Furry ໂດຍລວມແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດຈີນແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຊາວເກົາຫຼີ 20 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້. ຍັງຊັກຊ້າຢູ່ຫລັງ, ແຕ່ໄວຈັບໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາສາມາດກົງກັບຄຸນນະພາບຂອງຄູ່ແຂ່ງຕາເວັນຕົກຂອງພວກເຂົາ, ລາຄາຂອງພວກເຂົາຈະເທົ່າທຽມກັນຫຼາຍ.

ປັດ​ຈຸ​ບັນ,CFMGມີສີ່ພື້ນຖານ R&D, ລວມທັງສູນ R&D ຂອງອິຕາລີ, ສູນ R&D ເຢຍລະມັນ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ, ແລະສູນເຕັກໂນໂລຢີວິສາຫະກິດຈີນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງການເປັນໂລກາພິວັດຂອງເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງສົມບູນ.ຊຸດ shear off-road ໄຟຟ້າ, ບໍ່ມີນ້ໍາມັນໄຟຟ້າທັງຫມົດຊຸດ AWP, etc.Relying ໂຮງງານຜະລິດຂອງອະນາຄົດ, CFMG ນໍາເອົາການຜະລິດອັດສະລິຍະປະສົມປະສານກັບລະດັບສູງສຸດຂອງອຸປະກອນການທົດສອບອັດຕະໂນມັດທີ່ສູງກວ່າມາດຕະຖານການທົດສອບອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍຄັ້ງ, ແລະຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ!

ຂອບໃຈສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນຂອງທ່ານ.ໃນຖານະເປັນສະມາຊິກຂອງ CFMG, ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມພູມໃຈໃນການເຮັດວຽກຫນັກຂອງບໍລິສັດແລະຜົນສໍາເລັດໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງ R & D ແລະ innovation. Dingli ມີສີ່ R & D ຖານ: Italian R & D Center, German R & D ສູນ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາຈີນ, ແລະສູນເຕັກໂນໂລຊີວິສາຫະກິດຈີນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມຍາກລໍາບາກຂອງພະນັກງານແມ່ນ unimaginable, ແຕ່ພວກເຮົາຈະບໍ່ເຄີຍ slack off ແລະເຮັດໃຫ້ເວທີການມີຄຸນນະພາບສູງຂອງຈີນ.

ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ນະວັດຕະກໍາອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຈະຍິນດີຕ້ອນຮັບ. ການເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ເຄື່ອງປະສົມ, lithium, ໃນປັດຈຸບັນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ, ແລະນະວັດຕະກໍາການອອກແບບທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນສິ່ງທີ່ອຸດສາຫະກໍາຄວນຍອມຮັບ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກທໍາອິດອອກມາ, ຂ້ອຍຄິດຫຼາຍວ່າພວກມັນຈະບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ. ຂ້ອຍເວົ້າ, ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆຄວນຍູ້ຊອງຈົດຫມາຍອອກແບບດຽວກັນນີ້. ບໍລິສັດເຊົ່າຄວນຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອສະທ້ອນຕະຫຼາດ !!!!
ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການອອກແບບແລະທົດສອບເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້? ຕາມທີ່ພວກເຮົາຮູ້, ພວກເຂົາອາດຈະເຮັດວຽກກັບພວກມັນເປັນເວລາຫລາຍປີ. ບໍ່ຄວນຫມາຍຄວາມວ່າ "ຜູ້ຜະລິດຈີນ" ເຫຼົ່ານີ້ສະເຫນີຜະລິດຕະພັນຕ່ໍາກວ່າ.
ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ປະ​ຫລາດ​ໃຈ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ​ທີ່​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ຈີນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ນໍາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃຫມ່​ອອກ​ສູ່​ຕະ​ຫຼາດ​ໄວ​ປານ​ໃດ​, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ພຽງ​ແຕ່​ບໍ່​ຮູ້​ວິ​ທີ​ການ​ອອກ​ແບບ​ແລະ​ການ​ທົດ​ສອບ​ເຄື່ອງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ນີ້​.

ບໍ່ດົນມານີ້ CMC Lift ຂອງອັງກິດໄດ້ສົ່ງ 23m S23 Lithium ຫມໍ້ໄຟ Lithium ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ spider ກັບສະພາແຫ່ງອັງກິດ.
ຜູ້ຜະລິດອິຕາລີ CTE ສ້າງຕັ້ງການຮ່ວມມືໃຫມ່ໃນສະຫະລັດເພື່ອຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ
Link-Belt CEO Melvin Porter ແຕ່ງຕັ້ງຮອງປະທານບໍລິສັດແມ່ຂອງຍີ່ປຸ່ນ Sumitomo Heavy Industries
ອຸປະກອນຍົກຫນັກແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກໍາ Engineered Rigging ແຕ່ງຕັ້ງ Nick Darlage ເປັນຜູ້ອໍານວຍການໂຄງການ