Furry समग्रमा, चिनियाँ उत्पादकहरू 20 वर्ष पहिले कोरियालीहरू जस्तै स्थितिमा छन्। अझै पछाडी परेका छन्, तर द्रुत रूपमा पकडिरहेका छन्। जबकि तिनीहरूले आफ्नो पश्चिमी प्रतिस्पर्धीहरूको गुणस्तरसँग मेल खान सक्छन्, तिनीहरूको मूल्यहरू धेरै बराबर हुनेछन्।

हाल,CFMGइटालियन R&D केन्द्र, जर्मन R&D केन्द्र, कर्पोरेट हेडक्वार्टर्स रिसर्च इन्स्टिच्युट, र चिनियाँ इन्टरप्राइज टेक्नोलोजी सेन्टर सहित चार R&D आधारहरू छन्, जसले प्रविधिको विश्वव्यापीकरणलाई पूर्ण रूपमा महसुस गरेको छ। CFMG ले क्रमिक रूपमा इलेक्ट्रिक वा डिजेल-संचालित ठूलो-लोड मोड्युलर बूम शृङ्खलाहरू सुरू गरेको छ।इलेक्ट्रिक अफ-रोड कतरनी श्रृंखला, सबै बिजुली तेल रहितAWP श्रृंखला, आदि। भविष्यको कारखानामा भर पर्दै, CFMG ले उच्च-स्तरको स्वचालित परीक्षण उपकरणहरूसँग मिलेर बुद्धिमानी उत्पादन ल्याउँछ जुन उद्योग परीक्षण मापदण्डहरू भन्दा धेरै गुणा उच्च छ, र कडाईका साथ गुणस्तर नियन्त्रण गर्दछ!

तपाईंको समर्थनको लागि धन्यवाद।CFMG को एक सदस्यको रूपमा, म R&D र नवाचारको बाटोमा कम्पनीको कडा परिश्रम र उपलब्धिहरूमा गर्व गर्छु। Dingli का चार R&D आधारहरू छन्: इटालियन R&D केन्द्र, जर्मन R&D केन्द्र, चाइना अनुसन्धान संस्थान, र चिनियाँ इन्टरप्राइज टेक्नोलोजी केन्द्र। उत्पादनहरूको अनुसन्धान र विकास लागत र कर्मचारीहरूको कठिनाइहरू अकल्पनीय छन्, तर हामी चीनलाई उच्च गुणस्तर र गुणस्तरीय प्लेटफर्मको लागि कहिल्यै कमजोर बनाउने छैनौं।

मेरो विचारमा, सुपर इनोभेसन स्वागत छ। हाइब्रिड, लिथियम, अब बायोफ्युल, र साँचो डिजाइन नवाचारमा सर्नु भनेको उद्योगले अंगाल्नु पर्ने कुरा हो। जब पहिलो मेशिनहरू बाहिर आए, मैले धेरैलाई सोचे कि तिनीहरू कहिल्यै त्यति सफल हुनेछैनन्। म राम्रो भन्छु, अन्य निर्माताहरूले पनि यस्तै डिजाइनका खामहरू धकेल्नुपर्दछ। भाडा कम्पनीहरूले मूल्य र बजारमा उचित मूल्य प्रतिबिम्बित गर्ने लागत गणना गर्नुपर्छ!!!!
यी मेसिनहरू डिजाइन गर्न र परीक्षण गर्न कति समय लाग्यो भनेर तपाईंलाई कसरी थाहा छ? जहाँसम्म हामीलाई थाहा छ, तिनीहरू वर्षौंदेखि तिनीहरूमा काम गरिरहेका हुन सक्छन्। यी "चिनियाँ निर्माताहरू" ले निम्न उत्पादनहरू प्रस्ताव गरिरहेका छन् भन्ने संकेत गर्नु हुँदैन।
यी चिनियाँ निर्माताहरूले बजारमा नयाँ मेसिनहरू कत्तिको चाँडो ल्याइरहेका छन् भनेर म निरन्तर छक्क परिरहेको छु। मलाई यो गतिमा मेसिनको डिजाइन र परीक्षण कसरी गर्ने थाहा छैन।

भर्खरै स्थापित UK CMC लिफ्टले आफ्नो पहिलो 23m S23 लिथियम ब्याट्री संचालित स्पाइडर लिफ्ट यूके संसदको सदनहरूमा डेलिभर गरेको छ।
इटालियन निर्माता CTE ले उत्तर अमेरिकी बजार सेवा गर्न अमेरिकामा नयाँ साझेदारी स्थापना गर्दछ
लिंक-बेल्ट सीईओ मेलभिन पोर्टर जापानी मूल कम्पनी सुमितोमो भारी उद्योग को उपाध्यक्ष नियुक्त
भारी लिफ्टिङ उपकरण र ईन्जिनियरिङ् विशेषज्ञ इन्जिनियर रिगिङले निक डार्लाजलाई परियोजना निर्देशकको रूपमा नियुक्त गर्दछ