Олон улсын агаарын тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн хөгжлийн түүх, өнөөгийн байдал

1. Олон улсын агаарын платформын үйлдвэрлэл нь 1950-иад оны сүүлээр буюу хуучин ЗХУ-ын бүтээгдэхүүнийг голчлон дуурайж эхэлсэн.1970-аад оны сүүлээс 1980-аад оны дунд үе хүртэл бүхэл бүтэн салбар хоёр хамтарсан загварыг зохион байгуулжээ.Агаарын тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгч бүр гадаадын дэвшилтэт технологийг нэвтрүүлсэн.Тухайлбал, Бээжингийн Агаарын тээврийн хэрэгслийн үйлдвэр Японы Мицубиши 15т дотоод шаталттай тэнцвэржүүлэгч агаарын тээврийн хэрэгслийн технологийг нэвтрүүлсэн.Далянь өндөр уулын автомашины ерөнхий үйлдвэр Японы Мицубиши 1040т дотоод шаталтат агаарын тээврийн хэрэгсэл, чингэлэг агаарын тээврийн хэрэгслийн технологийг, Тяньжиний агаарын тээврийн хэрэгслийн ерөнхий үйлдвэр Болгарын Балкан тээврийн хэрэгслийн 1.256.3 тонн дотоод шаталтат болон Германы агаарын тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын технологийг нэвтрүүллээ. компанийн гидростатик хөдөлгүүртэй агаарын ажлын машин, бартаат замын агаарын ажлын машин болон цахилгаан агаарын ажлын технологи, Хэфэй агаарын ажлын үйлдвэр, Баожи агаарын ажлын компани Японы TCM корпораци 110t агаарын ажлын технологи, Хунан агаарын ажлын компани Британийн Pleban Machinery компанийн дотоод шаталтын тэсрэлтээс хамгаалах төхөөрөмжийн технологийг нэвтрүүлэв.1990-ээд оноос эхлэн зарим гол үйлдвэрүүд импортын технологийг шингээж шингээх үндсэн дээр бүтээгдэхүүнээ хуримтлуулж, сайжруулж байна.Тиймээс дотоодод үйлдвэрлэсэн агаарын тээврийн хэрэгслийн өнөөгийн техникийн түвшин жигд бус байна.Тэдгээрийн дотроос хоцрогдсон суурь технологийн хязгаарлагдмал байдлаас шалтгаалан цахилгаанаар ажилладаг агаарын тээврийн хэрэгслийн ерөнхий түвшин дэлхийн дэвшилтэт түвшнээс эрс ялгаатай байна.Жил бүр 200 орчим сая ам.долларын агаарын тээврийн хэрэгсэл импортлох шаардлагатай хэвээр байна.Хятадын агаарын ажлын машин олон улсын зах зээлд өрсөлдөж, дэлхийн хүчирхэг тоглогчдын өрсөлдөөнд ялагдашгүй хэвээр үлдэх эсэх нь агаарын ажлын техникийн ерөнхий түвшинг дээшлүүлэх, ялангуяа цахилгаанаар ажилладаг агаарын тээврийн хэрэгслийн хурдацтай хөгжлөөс шалтгаална.

2 Дотоод болон гадаад зах зээлийн шинжилгээ

Дэлхий дээр өндөр ууланд ажилладаг 250 орчим автомашин үйлдвэрлэгч байдаг бөгөөд жилийн үйлдвэрлэлийн хэмжээ 500,000 орчим байдаг гэж таамаглаж байна.Хүчтэй өрсөлдөөний улмаас 1980-аад онтой харьцуулахад дэлхийн агаарын тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлд борлуулалт нэмэгдэж, ашиг нь буурсан хэвийн бус үзэгдэл ажиглагдаж байна.Нэг талаас өндөр ууланд ажиллаж буй автомашины аварга компаниуд зардлаа бууруулахын тулд үйлдвэрүүдээ бүтээн байгуулалтад оруулав.Тухайлбал, Хятад улс Xiamen Linde, Anhui TCM Beijing Halla, Hunan Destar, Yantai Daewoo Heavy Industry, Shanghai Hyster зэрэг томоохон үйлдвэрүүдийг барьсан.Эдгээр компаниуд 1990-ээд оны дундуур дэлхийн дэвшилтэт бүтээгдэхүүн, технологийг эх орондоо авчирсан нь тус улсын агаарын тээврийн хэрэгслийн техник, технологи эрчимтэй хөгжихөд түлхэц болж, дотоодын зах зээлд ч томоохон нөлөө үзүүлсэн юм.Нөгөөтэйгүүр, зах зээлийн эдийн засгийн хөгжлийг дагаад логистикийн технологийн байр суурь, эдийн засгийн хөгжилд гүйцэтгэх үүрэг улам тодорхой болж, агаарын ажлын тээврийн хэрэгслийн нэвтрэлтийн түвшин улам бүр нэмэгдсээр байна.Өнгөрсөн хугацаанд нэг боомтын терминалаас үндэсний эдийн засгийн янз бүрийн салбарт нэвтэрсэн.аж үйлдвэр.Манай улсын одоогийн агаарын тээврийн хэрэгслийн тооллого 180 мянга орчим, жилийн бодит хэрэгцээ нь 100 мянга орчим, харин борлуулалтын бодит хэмжээ ердөө 30 орчим мянган ширхэг байна.Эндээс харахад Хятадын агаарын тээврийн хэрэгслийн зах зээл асар том юм

