Ny tantaran'ny fivoarana sy ny toe-javatra ankehitriny amin'ny indostrian'ny fiara fitaterana an-habakabaka

1. Nanomboka tamin'ny faramparan'ireo taona 1950 ny indostrian'ny sehatra iraisam-pirenena momba ny fiaramanidina, izay nanahaka ny vokatra avy amin'ny Firaisana Sovietika teo aloha.Nanomboka tamin'ny faramparan'ireo taona 1970 ka hatramin'ny tapaky ny taona 1980, ny indostria iray manontolo dia nikarakara drafitra iraisana roa.Ny mpanamboatra fiara mandeha an-habakabaka tsirairay dia nampiditra teknolojia vahiny mandroso.Ohatra, ny orinasa Beijing Aerial Operating Vehicle Plant dia nampiditra ny teknolojian'ny fiara mandeha an-habakabaka Mitsubishi 15t ao Japana.Dalian High-Altitude Operating Vehicle General Factory dia nampiditra ny teknolojian'ny Japan's Mitsubishi 1040t combustion internal counterbalanced aerial operating vehicle and container aerial operating vehicle technology, Tianjin Aerial Operating Vehicle General Factory dia nampiditra ny Bolgaria Balkan Vehicle Company 1.256.3t internal combustion aerial operating vehicle company, and Hangzhou Aerial Aerial Operating Vehicle Factory, ary ny Hangzhou Aerial Aerial Operating Vehicle General Factory. fiara eny an-dalambe eny an-dalana sy ny teknolojian'ny asa an-habakabaka, Hefei aerial work plant, Baoji aerial work company dia nampiditra ny Japoney TCM Corporation 110t aerial teknôlôjia, Hunan aerial work company Nampiditra ny teknolojian'ny fitaovana misy fipoahana baomba anatiny an'ny British Pleban Machinery Company.Nanomboka tamin'ny taona 1990, ny orinasa lehibe sasany dia nanangona sy nanatsara ny vokatra azony tamin'ny alàlan'ny fandevonan-kanina sy ny fisintonana ny teknolojia nafarana.Noho izany, ny haavon'ny teknika amin'izao fotoana izao amin'ny fiara an'habakabaka vita an-trano dia tsy mitovy.Anisan'izany, noho ny faneriterena ny teknolojia fototra mihemotra, ny haavon'ny fiara miasa an-habakabaka elektrika dia tsy mitovy amin'ny haavon'izao tontolo izao.Mbola ilaina ny manafatra fiara mandeha an-habakabaka efa ho 200 tapitrisa dolara amerikana isan-taona.Na afaka mifaninana amin'ny tsena iraisam-pirenena ny fiara miasa an'habakabaka any Shina ary mijanona ho tsy azo resena amin'ny fifaninanana amin'ireo mpilalao matanjaka indrindra eran-tany dia miankina amin'ny fanatsarana ny haavon'ny ara-teknika ankapobeny amin'ny fiara miasa an-habakabaka, indrindra fa ny fivoarana haingana amin'ny fiara miasa an-habakabaka.

2 Famakafakana ny tsena anatiny sy ivelany

Tombanana fa eo amin'ny 250 eo ho eo ny mpanamboatra fiara miasa amin'ny haavo avo eran-tany, ary mahatratra 500.000 eo ho eo isan-taona ny famokarana.Noho ny fifaninanana nihamafy, raha oharina tamin'ny taona 1980, ny indostrian'ny fiara mandeha amin'ny rivotra eran'izao tontolo izao dia nampiseho tranga tsy fahita firy tamin'ny fitomboan'ny varotra sy ny fihenan'ny tombony.Amin'ny lafiny iray, mba hampihenana ny fandaniana, ireo goavam-be miasa amin'ny haavo avo dia nanangana orinasa amin'ny fampandrosoana.Ohatra, nanangana Xiamen Linde, Anhui TCM Beijing Halla, Hunan Destar, Yantai Daewoo Heavy Industry, ary Shanghai Hyster i Shina.Ireo orinasa ireo dia nitondra ny vokatra sy ny teknolojia avo lenta eran'izao tontolo izao tamin'ny tapaky ny taona 1990 ho any amin'ny firenena, izay nampiroborobo ny fivoarana haingana ny teknolojian'ny fiara fitaterana an-habakabaka, ary niteraka fiantraikany lehibe teo amin'ny tsena anatiny.Amin'ny lafiny iray, miaraka amin'ny fivoaran'ny toekarena tsena, ny sata sy ny anjara asan'ny teknolojia lozika amin'ny fampandrosoana ara-toekarena dia nanjary niharihary kokoa, ary nitombo hatrany ny tahan'ny fidiran'ny fiara fitaterana an-habakabaka.Niditra tao amin’ny sehatra isan-karazany eo amin’ny toekarem-pirenena avy amin’ny seranan-tsambo tokana izy io taloha.indostria.Manodidina ny 180.000 eo ho eo ny fitambaran'ny fiara miasa an-habakabaka eto amin'ny fireneko, ary eo amin'ny 100.000 eo ho eo ny tena ilaina isan-taona, raha 30.000 eo ho eo kosa ny isan'ny varotra isan-taona.Hita fa lehibe ny tsenan'ny fiara fitaterana an'habakabaka any Sina

