Furry ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਰੀਆਈ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਅਜੇ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਫੜ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਹੁਤ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ,CFMGਦੇ ਚਾਰ R&D ਬੇਸ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ R&D ਕੇਂਦਰ, ਜਰਮਨ R&D ਕੇਂਦਰ, ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸੈਂਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਸ਼ੀਅਰ ਸੀਰੀਜ਼, ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੇਲ-ਮੁਕਤAWP ਲੜੀ, ਆਦਿ। ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, CFMG ਸਿਖਰ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਰਮਾਣ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ!

ਤੁਹਾਡੇ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.CFMG ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਨੂੰ R&D ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ। ਡਿਂਗਲੀ ਦੇ ਚਾਰ R&D ਅਧਾਰ ਹਨ: ਇਤਾਲਵੀ R&D Center, ਜਰਮਨ R&D Center, China Research Institute, ਅਤੇ China Enterprise Technology Center। ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਚਾਈਨਾ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਹੀਂ ਬਣਾਵਾਂਗੇ।

ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਸੁਪਰ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਲਿਥੀਅਮ, ਹੁਣ ਬਾਇਓਫਿਊਲ, ਅਤੇ ਸੱਚੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਕਦਮ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨੀਆਂ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਹੋ ਜਿਹੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੇ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਾਇਆ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ!!!!
ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਾ? ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਇਹ "ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ" ਘਟੀਆ ਉਤਪਾਦ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਲਗਾਤਾਰ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਵੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਸ ਗਤੀ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ UK CMC ਲਿਫਟ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ 23m S23 ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਪਾਈਡਰ ਲਿਫਟ ਯੂਕੇ ਦੀ ਸੰਸਦ ਦੇ ਸਦਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ
ਇਤਾਲਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ CTE ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਭਾਈਵਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਲਿੰਕ-ਬੈਲਟ ਦੇ ਸੀਈਓ ਮੇਲਵਿਨ ਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਸੁਮਿਤੋਮੋ ਹੈਵੀ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਦਾ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਹੈਵੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਾਹਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਰਿਗਿੰਗ ਨੇ ਨਿਕ ਡਾਰਲੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