Хүмүүс хүрээлэн буй орчны бохирдлын хор хөнөөлийн талаар гүн гүнзгий ойлголттой болсноор байгаль орчныг хамгаалах асуудал дэлхийн нийтийн анхаарлын төвд байна.Тиймээс байгаль орчинд ээлтэй агаарын тээврийн хэрэгсэл зах зээлийн гол урсгал болно;Хоёрдугаарт, автомат хадгалах систем, томоохон супермаркетууд бий болсон нь доторх машин механизмд анхаарал хандуулах болсон.Өндөр хүчин чадалтай цахилгаан агаарын платформ, урагш хөдөлж буй агаарын платформ, нарийн зурваст агаарын платформ болон бусад хадгалах машинуудын эрэлт нэмэгдэж, хурдацтай хөгжиж байгаа нь ирээдүйн агаарын платформын зах зээлийн бас нэг онцлог юм;Нэмж дурдахад дэлхийн эдийн засгийн интеграцчилал гарцаагүй бий болно. Дэлхийн аж үйлдвэрүүд олон улсын түвшинд шилжсэн нь улс хоорондын болон улс хоорондын худалдааг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхэд хүргэсэн.Зарим тоо баримтаас харахад дэлхийн чингэлэг тээвэрлэх чадвар жил бүр 30 орчим хувиар нэмэгдэж байгааг харуулж байна.Худалдааг нэмэгдүүлэх нь орчин үеийн чингэлэг зөөвөрлөх, овоолго хийх тоног төхөөрөмжийг эрчимтэй хөгжүүлэхэд түлхэц болно.

3 Орчин үеийн агаарын тээврийн хэрэгслийн технологийн хөгжлийн чиг хандлага

3.1 Бүтээгдэхүүний цуваа, төрөлжилт

Америкийн аж үйлдвэрийн тээврийн хэрэгслийн ангиллын аргын дагуу агаарын тээврийн хэрэгслийг 123456 ба 77 ангилалд хуваадаг бөгөөд эдгээр нь цахилгаан унадаг агаарын тээврийн хэрэгсэл, цахилгаан нарийн эгнээтэй агаарын тээврийн хэрэгсэл, цахилгаан тавиуртай ачааны машин, дотоод шаталтын эсрэг тэнцвэртэй хатуу дугуйтай агаарын тээврийн хэрэгсэл юм., Дотоод шаталтын эсрэг тэнцвэржүүлсэн хийн дугуйны агаарын тээврийн хэрэгсэл, цахилгаан болон дотоод шаталтат хөдөлгүүрт чиргүүл, бартаат замын агаарын тээврийн хэрэгсэл.1999 оны 7-р сард Америкийн "Modern Material Handling" сэтгүүл агаарын тээврийн хэрэгслийн дэлхийн шилдэг 20 компанийг нэрлэсэн бөгөөд тэдгээрийн дотор Lind12, 3, 4, 5 болон 6Toyota12, 3, 4, 5, 6Nacco/ MHG12, 3, 4, 512, 3, 4, 5, 5, 4, 5, 4, 5, 4, 4, 5, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4,                                                           шилдэг 10                                             10       шилдэг 10  ангилалд багтдаг Америкийн «Modern Material Handling». 3, 4, 5 Mitsubshi/Caterpillar12, 3, 4 болон 5Crown12, 3Komatsu12, 3, 4 болон 5Nissan12, 3, 4 болон 5TCM14 болон бусад 5 төрлийн бүтээгдэхүүнүүд мөн маш сайн, Германы Lindeque компани, бензин түлш, дизель цахилгаан машин, дизель цахилгааны ажил хийсэн. Агаарын ажлын машин, овоолгын машин, түүгч машин, урд талын агаарын ажлын машин, цахилгаан трактор гэх мэт 110 орчим төрөл;Хятадад *Anhui Aerial Operating Vehicle Group нь агаарын тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгч томоохон компани бөгөөд 116 тонн, 15 маркийн, 80 төрлийн 400 гаруй төрлийн агаарын тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэдэг.Агаарын тээврийн хэрэгслийн бүх компаниуд янз бүрийн хэрэглэгчдийн хэрэгцээ, өөр өөр ажлын объект, өөр өөр ажлын орчинд бүрэн дасан зохицохын тулд бүтээгдэхүүний төрөл, цувралыг төрөлжүүлж, олон сорт, жижиг багц бүхий хэрэглэгчдийн хувийн хэрэгцээг хангахын тулд шинэ бүтэц, шинэ загваруудыг үе үе гаргадаг.