Miaraka amin'ny fahatakarana lalina ny olona momba ny loza ateraky ny fandotoana ny tontolo iainana, ny fiarovana ny tontolo iainana dia lasa ivon'ny ahiahin'ny besinimaro.Noho izany, ny fiara an-habakabaka manara-maso ny tontolo iainana dia ho lasa mahazatra amin'ny tsena;faharoa, ny fametrahana rafitra fitehirizana mandeha ho azy sy ny toeram-pivarotana lehibe dia nampionona ny saina amin'ny milina fikarakarana anatiny.Ny fitomboan'ny fangatahana sy ny fivoarana haingana amin'ny sehatra an-habakabaka elektrika avo lenta, ny sehatra an-habakabaka mandroso, ny sehatra an-habakabaka ety ary ny milina fitahirizana hafa dia singa iray hafa amin'ny tsenan'ny sehatra an-habakabaka ho avy;Fanampin'izany, ny fampidirana ara-toekarena eran-tany dia azo antoka fa Niteraka fitomboana lehibe eo amin'ny varotra eo amin'ny firenena sy ao anatin'ny firenena ny fanatontoloana ny indostria manerantany.Ny angon-drakitra sasany dia manondro fa mitombo eo amin'ny 30% eo ho eo isan-taona ny tahan'ny kaontenera manerantany.Ny fitomboan'ny varotra dia hampiroborobo ny fivoarana haingana amin'ny fikarakarana kaontenera maoderina sy ny fitaovana fanangonam-bokatra.

3 Fironan'ny fampandrosoana ny teknolojian'ny fiara fitaterana an'habakabaka maoderina

3.1 Serialization sy isan-karazany ny vokatra

Araka ny fomba fanasokajiana ny American Industrial Vehicle Association, ny fiara miasa an-habakabaka dia mizara ho sokajy 123456 sy 77, izay fiara mandeha amin'ny herinaratra mandeha amin'ny rivotra, fiara mandeha amin'ny rivotra elektrônika elektrika, kamiao pallet elektrika, ary fiara mandeha amin'ny rivotra miady amin'ny setroka anatiny., Fiara mandehandeha eny amin'ny rivotra mifanindran-dalana amin'ny fandoroana anatiny, fiara mpitaingin-tsoavaly mandehandeha elektrônika sy anatiny ary fiara tsy mataho-dalana.Tamin'ny Jolay 1999, ny gazetiboky Amerikana "Modern Material Handling" dia nanome anarana ny orinasam-pitaterana fiara 20 ambony indrindra eran'izao tontolo izao, anisan'izany ny sokajy vokatra 10 lehibe indrindra amin'ny orinasa Lind12, 3, 4, 5 ary 6Toyota12, 3, 4, 5 ary 6Nacco/MHG12, 3, 2Binrich, 1B, 3, 2B, 3, 3, 3, 5 ary 12. 4 sy 5Mitsubshi / Caterpillar12, 3, 4 ary 5Crown12, 3Komatsu12, 3, 4 ary 5Nissan12, 3, 4 ary 5TCM14 ary 5 vokatra hafa karazana sy andian-dahatsoratra dia tena tsara ihany koa feno, toy ny orinasa alemà Linde manana Diesel, liquefied countertoaka entona aelin'ny fiara, aelin'ny entona aelin'ny fiara. s, fiara mitsimpona, fiara miasa an-habakabaka, traktera elektrika, sns. karazany efa ho 110;raha any Shina *Anhui Aerial Operating Vehicle Group, orinasa mpamokatra fiara lehibe miasa amin'ny rivotra, dia mamokatra 116t, 15 naoty, modely 80 amin'ny karazana fiara mandeha an-habakabaka maherin'ny 400.Ny orinasam-pitaterana an-habakabaka rehetra dia mampiasa ny fampitomboana ny karazana vokatra sy ny andian-dahatsoratra mba hifanaraka tanteraka amin'ny filan'ny mpampiasa samihafa, zavatra miasa samihafa ary tontolo iainana samihafa, ary manangana rafitra vaovao sy modely vaovao tsindraindray mba hamenoana ny fepetra takian'ny tsirairay amin'ny mpampiasa amin'ny karazany maro sy andiany kely.

