски елемент нетакнут, може бити нечист).Приликом замене уља, истовремено очистите филтер.Пре уградње филтерског елемента, користите материјал за брисање да пажљиво очистите прљавштину на дну кућишта филтера.

2.3 Чишћење хидрауличног система

Уље за чишћење мора да користи исти степен хидрауличког уља које се користи у систему, температура уља је између 45 и 80 °Ц, а нечистоће у систему треба што је више могуће уклонити великим протоком.Хидраулички систем треба више од три пута више пута чистити.Након сваког чишћења, сво уље треба испустити из система док је уље вруће.Након чишћења, очистите филтер, замените нови филтерски елемент и додајте ново уље.

3. Спречите продор ваздуха и воде у хидраулични систем

3.1 Спречите продор ваздуха у хидраулични систем

Под нормалним притиском и нормалном температуром, хидраулично уље садржи ваздух са запреминским односом од 6 до 8%.Када се притисак смањи, ваздух ће се ослободити уља, а пуцање мехурића ће узроковати да хидрауличне компоненте „кавитирају“ и стварају буку.Велика количина ваздуха који улази у уље ће погоршати појаву „кавитације“, повећати компресибилност хидрауличког уља, учинити рад нестабилним, смањити ефикасност рада, а извршне компоненте ће имати штетне последице као што је рад „пузати“.Поред тога, ваздух ће оксидирати хидраулично уље и убрзати пропадање уља.Да бисте спречили продор ваздуха, треба обратити пажњу на следеће тачке:

1. Након одржавања и замене уља, ваздух из система мора бити уклоњен у складу са одредбама насумичног „Упутства за употребу“ пре нормалног рада.

2. Отвор за усисну цев за уље хидрауличне пумпе за уље не сме бити изложен површини уља, а усисна цев за уље мора бити добро затворена.

3. Заптивање погонског вратила пумпе за уље треба да буде добро.Треба напоменути да приликом замене уљне заптивке треба користити оригиналну уљну заптивку са „двоструком усном“ уместо „једнослојне“ уљне заптивке, јер „једнострука“ уљна заптивка може да заптива уље само у једном смеру и нема функцију ваздушног заптивања.Након ремонта утоваривача Лиугонг ЗЛ50, пумпа за хидраулично уље је имала континуирану буку „кавитације“, ниво уља у резервоару за уље се аутоматски повећао и друге кварове.Након провере процеса поправке хидрауличне пумпе за уље, установљено је да је уљна заптивка погонског вратила хидрауличне пумпе за уље злоупотребљена.

3.2 Спречите продор воде у хидраулични систем Уље садржи вишак воде, што ће изазвати корозију хидрауличних компоненти, емулговање и пропадање уља, смањење чврстоће филма уља за подмазивање и убрзање механичког хабања., Затегните поклопац, најбоље наопако;уље са високим садржајем воде треба филтрирати више пута, а осушени филтер папир треба заменити сваки пут када се филтрира.Када не постоји посебан инструмент за испитивање, уље се може испустити на врело гвожђе, пара не излази и сагорева непосредно пре допуњавања.

4. Питања којима је потребно посветити пажњу у раду

4.1 Механичка операција треба да буде нежна и глатка

Треба избегавати грубе механичке радње, у супротном ће се неизбежно појавити ударна оптерећења, узрокујући честе механичке кварове и значајно скраћујући животни век.Ударно оптерећење које се ствара током рада, с једне стране, узрокује рано хабање, лом и фрагментацију механичких конструкцијских делова;Превремени квар, цурење уља или пуцање цеви, учестало деловање вентила за заштиту, пораст температуре уља.