3.2 Ногоон байгууламж нь өндөр ууланд ажилладаг тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний технологийг хөгжүүлэхэд түлхэц болно

Агаарын тээврийн хэрэгслийг дотоод шаталтат агаарын тээврийн хэрэгсэл ба цахилгаан агаарын тээврийн хэрэгсэлд хуваана.Дотоод шаталтат агаарын ажлын машин нь хөдөлгүүрээр ажилладаг, хүчирхэг хүч чадалтай, өргөн хүрээний хэрэглээтэй.Сул тал нь утааны хий, дуу чимээ нь байгаль орчныг бохирдуулж, хүний ​​эрүүл мэндэд хортой.Байгаль орчныг хамгаалах шаардлагууд нь эрчим хүчний технологийн шинэчлэлийг дэмжиж байна: TCM нь 1970-аад онд 3.58 тонн дизель агаарын машиныг шинэчилж, урьдчилан халаах шаталтын камерыг шууд шахах горимд шилжүүлж, түлшний 17-20% хэмнэв;Perkins хөдөлгүүрийг 1980-аад оны эхээр хавтгай уруултай болгожээ 1980-аад оны дундуур Германы Deute компани өндөр ууланд ажилладаг тээврийн хэрэгсэлд зориулсан F913G тусгай дизель хөдөлгүүрийг бүтээж, түлшийг 60% хэмнэж, дуу чимээг 6дБ-ээр бууруулдаг.Швед улс дизель батерейгаар ажилладаг эрлийз өндөр уулын машин үйлдвэрлэжээ;1990-ээд онд LPG бага бохирдолтой өндөр уулын ажлын машинууд болох LPG агаарын ажлын машин, шахсан байгалийн хийн CNG агаарын ажлын машин, пропан агаарын ажлын машинууд зах зээл дээр гарсан бөгөөд тэдгээрийн хөгжлийн эрч хүчтэй байна.

Цахилгаан агаарын тээврийн хэрэгсэл нь эрчим хүч хувиргах өндөр үр ашигтай, утаа ялгаруулахгүй, дуу чимээ багатай зэрэг давуу талтай.Эдгээр нь доторх материалтай ажиллахад илүүд үздэг хэрэгсэл боловч зайны багтаамж, бага чадал, богино хугацаанд ажиллах зэргээр хязгаарлагддаг.Одоогийн байдлаар гадаад, дотоодод хар тугалга-хүчлийн аккумуляторын технологийг үе үе сайжруулж, материалын цэвэр байдлыг сайжруулснаар дахин цэнэглэх тоо, хүчин чадал, цахилгааны үр ашгийг ихээхэн сайжруулж байна.Технологийн дэвшлийн улмаас цахилгаан агаарын тээврийн хэрэгсэл нь зөвхөн бага оврын ачааны машинд ашиглагдах хязгаарлалтыг даван туулж байна.Одоогийн байдлаар дэлхийн хэмжээнд цахилгаан агаарын тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл нийт агаарын тээврийн хэрэгслийн 40%-ийг, дотоодын 10%-ийг 15%-ийг, Герман, Итали болон баруун Европын зарим* цахилгаан агаарын тээврийн хэрэгслийн 65%-ийг эзэлж байна.