3.2 Ny zava-maitso dia mampiroborobo ny fivoaran'ny teknolojian'ny fiara miasa amin'ny toerana avo

Ny fiara miasa amin'ny rivotra dia mizara ho fiara mandeha amin'ny rivotra anatiny sy fiara mandeha amin'ny rivotra elektrika.Ny fiara miasa amin'ny rivotra mirehitra anatiny dia mandeha amin'ny motera, manana hery matanjaka sy fampiharana maro be.Ny fatiantoka dia ny entona setroka sy ny tabataba mandoto ny tontolo iainana ary manimba ny fahasalaman'ny olombelona.Ny fepetra fiarovana amin'ny tontolo iainana dia mampiroborobo ny fanavaozana ny teknolojian'ny herinaratra: Ny TCM dia nanavao ny fiara fitaterana an-habakabaka 3.58t tamin'ny taona 1970, nanova ny efitrano fandoroana mialoha ho an'ny tsindrona mivantana, mitahiry 17% hatramin'ny 20% ny solika;Ny motera Perkins dia namoaka molotra fisaka tamin'ny fiandohan'ny taona 1980 Tany antenatenan'ny taona 1980, ny orinasa Deute alemana dia namolavola ny motera diesel manokana F913G ho an'ny fiara miasa amin'ny haavo avo, izay mitahiry solika 60% ary mampihena ny tabataba amin'ny 6dB.Namoaka fiara mandeha amin'ny haavo avo lenta i Soeda;tamin'ny taona 1990, ny LPG Low-pollution high-altitude operations fiara toy ny LPG aerial work vehicles, compressed naturel CNG aerial work vehicles, ary propane aerial work vehicles, ary matanjaka ny fivoarany.

Ny fiara miasa an-habakabaka elektrika dia manana tombony miavaka toy ny fahombiazan'ny fiovam-po mahery vaika, tsy misy fivoahana setroka ary tabataba ambany.Izy ireo no fitaovana tiana indrindra amin'ny fikirakirana fitaovana an-trano, saingy voafetra amin'ny fahafahan'ny bateria, ny hery ambany ary ny fotoana fiasana fohy.Amin'izao fotoana izao, na ao an-trano na any ivelany dia manatsara ny teknolojian'ny bateria asidra firaka tsindraindray, ary amin'ny fanatsarana ny fahadiovan'ny fitaovana, dia nanatsara be ny isan'ny famerenam-bola, ny fahafaha-manao ary ny fahombiazan'ny herinaratra.Noho ny fandrosoana ara-teknolojia, ny fiara mandeha amin'ny fiaramanidina elektrika dia efa nandika ny fetra izay tsy azo ampiasaina afa-tsy amin'ny asa kely taonina.Amin'izao fotoana izao, ny famokarana fiara miasa an-habakabaka eran'izao tontolo izao dia nitentina 40% amin'ny totalin'ny fiara miasa an-habakabaka, 10% 15% an-trano, Alemana, Italia ary fiara elektrônika sasany any Eoropa Andrefana * dia mahatratra 65%.

Amin'ny ho avy, ny fiara mandeha amin'ny haavo avo dia hampiasa be dia be ny tsindrona fandoroana elektronika sy ny teknolojia mahazatra.Ny fampivoarana ny kataliana entona motera sy ny teknolojia fanadiovana dia hampihena ny entona sy ny entona manimba.Hivoatra bebe kokoa ny fiara miasa amin'ny lasantsy toy ny LPGCNG sy ny fiara mandeha amin'ny fiaramanidina hybrid.Miaraka amin'ny ezaka iraisan'ireo orinasa lehibe, ny cellule lasantsy bateria vaovao dia handresy ny fatiantoka amin'ny vidiny ary hiditra an-tsena amin'ny ampahany.Amin'izao fotoana izao, miara-miasa amin'ny fikarohana fiara elektrika ireo goavam-be manerantany.Ny fampiharana ny herin'ny fiara elektrônika, ny fifindrana, ny fanaraha-maso, ny fiarovana ary ny teknolojia hafa amin'ny fiara miasa an-habakabaka dia hitondra fiovana tsara amin'ny fampandehanana ny fiara miasa an-habakabaka.

