Historia progressionis et currentis condicionis industriae aereae internationalis in vehiculo operantis

1. Industria aeria internationalis in annis 1950 nuper incepit, cum maxime priorum fructus Unionis Sovieticae imitatus est.Ab annis 1970 usque ad medium 1980s, tota industria duo consilia coniuncta constituebat.Quaeque fabrica vehiculi aerei operandi inducuntur in technologias externas provectae.Pro exemplo, in Beijing Aerea Operating Vehiculum Planta induxit technicam Iaponiae Mitsubishi 15t combustio interna aequilibretur aeria operativa vehiculum.Dalian High-altitude Operating Vehiculum Generale Factory operans technologiam Iaponiae Mitsubishi 1040 induxit, combustio interna aequilibretur aeria operativa vehiculum et continens aeria operativa vehiculum technologia, Tianjin Vehiculum Aereale Operans Generalis Factory Vehiculum Balcanum Bulgaricum induxit Societas 1.256.3 Combustio interna aeria operativa vehiculi technologiae, et Hangzhou Vehiculum aereum operans operans aeria invexit Factory Vehiculum generale Bulgaricum 1.256.3 Combustio aeria operativa vehiculum technologiam internam, et Hangzhou Vehiculum aereum operans operans aeria invexit. opus vehiculum et electricum opus aeria technicae artis, Hefei aeria opus plantarum, Baoji opus aeria societas invexit Iaponica TCM Corporation 110t opus aeria technicae artis, Hunan aeria operis societas introducta interna combustionis explosio-probatio fabrica technicae machinarum Britanniae Pleban Machinery Company.Incipiens ab annis 1990, nonnulla conatibus clavis augendis et augendis eorum producta sunt ex technologiae importatae digerendi et absorbendi.Praesens ergo gradus technicae vehiculis domestice factis aereis inaequale est.Inter eos, propter angustias technologiae fundamentalis retrorsum, altiore gradu vehiculorum electrici operis aerei multum differt a gradu mundi progresso.Adhuc necesse est ut CC decies centena millia dollariorum tanti operis aeria in omni anno vehiculis importet.Utrum vehicula aerea Sinarum certare possint in mercatu internationali et invicta in certamine cum mundi fortissimis histriones pendent ex emendatione altioris gradus technici operis aerei vehiculorum, praesertim celeri progressu electrici operis aeria electrici.

2 Analysis domestica et aliena mercatus

Praedixit esse circiter 250 altum altitudinem vehiculorum operantium in mundo fabricantium, cum volumine productionis annuae circiter 500,000 unitatum.Ob aemulationem intentam, cum 1980s comparata, industriae aeria operativae mundi industriam ostendit phaenomenon abnormes auctae venditionis et lucri decrescentium.Ex una parte, ad impensas reducendas, summus altitudo vehiculorum operantium gigantes officinas in evolutione aedificaverunt.Pro exemplo, Sinis aedificavit Xiamen Linde, Anhui TCM Beijing Halla, Hunan Destar, Yantai Daewoo Gravis Industry, et Shanghai Hyster.Hae societates mundi productos et technologias in medio-1990s ad villam detulerunt, quae celeri progressu technologiae patriae aeria laboris vehiculi promovit, et etiam magnum momentum in mercatu domestico effecit.Ex altera parte, progressu oeconomiae mercatus, status et munus technologiarum logisticarum in evolutione oeconomica magis magisque facta est, ac penetratio rate vehiculorum aerei operis altior et superior factus est.Varias partes oeconomiae nationalis intravit ex uno portu terminali praeterito.diligentiam.Hodierna inventarium vehiculorum aereorum operis in patria mea circiter 180,000 unitates est, et actualis postulatio potentiale annui circiter 100,000 unitates est, cum ipsa volumen venditionum annuarum tantum circiter 30,000 unitates habet.Ex his constare potest quod Sinarum aereum opus vehiculum mercatum ingens est

