1. Izberite pravo hidravlično olje

Hidravlično olje ima vlogo prenosa tlaka, mazanja, hlajenja in tesnjenja v hidravličnem sistemu.Nepravilna izbira hidravličnega olja je glavni razlog za zgodnjo odpoved in upad trajnosti hidravličnega sistema.Hidravlično olje je treba izbrati v skladu s stopnjo, navedeno v naključnem "Navodilu za uporabo".Kadar se v posebnih okoliščinah uporablja nadomestno olje, mora biti njegovo delovanje enako kot prvotni razred.Različnih vrst hidravličnega olja ni mogoče mešati, da preprečite kemično reakcijo in spremembo delovanja hidravličnega olja.Temno rjavo, mlečno belo hidravlično olje z neprijetnim vonjem je kvarljivo olje in ga ni mogoče uporabiti.

2. Preprečite mešanje trdnih nečistoč v hidravlični sistem

Čisto hidravlično olje je življenjska doba hidravličnega sistema.V hidravličnem sistemu je veliko natančnih delov, nekateri imajo luknje za blaženje, nekateri reže in tako naprej.Če vdrejo trdne nečistoče, bo prišlo do vlečenja natančne spojke, izdaje kartice, zamašitve oljnega prehoda itd., kar bo ogrozilo varno delovanje hidravličnega sistema.Splošni načini, kako trdne nečistoče vdrejo v hidravlični sistem, so: nečisto hidravlično olje;nečista orodja za točenje goriva;neprevidno točenje goriva ter popravilo in vzdrževanje;luščenje hidravličnih komponent itd. Vdor trdnih nečistoč v sistem je mogoče preprečiti z naslednjih vidikov:

2.1 Pri točenju goriva

Hidravlično olje mora biti filtrirano in napolnjeno, orodje za polnjenje pa mora biti čisto in zanesljivo.Ne odstranjujte filtra na polnilnem vratu rezervoarja za gorivo, da bi povečali hitrost polnjenja.Osebje, ki toči gorivo, naj uporablja čiste rokavice in kombinezon, da prepreči, da bi trdne in vlaknate nečistoče padle v olje.

2.2 Med vzdrževanjem

Odstranite pokrov rezervoarja za polnjenje hidravličnega olja, pokrov filtra, kontrolno luknjo, cev za hidravlično olje in druge dele, da se izognete prahu, ko je prehod olja v sistemu izpostavljen, razstavljene dele pa je treba pred odpiranjem temeljito očistiti.Na primer, ko odstranjujete pokrov rezervoarja za olje iz rezervoarja za hidravlično olje, najprej odstranite zemljo okoli pokrova rezervoarja za olje, odvijte pokrov rezervoarja za olje in odstranite ostanke, ki ostanejo v spoju (ne izpirajte z vodo, da preprečite vdor vode v rezervoar za olje) in odprite pokrov rezervoarja za olje, potem ko se prepričate, da je čist.Kadar je treba uporabiti brisalke in kladiva, je treba izbrati brisalke, ki ne odstranjujejo vlaknastih nečistoč, in posebna kladivca z gumo, pritrjeno na udarno površino.Hidravlične komponente in hidravlične cevi je treba pred montažo skrbno očistiti in posušiti z zrakom pod visokim pritiskom.Izberite dobro zapakiran originalni filtrirni element (notranja embalaža je poškodovana, čeprav je filtrirni element nepoškodovan, je lahko nečist).Pri menjavi olja istočasno očistite filter.Preden namestite filtrirni element, z brisačo skrbno očistite umazanijo na dnu ohišja filtra.

2.3 Čiščenje hidravličnega sistema

Za čistilno olje mora biti uporabljena ista kakovost hidravličnega olja, ki se uporablja v sistemu, temperatura olja je med 45 in 80 °C, nečistoče v sistemu pa je treba čim bolj odstraniti z velikim pretokom.Hidravlični sistem je treba večkrat očistiti več kot trikrat.Po vsakem čiščenju je treba vse olje izpustiti iz sistema, medtem ko je olje vroče.Po čiščenju očistite filter, zamenjajte nov filtrirni element in dodajte novo olje.

3. Preprečite, da bi zrak in voda vdrla v hidravlični sistem

3.1 Preprečite vdor zraka v hidravlični sistem

Pri normalnem tlaku in normalni temperaturi vsebuje hidravlično olje zrak z volumskim razmerjem 6 do 8 %.Ko se tlak zmanjša, se zrak sprosti iz olja, pok mehurčka pa povzroči "kavitacijo" hidravličnih komponent in ustvarja hrup.Velika količina zraka, ki vstopa v olje, bo poslabšala pojav "kavitacije", povečala stisljivost hidravličnega olja, naredila delo nestabilno, zmanjšala delovno učinkovitost, izvršne komponente pa bodo imele škodljive posledice, kot je "plazenje" dela.Poleg tega bo zrak oksidiral hidravlično olje in pospešil propadanje olja.Da bi preprečili vdor zraka, je treba upoštevati naslednje točke:

1. Po vzdrževanju in menjavi olja je treba pred običajnim delovanjem odstraniti zrak iz sistema v skladu z določili naključnega »Priročnika z navodili«.

2. Odprtina sesalne cevi za olje črpalke hidravličnega olja ne sme biti izpostavljena površini olja, sesalna cev za olje pa mora biti dobro zaprta.

3. Tesnilo pogonske gredi oljne črpalke mora biti dobro.Upoštevati je treba, da je treba pri zamenjavi oljnega tesnila uporabiti pristno oljno tesnilo z "dvojno ustnico" namesto oljnega tesnila z "enojno ustnico", ker lahko oljno tesnilo z "enojno ustnico" tesni olje samo v eni smeri in nima funkcije zračnega tesnjenja.Po remontu nakladalnika Liugong ZL50 je črpalka hidravličnega olja imela stalen hrup "kavitacije", nivo olja v rezervoarju za olje se je samodejno povečal in druge napake.Po preverjanju postopka popravila črpalke hidravličnega olja je bilo ugotovljeno, da je bilo oljno tesnilo pogonske gredi črpalke hidravličnega olja napačno uporabljeno.

3.2 Preprečite, da bi voda vdrla v hidravlični sistem. Olje vsebuje odvečno vodo, ki bo povzročila korozijo hidravličnih komponent, emulgiranje in poslabšanje olja, zmanjšanje trdnosti filma mazalnega olja in pospešilo mehansko obrabo., Zategnite pokrov, po možnosti na glavo;olje z visoko vsebnostjo vode je treba večkrat filtrirati, posušen filter papir pa je treba zamenjati ob vsakem filtriranju.Kadar ni posebnega instrumenta za testiranje, lahko olje kapnemo na vroč likalnik, hlapi ne izhajajo in gori neposredno pred dolivanjem.

4. Zadeve, ki zahtevajo pozornost pri delu

4.1 Mehansko delovanje mora biti nežno in gladko

Izogibati se je treba grobim mehanskim posegom, sicer se bodo neizogibno pojavile udarne obremenitve, ki bodo povzročile pogoste mehanske okvare in močno skrajšale življenjsko dobo.Udarna obremenitev, ki nastane med delovanjem, na eni strani povzroči zgodnjo obrabo, zlom in razdrobljenost mehanskih konstrukcijskih delov;Predčasna okvara, puščanje olja ali pok cevi, pogosto delovanje varnostnega ventila, dvig temperature olja.