3.3 Fampiharana ny fitsitsiana angovo sy ny fampidirana teknolojia avo lenta ny mechatronics sy hydraulics

Ny fampivoarana sy ny fampiharana ny teknolojia microelectronics, ny teknolojia sensor, ary ny teknolojia fanodinana fampahalalana dia hanana anjara toerana lehibe kokoa amin'ny fanatsarana ny haavon'ny indostrian'ny fiara an-habakabaka, ny fanatanterahana ny fiasa mifangaro, ary ny fiantohana ny fiarovana, ny fanaraha-maso ary ny automatique ny milina sy ny rafitra manontolo.Ataovy akaiky kokoa ny fampidirana elektronika sy milina, elektronika ary hydraulic.Ny fivoaran'ny fiara miasa an-habakabaka dia miankina amin'ny haavon'ny fampiharana ny teknolojia elektronika.

Ny fahafantarana ny fampidirana ny mechatronics sy hydraulics amin'ny microprocessor ho fototra no tena tari-dalana ho an'ny fampandrosoana ny rafitra fanaraha-maso ny fiaramanidina miasa amin'ny ho avy, izany hoe, miaraka amin'ny microprocessor ho fototra, ny fanaraha-maso dia hivoatra amin'ny fanaraha-maso eo an-toerana ho amin'ny tambajotra, ka ny fiara iray manontolo dia afaka mihazona ny tsara indrindra toe-javatra miasa, mba hahatsapa ny faharanitan-tsaina ny asa an-habakabaka kamiao.Ho an'ny fiara elektrika, nesorina ny mpandrindra ny hafainganam-pandehan'ny fanoherana ny mpandala ny nentin-drazana, ary ny transistor MOSFET vaovao dia nampiasaina betsaka noho ny vavahady ambany * mitondra fiara ankehitriny, ny toetran'ny fanaraha-maso mifanitsy tsara, ary ny fikojakojana automatique sy ny fikojakojana automatique sy ny fiasan'ny diagnostika ny fitaovana.Ny fientanentanana an-tsarimihetsika sy ny fanaraha-maso fientanentanana misaraka dia mbola ny vokatra lehibe indrindra eny an-tsena, ary ny teknolojia fanaraha-maso AC dia vao haingana.Miaraka amin'ny fampihenana ny vidin'ny rafitra fanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny AC sy ny tsy fahampian'ny teknolojia motera AC mihidy, ny sehatra aerial motera AC dia hisolo ny sehatra aerial DC motor noho ny heriny avo sy ny fikojakojana tsara.Ny fampiasana ny rafitra familiana elektronika sy ny tahan'ny fampandehanana herinaratra dia afaka mitahiry angovo amin'ny 25%.Araka ny fepetra fiasan'ny fiara mandeha amin'ny rivotra, ny hafainganam-pandehan'ny maotera dia azo fehezina ara-potoana, fepetra mahomby amin'ny fitsitsiana angovo sy fampihenana ny tabataba amin'ny fiara mandeha amin'ny rivotra.Ankoatr'izay, ny transistor MOSFET dia afaka mitahiry angovo amin'ny 20% raha oharina amin'ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha.Ny frein regenerative navoaka dia afaka mitahiry angovo amin'ny 5% hatramin'ny 8%.Ny fampiasana ny hydraulika môtô mpanara-maso sy ny enta-mavesatry ny teknolojia fanarenana angovo dia afaka mitahiry angovo amin'ny 20% sy 5% tsirairay avy.