Cum profunda intelligentia ancipitum pollutionis environmentalis, tutelae environmentalis focus factus est communis in mundo sollicitudinis.Ideo environmentally- amica aeria vehicula amet mercatus fiet;secundo, instauratio systemata electronicarum repositionis et magnae supermarkets, animum consolavit ad machinas domesticas tractandas.Incrementum postulationis et evolutionis rapidae altae operationis suggestus aeria electrica, suggesta aerea deinceps movens, tabulata aerea angusta et alia machinamenta reposita sunt alia notam futuri aeria suggesti fori;global oeconomicum praeterea integratio certe internationalizationis globalis industriarum notabile incrementum mercaturae inter nationes et intra Nationes effecit.Quaedam notitia indicant continens per putum mundi circiter 30% quotannis augeri.Augmentum in mercatura promovebit rapidam progressionem continentis moderni continentis tractationem et apparatum positis.

3 Progressio trend of modern aeria laboris vehiculi technologia

3.1 Serialization and diversification of products

Secundum methodum classificationis Consociationis Vehiculi Industrialis Americanae, vehicula aerea operativa in 123456 et 77 genera dividuntur, quae sunt vehiculis electricis aeria, electricum angustum-lane aeria operativa, vehicula electricum grabatum, et combustio interna solida graphio aereo vehiculis operantibus aequilibretur., Combustio interna aequilibrata pneumatica graphio aereo vehiculis operantibus, combustio electrica et interna vehiculis vectandis et in via aerea vehicula operantia.Mense Iulio MCMXCIX, Americana "Modern Materia Tractantem" emporium nominavit caput mundi XX societatibus aereis operantibus, inter quas summa X societas productorum genera Lind12, 3, 4, 5 et 6Toyota12, 3, 4, 5 et 6Nacco/ MHG12, 3, 4 et 5Jungheinrich12, 3, 4 et 5BTIndustri12, 3, 4 et 5Mitsubshi/Nissan12, 3 et 4 et 5Mitsubshi/Nissan12, 3 et 4 , 3, 4 et 5TCM14 et 5 aliae producti varietates et series etiam valde bonae Completae sunt, ut societas German Linde pellentesque, petroleum gasum liquefactum, electricum vehiculis laborantibus aereum aequilibratum, ante-movens aeria opera vehiculis, positis aliquet, vehicula lecturum, vehiculis aeria frontalibus, obtrectatoribus electricis, etc. fere 110 genera;dum in Sinis *Anhui Vehiculum Aereum Societas Operans, magna aeria operans vehiculum societatis fabricandi, efficit 116t, 15 gradus, 80 exempla plus quam 400 varietates vehiculorum aereorum operantium.Omnes societates aeria operativae vehiculorum diversificationis genera et seriei productorum utuntur ad necessitates diversorum utentium, diversarum operationum ac diversis ambitibus laborantium, ac novas structuras ac novas exempla e tempore in tempus inducunt, ut singulis exigentiis utentium cum multiplicibus varietatibus et parvis batches inveniant.

3.2 Greening promovet progressionem summus altitudinis operating lorem potentia technology

Vehicula aerea operativa divisa sunt in combustionem internam vehicula aerea operantia et vehicula aerea electrica operantia.Combustio interna vehiculo laboris aeria in machinam, validam vim et amplis applicationibus est.Incommodum est quod gasi et strepitus exhauriunt ambitum inquinant et saluti humanae nocent.Environmentalis tutelae requisita renovationem potentiae technologiae promovendam: TCM renovavit 3.58t diesel opus aeria in annis 1970 vehiculum, mutans thalamum combustionis preheating ad iniectionem directam, salvis 17% ad 20% cibus;Perkins engine labrum planum in primis 1980s in medio 1980s immissum, Germanorum societas Deute F913G machinam specialem Diesel machinam altae altitudinis vehiculis operantibus intulit, quae cibus ab 60% servat et strepitus per 6dB minuit.Suetia hybrida altae altitudinis vehiculum operantis pellentesque pilae deduxit;in 1990s, LPG Minimum pollutio altae altitudinis operandi vehicula, ut LPG vehicula laboris aeria, compressa gas CNG opus aereum naturale vehiculis, ac vehicula aeria opus propane in foro sunt, eorumque momentum validum est.

