Pūkains Kopumā Ķīnas ražotāji ir līdzīgā situācijā kā korejieši pirms 20 gadiem. Joprojām atpaliek, bet ātri atpaliek. Lai gan viņi var līdzināties Rietumu konkurentu kvalitātei, to cenas būs ļoti vienādas.

Tagadnē,CFMGir četras pētniecības un attīstības bāzes, tostarp Itālijas pētniecības un attīstības centrs, Vācijas pētniecības un attīstības centrs, Korporatīvās galvenās mītnes pētniecības institūts un Ķīnas Uzņēmumu tehnoloģiju centrs, kas ir pilnībā īstenojis tehnoloģiju globalizāciju. CFMG ir secīgi izlaidusi elektrisko vai dīzeļdzinēju lielas slodzes moduļu stieņu sēriju,elektriskā bezceļu bīdes sērija, pilnībā elektrisks bez eļļasAWP sērijauc Paļaujoties uz nākotnes rūpnīcu, CFMG piedāvā inteliģentu ražošanu apvienojumā ar augstākā līmeņa automatizētās testēšanas iekārtām, kas ir vairākas reizes augstākas par nozares testēšanas standartiem, un stingri kontrolē kvalitāti!

Paldies Tev par atbalstu.Kā CFMG biedrs es lepojos ar uzņēmuma smago darbu un sasniegumiem pētniecības, izstrādes un inovāciju ceļā. Dingli ir četras pētniecības un attīstības bāzes: Itālijas pētniecības un attīstības centrs, Vācijas pētniecības un attīstības centrs, Ķīnas pētniecības institūts un Ķīnas uzņēmumu tehnoloģiju centrs. Produktu izpētes un izstrādes izmaksas un darbinieku grūtības ir neiedomājamas, taču mēs nekad neatlaidīsim kvalitatīvu un kvalitatīvāku darba platformu.

Manuprāt, super inovācija būs apsveicama. Pāreja uz hibrīdiem, litiju, tagad biodegvielu un patiesu dizaina inovāciju ir kaut kas tāds, kas nozarei ir jāpieņem. Kad iznāca pirmās mašīnas, es varu derēt, ka daudzi domāja, ka tās nekad nebūs tik veiksmīgas. Lieliski, es saku, ka citiem ražotājiem vajadzētu virzīt šīs pašas dizaina aploksnes. Nomas uzņēmumiem jāaprēķina izmaksas par godīgu cenu, lai atspoguļotu tirgu un pieaugošās izmaksas!!!!
kā jūs zināt, cik ilgs laiks bija vajadzīgs, lai izstrādātu un pārbaudītu šīs mašīnas?Cik mēs zinām, viņi, iespējams, ir strādājuši ar tām gadiem ilgi. Nevajadzētu norādīt, ka šie "ķīniešu ražotāji" piedāvā zemākas kvalitātes produktus.
Esmu pastāvīgi pārsteigts par to, cik ātri šie Ķīnas ražotāji ievieš tirgū jaunas mašīnas. Es vienkārši nezinu, kā izveidot un pārbaudīt mašīnu šādā ātrumā.

Nesen izveidotais Apvienotās Karalistes CMC Lift ir piegādājis savu pirmo 23 m S23 litija bateriju darbināmu zirnekļa pacēlāju Apvienotās Karalistes parlamenta ēkām.
Itāļu ražotājs CTE nodibina jaunu partnerību ASV, lai apkalpotu Ziemeļamerikas tirgu
Link-Belt izpilddirektors Melvins Porters iecelts par Japānas mātesuzņēmuma Sumitomo Heavy Industries viceprezidentu
Smagās celšanas iekārtu un inženierzinātņu speciālists Engineered Rigging ieceļ Niku Dārležu par projekta direktoru