Фурри Све у свему, кинески произвођачи су у сличној ситуацији као и Корејци пре 20 година. Још увек заостају, али брзо сустижу. Иако могу да парирају квалитетом својим западним конкурентима, њихове цене ће бити веома једнаке.

Сада,ЦФМГима четири базе за истраживање и развој, укључујући италијански центар за истраживање и развој, немачки центар за истраживање и развој, истраживачки институт корпоративног седишта и кинески технолошки центар за предузећа, који је у потпуности реализовао глобализацију технологије.електричне офф-роад маказе серије, потпуно електрични без уљаАВП серија, итд. Ослањајући се на фабрику будућности, ЦФМГ доноси интелигентну производњу у комбинацији са врхунском аутоматизованом опремом за тестирање која је неколико пута већа од индустријских стандарда за тестирање и стриктно контролише квалитет!

Хвала вам на подршци.Као члан ЦФМГ-а, поносан сам на напоран рад и достигнућа компаније на путу истраживања и развоја и иновација. Дингли има четири базе за истраживање и развој: Италијански центар за истраживање и развој, немачки центар за истраживање и развој, Кинески истраживачки институт и кинески технолошки центар за предузећа. Трошкови истраживања и развоја производа и тешкоће запослених су незамисливи, али ми никада нећемо одустати од већег квалитета и платформе за Кину.

По мом мишљењу, супер иновације ће бити добродошле. Прелазак на хибриде, литијум, сада биогорива и истинску иновацију у дизајну је нешто што би индустрија требало да прихвати. Када су прве машине изашле, кладим се да су многи мислили да никада неће бити тако успешне. Одлично, кажем, други произвођачи би требало да погурају ове исте коверте дизајна. Компаније за изнајмљивање треба да израчунају трошкове на тржишту и фер цену!!!!
Како знате колико им је времена требало да дизајнирају и тестирају ове машине? Колико знамо, можда су годинама радили на њима. Не треба имплицирати да ови „кинески произвођачи“ нуде инфериорне производе.
Непрестано сам запањен колико брзо ови кинески произвођачи доносе нове машине на тржиште. Једноставно не знам како да дизајнирам и тестирам машину овом брзином.

Недавно успостављени УК ЦМЦ Лифт испоручио је свој први 23м С23 литијумски лифт напајано на батерије у Британски парламент.
Италијански произвођач ЦТЕ успоставља ново партнерство у САД за опслуживање тржишта Северне Америке
Генерални директор Линк-Белт-а Мелвин Портер именован за потпредседника јапанске матичне компаније Сумитомо Хеави Индустриес
Специјалиста за тешку опрему за дизање и инжењеринг Енгинееред Риггинг именује Ника Дарлагеа за директора пројекта