Vehicula electrica laboris aerei praestantes utilitates habent ut magnae energiae conversionis efficientiam, emissiones non exhauriunt, et sonum humilem.Praeferuntur instrumentum ad tractandum materias tectis, sed limitantur ab capacitate pugnae, potentia humilis et temporis operandi brevi.Nunc, tam domi quam foris technologiam machinam plumbeam-acidum subinde emendare, et puritatem materiae emendare, numerum rechargerum, capacitatis et electricae efficientiae multum invaluit.Ob progressionem technologicam, vehicula electrica opera aeria per limitationem nunc ruperunt, quod solum pro parvis tonagium operationibus adhiberi possunt.Nunc, outputa electrici operis aeria in mundo vehiculis computavit 40% totius moles vehicula laboris aeria, domestica 10% 15%, Germania, Italia et nonnullae Occidentis Europaeae electricum vehiculis aerias operis pro 65% usque ad rationem reddere.

In posterum vehicula magnae altitudinis operativae late electronico combustionis iniectio et communi technologia raili utentur.Explicatio machinae catalysin exhaurit et technologiam purificationis efficaciter reducet gasi noxias et emissiones particulatas.Cibus aerei vehiculis operantibus ut LPGCNG et hybrid vehicula aerea operantia ulterius augebuntur.Cum iunctis nisus maiorum societatum, nova pugna cibus cellae pretium incommoda superabit et in batches mercatum intrabit.Nunc, gigantes autocineti globales coniunctim in investigatione vehiculorum electricorum laborant.Applicatio electrici vehiculi potentiae, transmissionis, temperantiae, salutis et aliarum technologiarum ad opera aeria vehiculorum faciet mutationem qualitativa in vehiculis operarum aeria electrica exercenda.

3.3 Applicatio industriae salutaris et summus tech integrationis mechatronicorum et hydraulicorum

Progressio et applicatio technologiae microelectronicarum, technologiae sensoris, ac technologiae notitiarum processus technologiae maioris momenti partes aget in meliorando altiore gradu industriae vehiculi aerei, munera composita cognoscens et totius machinae et systematis salutem, imperium et automationem procurans.Fac integrationem electronicarum et machinarum, electronicarum et hydraulicarum propius.Futura progressione vehicularum aerias operis in applicatione ad gradum technicae artis electronicae iacet.

Animadvertens integrationem mechatronicorum et hydraulicarum cum microprocessore sicut nucleus est principale directio ad progressionem moderaminis systematis aerei operis vehiculo in futuro, hoc est cum microprocessore sicut nucleo, imperium evolvere a loci potestate ad networked, ita ut totum vehiculum conservare possit optimam condicionem operandi, ut intellegat operationem intellectus aerei operis aliquet.Pro vehiculis electricis, resistentia conservativa celeritatis moderatoris eliminata est, et novus transistor MOSFET propter venas portas humiles agitatas, bonas notas parallelas moderandi, et programmatio et ferramenta sustentationis auto-diagnosis et functiones automatariae latae sunt.Series excitatio ac separatio moderatoris excitatio adhuc primarii producti in foro sunt, et AC imperium technicae artis in infantia est.Cum sumptus reductionis de AC celeritatis systematis ac simplicitate technologiae AC motoris clausae, suggestum aeria AC motoria DC motore aereum restituet propter suam summam potentiam et bonam sustentationem perficiendi.Usus systematis electronici gubernandi et ratio potentiae gubernandi energiam per 25% salvare potest.Secundum operationes condiciones vehiculorum aereorum operantium, celeritas motoria opportune modo coerceri potest, mensura efficax industriae salutaris et sonitus reductionis vehiculorum aereorum operantium.Praeterea MOSFET transistores industriam 20% conservare possunt cum dispositione celeritatis resistivae comparata.Braking regenerativa liberata industriam per 5% ad 8% salvare potest.Utens hydrau motore moderatore et onere energiae potentialis recuperandi technologiam energiam per 20% et 5% respective salvare potest.

