ഫ്യുറി മൊത്തത്തിൽ, ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കൾ 20 വർഷം മുമ്പ് കൊറിയക്കാർക്ക് സമാനമായ അവസ്ഥയിലാണ്. ഇപ്പോഴും പിന്നിലാണ്, പക്ഷേ വേഗത്തിൽ പിടിക്കുന്നു. അവർക്ക് അവരുടെ പാശ്ചാത്യ എതിരാളികളുടെ ഗുണനിലവാരവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, അവയുടെ വില വളരെ തുല്യമായിരിക്കും.

നിലവിൽ,സി.എഫ്.എം.ജിഇറ്റാലിയൻ R&D സെന്റർ, ജർമ്മൻ R&D സെന്റർ, കോർപ്പറേറ്റ് ഹെഡ്ക്വാർട്ടേഴ്സ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട്, ചൈനീസ് എന്റർപ്രൈസ് ടെക്നോളജി സെന്റർ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നാല് R&D ബേസുകൾ ഉണ്ട്.ഇലക്ട്രിക് ഓഫ്-റോഡ് ഷിയർ സീരീസ്, ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് ഓയിൽ-ഫ്രീAWP പരമ്പരഭാവിയിലെ ഫാക്ടറിയെ ആശ്രയിച്ച്, CFMG ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള ഓട്ടോമേറ്റഡ് ടെസ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ഇന്റലിജന്റ് മാനുഫാക്ചറിംഗ് കൊണ്ടുവരുന്നു, അത് വ്യവസായ ടെസ്റ്റിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളേക്കാൾ നിരവധി മടങ്ങ് ഉയർന്നതാണ്, മാത്രമല്ല ഗുണനിലവാരം കർശനമായി നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു!

നിങ്ങളുടെ പിന്തുണയ്ക്ക് നന്ദി.CFMG-ലെ അംഗമെന്ന നിലയിൽ, ഗവേഷണ-വികസനത്തിന്റെയും നവീകരണത്തിന്റെയും പാതയിലെ കമ്പനിയുടെ കഠിനാധ്വാനത്തിലും നേട്ടങ്ങളിലും ഞാൻ അഭിമാനിക്കുന്നു. ഇറ്റാലിയൻ ആർ ആൻഡ് ഡി സെന്റർ, ജർമ്മൻ ആർ ആൻഡ് ഡി സെന്റർ, ചൈന റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട്, ചൈനീസ് എന്റർപ്രൈസ് ടെക്‌നോളജി സെന്റർ എന്നിങ്ങനെ നാല് ഗവേഷണ-വികസന അടിത്തറകളാണ് ഡിംഗിലിനുള്ളത്. ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ഗവേഷണ-വികസന ചെലവുകളും ജീവനക്കാരുടെ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടുകളും ഞങ്ങൾ ഒരിക്കലും സങ്കൽപ്പിക്കാനാവാത്തതാണ്.

എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, സൂപ്പർ ഇന്നൊവേഷൻ സ്വാഗതാർഹമാണ്. ഹൈബ്രിഡ്, ലിഥിയം, ഇപ്പോൾ ജൈവ ഇന്ധനങ്ങൾ, യഥാർത്ഥ ഡിസൈൻ നവീകരണം എന്നിവയിലേക്കുള്ള നീക്കം വ്യവസായം സ്വീകരിക്കേണ്ട ഒന്നാണ്. ആദ്യത്തെ മെഷീനുകൾ പുറത്തുവന്നപ്പോൾ, അവ ഒരിക്കലും വിജയിക്കില്ലെന്ന് ഞാൻ പലരും കരുതി. വളരെ നല്ലത്, ഞാൻ പറയുന്നു, മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ ഇതേ ഡിസൈൻ കവറുകൾ നൽകണം. വാടക കമ്പനികൾ വിപണിയുടെ വിലയും ന്യായവിലയും കണക്കാക്കി ചെലവ് കണക്കാക്കണം!
ഈ മെഷീനുകൾ രൂപകൽപന ചെയ്യാനും പരീക്ഷിക്കാനും അവർ എത്ര സമയമെടുത്തുവെന്ന് നിങ്ങൾക്കെങ്ങനെ അറിയാം? നമുക്കറിയാവുന്നിടത്തോളം, അവർ വർഷങ്ങളായി അവയിൽ പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ടാകാം. ഈ "ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കൾ" നിലവാരം കുറഞ്ഞ ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതെന്ന് ആരും സൂചിപ്പിക്കരുത്.
ഈ ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കൾ എത്ര വേഗത്തിൽ പുതിയ യന്ത്രങ്ങൾ വിപണിയിൽ എത്തിക്കുന്നു എന്നതിൽ ഞാൻ നിരന്തരം ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നു. ഈ വേഗതയിൽ ഒരു യന്ത്രം എങ്ങനെ രൂപകല്പന ചെയ്യാമെന്നും പരീക്ഷിക്കാമെന്നും എനിക്കറിയില്ല.

അടുത്തിടെ സ്ഥാപിതമായ യുകെ സിഎംസി ലിഫ്റ്റ് അതിന്റെ ആദ്യത്തെ 23 മീറ്റർ എസ് 23 ലിഥിയം ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സ്പൈഡർ ലിഫ്റ്റ് യുകെ പാർലമെന്റിലേക്ക് എത്തിച്ചു.
വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയെ സേവിക്കുന്നതിനായി ഇറ്റാലിയൻ നിർമ്മാതാക്കളായ CTE യുഎസിൽ പുതിയ പങ്കാളിത്തം സ്ഥാപിക്കുന്നു
ലിങ്ക്-ബെൽറ്റ് സിഇഒ മെൽവിൻ പോർട്ടറെ ജാപ്പനീസ് മാതൃ കമ്പനിയായ സുമിറ്റോമോ ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രീസിന്റെ വൈസ് പ്രസിഡന്റായി നിയമിച്ചു
ഹെവി ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുമായ എഞ്ചിനീയർ റിഗ്ഗിംഗ് നിക്ക് ഡാർലേജിനെ പ്രോജക്ട് ഡയറക്ടറായി നിയമിക്കുന്നു