Цаашид өндөрт ажиллаж байгаа тээврийн хэрэгсэлд электрон шаталтат шахалт, нийтлэг rail технологийг өргөнөөр ашиглах болно.Хөдөлгүүрийн яндангийн катализатор, цэвэршүүлэх технологийг хөгжүүлснээр хорт хий, тоосонцор ялгаруулалтыг үр дүнтэй бууруулах болно.LPGCNG болон хайбрид агаарын тээврийн хэрэгсэл зэрэг түлшээр ажилладаг агаарын тээврийн хэрэгслийг цаашид хөгжүүлнэ.Томоохон компаниудын хамтын хүчин чармайлтаар шинэ батерейны түлшний эсүүд нь үнийн сул талыг даван туулж, зах зээлд багц хэлбэрээр гарах болно.Одоогийн байдлаар дэлхийн автомашины аваргууд цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашины судалгаан дээр хамтран ажиллаж байна.Агаарын ажлын машинд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хүч, дамжуулалт, удирдлага, аюулгүй байдал болон бусад технологийг ашигласнаар цахилгаан агаарын тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлд чанарын өөрчлөлт гарах болно.

3.3 Мехатроник, гидравликийн эрчим хүчний хэмнэлт, өндөр технологийн интеграцийн хэрэглээ

Микроэлектроникийн технологи, мэдрэгч технологи, мэдээлэл боловсруулах технологийг хөгжүүлэх, ашиглах нь агаарын тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн ерөнхий түвшинг дээшлүүлэх, нийлмэл функцийг хэрэгжүүлэх, бүхэл бүтэн машин, системийн аюулгүй байдал, хяналт, автоматжуулалтыг хангахад илүү чухал үүрэг гүйцэтгэнэ.Электроник ба машин механизм, электроник ба гидравликийн интеграцийг ойртуулна.Агаарын ажлын тээврийн хэрэгслийн ирээдүйн хөгжил нь түүний цахим технологийн хэрэглээний түвшинд оршдог.

Мехатроник ба гидравликийг микропроцессортой нэгтгэх нь агаарын ажлын тээврийн хэрэгслийн удирдлагын тогтолцоог хөгжүүлэх үндсэн чиглэл болох нь ирээдүйд, өөрөөр хэлбэл микропроцессорыг гол цөм болгож, удирдлага нь орон нутгийн удирдлагаас сүлжээ рүү шилжих бөгөөд ингэснээр тээврийн хэрэгсэл бүхэлдээ хамгийн сайн ажиллах нөхцлийг бүрдүүлнэ.Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьд консерватив эсэргүүцлийн хурд хянагчийг халж, шинэ MOSFET транзистор нь бага хаалга* хөтөчийн гүйдэл, сайн зэрэгцээ удирдлагын шинж чанар, програм хангамж, техник хангамжийн автомат засвар үйлчилгээ, техник хангамжийн өөрийгөө оношлох функцтэй тул өргөн хэрэглэгддэг.Цуврал өдөөх болон тусдаа өдөөх хянагчууд нь зах зээлд тэргүүлэгч бүтээгдэхүүн хэвээр байгаа бөгөөд хувьсах гүйдлийг удирдах технологи анхан шатандаа явж байна.Хувьсах гүйдлийн хурдны хяналтын системийн зардлыг бууруулж, хаалттай хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрийн технологийн гэнэн байдлыг харгалзан хувьсах гүйдлийн моторын агаарын платформ нь өндөр хүчин чадалтай, засвар үйлчилгээний сайн гүйцэтгэлтэй тул DC моторын агаарын платформыг орлуулах болно.Жолооны электрон систем, цахилгаан жолооны харьцааг ашиглах нь эрчим хүчийг 25% хэмнэх боломжтой.Агаарын тээврийн хэрэгслийн ажлын нөхцлийн дагуу хөдөлгүүрийн хурдыг цаг тухайд нь хянах боломжтой бөгөөд энэ нь агаарын тээврийн хэрэгслийн эрчим хүч хэмнэх, дуу чимээг бууруулах үр дүнтэй арга хэмжээ юм.Нэмж дурдахад MOSFET транзистор нь эсэргүүцлийн хурдны зохицуулалттай харьцуулахад эрчим хүчийг 20% хэмнэнэ.Суллагдсан нөхөн төлжих тоормос нь эрчим хүчийг 5-8% хэмнэх боломжтой.Гидравлик мотор хянагч болон ачааллын боломжит эрчим хүчийг сэргээх технологийг ашиглах нь эрчим хүчийг 20% ба 5% тус тус хэмнэх боломжтой.

