1. Изберете го вистинското хидраулично масло

Хидрауличкото масло ја игра улогата на пренос на притисок, подмачкување, ладење и запечатување во хидрауличниот систем.Неправилниот избор на хидраулично масло е главната причина за раниот дефект и опаѓањето на издржливоста на хидрауличниот систем.Хидрауличкото масло треба да се избере според степенот наведен во случајната „Упатство за употреба“.Кога заменското масло се користи во посебни околности, неговите перформанси треба да бидат исти како оние од оригиналната класа.Различни степени на хидраулично масло не може да се мешаат за да се спречи хемиска реакција и промена на перформансите на хидрауличкото масло.Темно кафеаво, млечно бело, хидраулично масло со миризба се влошува маслото и не може да се користи.

2. Спречете цврсти нечистотии да се мешаат во хидрауличниот систем

Чистото хидраулично масло е животниот век на хидрауличниот систем.Во хидрауличниот систем има многу прецизни делови, некои имаат дупки за амортизација, некои имаат празнини и така натаму.Доколку навлезат цврстите нечистотии, тоа ќе предизвика влечење на прецизната спојка, издавање на картичката, блокирање на преминот за масло итн., а безбедното работење на хидрауличниот систем ќе биде загрозено.Општи начини за навлегување на цврсти нечистотии во хидрауличниот систем се: нечисто хидраулично масло;нечисти алатки за полнење гориво;невнимателно полнење гориво и поправка и одржување;десквамација на хидраулични компоненти итн. Навлегувањето на цврсти нечистотии во системот може да се спречи од следниве аспекти:

2.1 При полнење гориво

Хидрауличкото масло мора да се филтрира и наполни, а алатката за полнење треба да биде чиста и доверлива.Не отстранувајте го филтерот на вратот за полнење на резервоарот за гориво за да ја зголемите брзината на полнење гориво.Персоналот за полнење гориво треба да користи чисти ракавици и комбинезони за да спречи цврсти и фиброзни нечистотии да паднат во маслото.

2.2 За време на одржувањето

Отстранете го капачето за полнење на резервоарот за хидраулично масло, капакот на филтерот, дупката за проверка, цевката за хидраулично масло и другите делови, за да се избегне прашина кога е изложен преминот за масло од системот, а расклопените делови мора темелно да се исчистат пред да се отворат.На пример, кога го отстранувате капачето за полнење масло од резервоарот за хидрауличко масло, прво отстранете ја почвата околу капачето на резервоарот за масло, одвртете го капачето на резервоарот за масло и отстранете ги остатоците што остануваат во спојката (не плакнете со вода за да спречите вода да се инфилтрира во резервоарот за масло) и отворете го капачето на резервоарот за масло откако ќе потврдите дека е чист.Кога треба да се користат материјали за бришење и чекани, треба да се изберат материјали за бришење кои не ги отстрануваат нечистотиите од влакната и специјални чекани со гума закачена на површината за удар.Хидрауличните компоненти и хидрауличните црева треба внимателно да се исчистат и сушат со воздух под висок притисок пред склопувањето.Изберете добро спакуван оригинален филтер елемент (внатрешното пакување е оштетено, иако елементот на филтерот е недопрен, можеби е нечист).Кога менувате масло, истовремено исчистете го филтерот.Пред да го инсталирате елементот на филтерот, користете материјал за бришење за внимателно да ја исчистите нечистотијата на дното на куќиштето на филтерот.

2.3 Чистење на хидрауличниот систем

Маслото за чистење мора да користи иста класа на хидраулично масло што се користи во системот, температурата на маслото е помеѓу 45 и 80 °C, а нечистотиите во системот треба да се отстранат колку што е можно повеќе со голема брзина на проток.Хидрауличниот систем треба постојано да се чисти повеќе од три пати.По секое чистење, целото масло треба да се ослободи од системот додека маслото е жешко.По чистењето, исчистете го филтерот, заменете го новиот елемент на филтерот и додадете ново масло.

3. Спречете го воздухот и водата да навлезат во хидрауличниот систем

3.1 Спречете го воздухот да навлезе во хидрауличниот систем

Под нормален притисок и нормална температура, хидрауличкото масло содржи воздух со волуменски однос од 6 до 8%.Кога притисокот ќе се намали, воздухот ќе се ослободи од маслото, а пукањето на меурот ќе предизвика хидрауличните компоненти да „кавитираат“ и да создаваат бучава.Големото количество воздух што влегува во маслото ќе го влоши феноменот на „кавитација“, ќе ја зголеми компресибилноста на хидрауличкото масло, ќе ја направи работата нестабилна, ќе ја намали ефикасноста на работата, а извршните компоненти ќе имаат негативни последици како што е „ползење“ на работата.Покрај тоа, воздухот ќе го оксидира хидрауличкото масло и ќе го забрза распаѓањето на маслото.За да се спречи навлегување на воздух, треба да се забележат следниве точки:

1. По одржувањето и промената на маслото, воздухот во системот мора да се отстрани во согласност со одредбите од случајниот „Упатство за употреба“ пред нормално функционирање.

2. Приклучокот на цевката за вшмукување масло на пумпата за хидрауличко масло не треба да биде изложен на површината на маслото, а цевката за вшмукување масло мора да биде добро запечатена.

3. Заптивката на погонската осовина на пумпата за масло треба да биде добра.Треба да се напомене дека при замена на заптивката за масло, треба да се користи оригиналната заптивка за масло со „двојна усна“ наместо заптивката за масло со „една усна“, бидејќи заптивката за масло со „една усна“ може да го запечати маслото само во една насока и нема функција за заптивање со воздух.По ремонтот на натоварувачот Liugong ZL50, пумпата за хидрауличко масло имаше континуиран шум на „кавитација“, нивото на маслото во резервоарот за масло автоматски се зголеми и други дефекти.По проверка на процесот на поправка на пумпата за хидрауличко масло, беше откриено дека заптивката за масло на погонската осовина на пумпата за хидрауличко масло е злоупотребена „Една усна“ заптивка за масло.

3.2 Спречете ја водата да навлезе во хидрауличниот систем Маслото содржи вишок вода, што ќе предизвика корозија на хидрауличните компоненти, емулзификација и расипување на маслото, намалување на јачината на филмот за масло за подмачкување и забрзување на механичкото абење., Затегнете го капакот, по можност наопаку;маслото со висока содржина на вода треба да се филтрира многу пати, а исушената филтер-хартија треба да се заменува секогаш кога се филтрира.Кога нема специјален инструмент за тестирање, маслото може да се испушти на врелото пегла, не излегува пареа и гори веднаш пред повторно полнење.

4. Работи на кои им треба внимание во работата

4.1 Механичката работа треба да биде нежна и мазна

Треба да се избегнуваат груби механички операции, инаку неизбежно ќе се појават ударни оптоварувања, што ќе предизвика чести механички дефекти и значително ќе го скрати работниот век.Ударното оптоварување генерирано за време на работата, од една страна, предизвикува рано абење, фрактура и фрагментација на механичките структурни делови;Предвремен дефект, истекување на масло или пукање на цевката, често дејствување на вентилот за ослободување, пораст на температурата на маслото.