3.4 Ampiasao ny fitsipiky ny anthropologie mba hifehezana ny fampiononana

Ny orinasam-pitaterana an-habakabaka tsirairay dia manatsara sy manatsara ny fifandraisan'ny olombelona-milina amin'ny fiara mandeha amin'ny rivotra tsindraindray mba hahatonga ny fanaraha-maso ho tsotra, mamonjy asa, haingana ary marina, ary manome lalao feno amin'ny fahombiazan'ny masinina olombelona.Ohatra, misy fitaovana nomerika manintona maso sy fitaovana fanairana mba hahatsapana ny fanaraha-maso ny fepetran'ny asa;ny kabine mitsingevana dia azo afindra sy atsangana mba ahafahan'ny governora mahazo fahitana feno;misolo ny fanaraha-maso tantana maro, ary ny fanaraha-maso elektronika dia manolo ny fanaraha-maso manual;Ary ampiasao tsikelikely ny fanaraha-maso elektronika sy ny fampisehoana avo ho toy ny fanamafisam-peo mahazatra amin'ny fiara miasa amin'ny fiaramanidina avo lenta.

3.5 Famolavolana modely indostrialy

Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, ny orinasa lehibe dia nampiditra modely vaovao miaraka amin'ny endrika manintona, maneho ny fironana amin'ny fivoaran'ny kamiao miasa amin'ny fiaramanidina toy ny fiara.Streamlined, lehibe arc tetezamita ary mamirapiratra sy mirindra loko mifanaraka.Miaraka amin'ny fampivoarana ny teknolojia informatika, ny famolavolana prototype virtoaly, ny maodely matanjaka telo dimanjato, ny prototyping haingana sy ny fomba famolavolana mandroso hafa ary ny fampiharana ny teknolojia famokarana mandroso, dia ho lasa zava-baovao sy mampiavaka ny maodely ny fiara fitaterana an-habakabaka.

3.6 Tandremo ny fiarovana, ny fahamendrehana ary ny fikojakojana ny fiara mandeha an-habakabaka

Ny fiantohana ny fiarovana ny mpamily dia noheverina ho zava-dehibe ho an'ny mpamorona ny fiara miasa an-habakabaka.Ho fanampin'ny fepetra fiarovana fototra toy ny fiantsonan'ny fiara, ny familiana fiara, ny fanidiana ny tenany ary ny fampidinana ny fetran'ny hafainganam-pandeha, dia misy rafitra fanaraha-maso miasa tanteraka, rafitra braking mavitrika, rafitra anti-rollover, ary ny fampiasana fitaovana elektronika tsy miankina telo, hydraulic ary mekanika Ny rafitra braking dia manatsara ny fiarovana sy ny fahamendrehan'ny fiara.Mandritra izany fotoana izany, ny fampandrosoana sy ny fampiharana ny teknolojia elektronika dia nahafahan'ny fikarohana momba ny fiarovana ny fiara mandeha an-habakabaka mba hivoatra amin'ny lalan'ny faharanitan-tsaina.Eo amin'ny fanatsarana ny fikojakojana, ny fanamafisana ny fanamorana ny fandravana sy ny fivondronana, ny famoriana ireo singa, ny famenoana lasantsy afovoany, ny fisafoana sy ny fanaraha-maso, ny fanatsarana ny fahafahan'ny singa, ary ny fanamaivanana ny fikojakojana.

3.7 Fampivoarana ny fiara fitaterana an-habakabaka sy ny mpanangom-bokatra

Amin'izao fotoana izao, ny mpamokatra lehibe amin'ny fikarakarana kaontenera sy ny fitaovana fametahana dia mifantoka any Eoropa, toy ny KalmarSMV any Soeda, BelottiCVSFantuzzi any Italia, PPM any Frantsa, SISUValmet any Finland, ary Linde any Alemaina.Tsy misy afa-tsy mpanamboatra ao an-toerana ny fiara fitaterana an-habakabaka, ary roa ihany no mpanamboatra mpanaparitaka stacker, miantehitra indrindra amin'ny fanafarana.Ny fiara fitaterana an-habakabaka dia mbola fitaovana ilaina amin'ny fikarakarana sy fametahana kaontenera tsy misy na inona na inona amin'ny seranan-tsambo rehetra, ny terminal ary ny toby fifindra-monina, ary mitombo ny isan'ny sosona.Ny kaontenera mahatratra stacker ampiasaina amin'ny fikarakarana sy stacking kaontenera mavesatra 20 sy 40 metatra, noho ny fahitana tsara, dia azo esorina manerana ny kaontenera fiaran-dalamby, manana ny asa stacking ny laharana faharoa sy fahatelo ny kaontenera, ary mandeha tsara, ary hisolo tsikelikely kaontenera mavesatra kaontenera miasa Aerial kamiao.