3.4 Хяналтын тав тухыг хангахын тулд антропологийн зарчмуудыг ашиглана

Агаарын тээврийн хэрэгслийн компани бүр агаарын тээврийн хэрэгслийн хүний ​​машин интерфэйсийг үе үе оновчтой болгож, сайжруулж, удирдлагыг энгийн, хөдөлмөр хэмнэлттэй, хурдан бөгөөд нарийвчлалтай болгож, хүн-машины үр ашгийг бүрэн дүүрэн болгодог.Тухайлбал, ажлын нөхцлийг шугаман хянах зорилгоор анхаарал татахуйц дижитал багаж, дохиоллын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон;захирагч бүрэн хэмжээний алсын хараатай байхын тулд хөвөгч бүхээгийг хөдөлгөж, өргөж болно;төвлөрсөн бариулын удирдлага нь олон бариулын удирдлагыг сольж, цахим удирдлага нь гарын авлагын удирдлагыг орлодог;Мөн аажмаар электрон дэлгэц, өндрийн дэлгэцийг өндөр өргөгч агаарын тээврийн хэрэгслийн стандарт тохиргоо болгон ашиглах.

3.5 Үйлдвэрлэлийн загварчлалын зураг төсөл

Сүүлийн жилүүдэд томоохон компаниуд анхаарал татахуйц үзэмжтэй шинэ загваруудыг танилцуулж байгаа нь агаарын ажлын ачааны машиныг автомашин болгон хөгжүүлэх чиг хандлагыг харуулсан.Тохиромжтой, том нуман шилжилт, тод, зохицсон өнгөний зохицол.Компьютерийн технологи, виртуал загвар дизайн, гурван хэмжээст хатуу загварчлал, хурдацтай загварчлал болон бусад дэвшилтэт дизайны аргууд, үйлдвэрлэлийн дэвшилтэт технологийг ашигласнаар агаарын тээврийн хэрэгслийн загварчлал улам шинэлэг, онцлог шинж чанартай болох болно.

3.6 Агаарын тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал, найдвартай байдал, засвар үйлчилгээ хийхэд анхаарах

Жолоочийн аюулгүй байдлыг хангах нь агаарын тээврийн хэрэгслийн зохион бүтээгчдийн анхаарлын төвд байсаар ирсэн.Зогсоол хийх, жолоодох тоормослох, урагш хазайх өөрөө түгжих, хурдыг бууруулах зэрэг аюулгүй байдлын үндсэн арга хэмжээнүүдээс гадна бүрэн ажиллагаатай хяналтын систем, динамик тоормосны систем, гулсахаас хамгаалах систем, электрон удирдлага, гидравлик болон механик гурван бие даасан иж бүрдэл бүхий тоормосны систем нь тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал, найдвартай байдлыг ихээхэн сайжруулдаг.Үүний зэрэгцээ цахим технологийн хөгжил, хэрэглээ нь агаарын тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын судалгааг тагнуулын чиглэлээр хөгжүүлэх боломжийг олгосон.Тохиромжтой байдлыг сайжруулах үүднээс задлах, угсрах, эд ангиудыг угсрах, төвлөрсөн түлш цэнэглэх, хяналт шалгалт, хяналтыг хялбарчлах, эд ангиудын хүртээмжийг сайжруулах, засвар үйлчилгээний зүйлсийг багасгахад онцгой анхаарал хандуулдаг.

3.7 Чингэлэгтэй агаарын ажлын машин, чингэлэг хүрэх овоолгыг хөгжүүлэх

Одоогийн байдлаар савыг зөөвөрлөх, овоолох тоног төхөөрөмжийн гол үйлдвэрлэгчид болох Шведийн KalmarSMV, Италийн BelottiCVSFantuzzi, Францын PPM, Финландын SISUValmet, Германы Linde зэрэг гол үйлдвэрлэгчид Европт төвлөрч байна.Дотоодын чингэлэг агаарын тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгч ганцхан, хүрдэг овоолго тараагч хоёрхон үйлдвэрлэгч голчлон импортод тулгуурладаг.Контейнерын агаарын тээврийн хэрэгсэл нь бүх чингэлэгийн порт, терминал, дамжуулах станцуудад хоосон чингэлэгтэй харьцах, овоолоход зайлшгүй шаардлагатай тоног төхөөрөмж хэвээр байгаа бөгөөд овоолгын давхаргын тоо нэмэгдсээр байна.20 ба 40 футын өндөртэй хүнд чингэлэгийг зөөвөрлөх, овоолох зориулалттай чингэлэг хүрэх овоолго нь үзэгдэх орчин сайтай, чингэлэг галт тэргэнд өргөх боломжтой, хоёр, гуравдугаар эгнээний чингэлэгийг овоолох үүрэгтэй, жигд ажилладаг, хүнд чингэлэгийг аажмаар солих Агаарын ажлын машин.