3.4 Principiis anthropologiae utere ad solatium moderandum persequendum

Quaelibet societas aeria operativa vehiculi optimizes et emendare machinam humanam instrumenti aerei vehiculum operantis subinde ad regendum simplicem, laboriosum, salutarem, celerem et accuratam, et plenam ludibrium efficientiae humanae machinae dabunt.Exempli gratia, instrumentis digitalis et terroribus machinis captandis instructum est ut linea vigilantia operandi condiciones cognoscat;cabi fluitans moveri et elevari potest, ut praefectus plenam visionem consequi possit;imperium manubrium centralizatum multiplex manubrium imperium reponit, et electronica potestas manualem potestatem substituit;Paulatimque monitores electronici utuntur et altitudo ostentat ut vexillum figurae vehiculi laboris aerei magni elevati.

3.5 Industrial modeling design

Superioribus annis, maiores societates nova exempla cum apparentiis oculorum captandis intulerunt, evolutionem evolutionis evolutionis operis aerei repercutientes sicut carros.Turpis, arcus magnus transitus et nitidus et coordinatus color congruens.Cum technologiae computatrum evolutionem, prototypum virtuale designabis, solida tria dimensiva exemplaria, celeri prototypa et alia excogitandi methodi provectae et applicatio technologiae fabricandae provectae, exemplar operis aerei vehiculis magis magisque innovabitur et indoles fiet.

3.6 Attende ad salutem, fidem et conservabilitatem vehiculorum aereorum operantium

Procuratio securitatis aurigae semper praecipua fuit consideratio ad excogitatores vehicula laboris aerei.Praeter praecipuas securitatis mensuras ut raedam, impulsum braking, deinceps inclinatio sui-obstructio et celeritatis limitem deprimendo, instructa est cum systemate dynamica, systema dynamica braking, ratio anti-rollover, et usus trium independentium copiarum electronicarum ditionis, hydraulicae et mechanicae. Systema braking salutem et fidem vehiculi valde melioris.Eodem tempore technologiae electronicarum electronicarum progressio et applicatio pervestigationem de salute vehiculorum aereorum operantium ad directionem intelligentiae enucleandam effecit.Secundum conservationem meliorem, emphasis ponitur simplicior disconventus et conventus, coetus partium, centralised refuelatio, inspectio et vigilantia, accessibilitas partium emendatus, item sustentatio extenuata.

3.7 Progressio continentis aeria operis vehiculi et continens reachers .

In praesenti, principales artifices continentis tractandi et positis instrumenti in Europa conducunt, ut KalmarSMV in Suecia, BelottiCVSFantuzzi in Italia, PPM in Gallia, SISUValmet in Finnia, et Linde in Germania.Una tantum est fabrica domestica continentis vehicula laboris aerei, et solum duo artifices divulgatores tassatores perveniunt, maxime freti importibus.Continens vehicula laboris aeria adhuc necessaria instrumenta tractandi et positis in vasis inanibus in omnibus portibus, terminalibus, et stationibus continente translatis, et numerus stratorum positio augetur.Continens perveniat tassatori usus ad tractandum et positis 20 et 40 pedibus gravia continentia, propter bonam visibilitatem, potest elevari per impedimenta continentis, munus habet positis secundis et tertiis ordinibus continentium, et aequaliter currit, et paulatim reponet gravia continentia Aeria operis salsissimus.