국제 항공운항차량 산업의 발전사 및 현황

1. 국제 고소작업대 산업은 1950년대 후반 구소련 제품을 주로 모방하면서 시작되었다.1970년대 후반부터 1980년대 중반까지 업계 전체가 두 개의 공동 디자인을 조직했습니다.각 항공운항체 제조사들은 해외 선진 기술을 도입했다.예를 들어, 베이징 공중작동체 공장은 일본의 Mitsubishi 15t 내연 카운터밸런스드 공중작동체 기술을 도입했습니다.대련 고고도운행차 종합공장은 일본 미쓰비시 1040t 내연 상쇄형 공중운행차 및 컨테이너 공중운행차 기술을 도입했고, 천진 공중운행차 종합공장은 불가리아 발칸자동차회사 1.256.3t 내연소 공중운행차 기술을 도입했으며, 항저우 항공운행차 종합공장은 서독 O&K사의 정압구동 고소작업차, 오프로드 고소작업차 및 전기 고소작업 기술, 허페이 고소작업장, Baoji를 소개했다. 공중 작업 회사는 일본 TCM Corporation 110t 공중 작업 기술을 도입했으며 Hunan 공중 작업 회사는 영국 Pleban Machinery Company의 내연 방폭 장치 기술을 도입했습니다.1990년대부터 일부 핵심 기업들은 수입 기술의 소화 흡수를 기반으로 제품을 축적하고 업그레이드했습니다.따라서 현재 국산 항공기의 기술 수준은 고르지 않다.그중에서도 후진적 기초기술의 제약으로 인해 전동식 고소작업차의 전반적인 수준은 세계 선진 수준과 많이 다르다.여전히 매년 거의 2억 달러 상당의 고소 작업 차량을 수입해야 합니다.중국의 고소 작업 차량이 국제 시장에서 경쟁할 수 있고 세계 최강자와의 경쟁에서 무적 상태를 유지할 수 있는지 여부는 고소 작업 차량의 전반적인 기술 수준 향상, 특히 전기 고소 작업 차량의 급속한 발전에 달려 있습니다.

2 국내외 시장 분석

전 세계적으로 약 250개의 고고도 작동 차량 제조업체가 있으며 연간 생산량은 약 500,000대에 이를 것으로 예상됩니다.경쟁 심화로 인해 1980년대에 비해 전세계 항공운항체 산업은 매출은 늘고 이익은 감소하는 이례적인 현상을 보이고 있다.한편으로는 비용을 줄이기 위해 고고도 운영 차량 거대 기업이 개발 중인 공장을 건설했습니다.예를 들어 중국은 Xiamen Linde, Anhui TCM Beijing Halla, Hunan Destar, Yantai Daewoo Heavy Industry, Shanghai Hyster를 건설했습니다.이들 기업은 1990년대 중반 세계 선진 제품과 기술을 국내에 들여와 국내 고소작업차 기술의 비약적인 발전을 촉진했고 국내 시장에도 큰 영향을 미쳤다.한편, 시장경제의 발전과 함께 경제발전에서 물류기술의 위상과 역할이 더욱 분명해지고 고소작업차의 보급률도 점점 높아지고 있다.과거에는 단일 항만 터미널에서 국가 경제의 다양한 부문에 진출했습니다.산업.현재 우리나라의 고소작업차 재고는 약 18만대이며 실제 연간 잠재수요는 약 10만대인 반면 실제 연간 판매량은 약 3만대에 불과하다.중국의 고소작업차 시장이 거대함을 알 수 있다.

환경 오염의 위험에 대한 사람들의 깊은 이해로 인해 환경 보호는 세계 공통 관심사가 되었습니다.따라서 환경 친화적인 항공기가 시장의 주류가 될 것입니다.둘째, 자동 보관 시스템과 대형 슈퍼마켓의 설립으로 실내 취급 기계에 대한 관심이 편해졌습니다.고성능 전기 고소 작업대, 전방 이동 고소 작업대, 협차선 고소 작업대 및 기타 보관 기계의 수요 증가와 급속한 발전은 미래 고소 작업대 시장의 또 다른 특징입니다.또한 글로벌 경제 통합은 반드시 이루어질 것입니다. 글로벌 산업의 국제화로 인해 국가 간 및 국가 내 무역이 크게 증가했습니다.일부 데이터는 전 세계 컨테이너 처리량이 매년 약 30%의 비율로 증가하고 있음을 나타냅니다.무역의 증가는 현대식 컨테이너 취급 및 적재 장비의 급속한 발전을 촉진할 것입니다.

3 현대 고소작업차 기술의 발전동향

3.1 제품의 직렬화 및 다양화

미국산업차량협회(American Industrial Vehicle Association)의 분류 방법에 따르면 공중운행차는 123456개와 77개 범주로 나뉘는데 전기승차식 공중운행차, 전기협소차로 공중운행차, 전기식 팔레트트럭, 내연기관 상쇄형 솔리드타이어 공중운행차 등이다., 내연 평형 공압 타이어 공중 작동 차량, 전기 및 내연 승차 트레일러 및 오프로드 공중 작동 차량.1999년 7월 미국의 "Modern Material Handling" 잡지는 세계 상위 20개 공중 작동 차량 회사를 선정했으며 그 중 상위 10개 회사 제품 범주 Lind12, 3, 4, 5 및 6Toyota12, 3, 4, 5 및 6Nacco/ MHG12, 3, 4 및 5Jungheinrich12, 3, 4 및 5BTIndustri12, 3, 4 및 5M itsubshi/Caterpillar12, 3, 4 및 5Crown12, 3Komatsu12, 3, 4 및 5Nissan12, 3, 4 및 5TCM14 및 5 다른 제품 품종 및 시리즈도 매우 좋습니다. 전기 트랙터 등 거의 110종;중국의 대형 공중운행차량 제조회사인 *Anhui 공중운행차량그룹은 116t, 15등급, 80개 모델의 400여 종의 공중운행차량을 생산합니다.모든 공중 작동 차량 회사는 제품 유형 및 시리즈의 다양화를 사용하여 다양한 사용자, 다양한 작업 대상 및 다양한 작업 환경의 요구에 완전히 적응하고 수시로 새로운 구조와 새로운 모델을 출시하여 다양한 종류와 작은 배치를 가진 사용자의 개별 요구 사항을 충족합니다.

3.2 Greening은 고고도 운영 차량 동력 기술 개발을 촉진합니다.

고소작업차는 내연기관 고소작업차와 전기 고소작업차로 구분된다.내연기관 고소 작업 차량은 엔진으로 구동되며 강력한 힘과 광범위한 응용 분야를 갖추고 있습니다.단점은 배기가스와 소음이 환경을 오염시키고 인체 건강에 해롭다는 점이다.환경 보호 요구 사항은 전력 기술의 업데이트를 촉진합니다. TCM은 1970년대에 3.58t 디젤 공중 작업 차량을 업데이트하여 예열 연소실을 직접 분사로 변경하여 연료를 17%에서 20% 절약했습니다.퍼킨스 엔진은 1980년대 초 플랫 립을 출시했습니다. 1980년대 중반 독일의 도이트(Deute) 회사는 연료를 60% 절감하고 소음을 6dB 감소시키는 고고도 차량용 F913G 특수 디젤 엔진을 개발했습니다.스웨덴은 디젤 배터리 하이브리드 고고도 운영 차량을 출시했습니다.1990년대에는 LPG 고소작업차, 압축천연가스 CNG 고소작업차, 프로판 고소작업차 등 LPG 저공해 고고도 작업차량이 시판되고 있으며, 그 발전 동력이 강하다.

전기 고소작업차는 높은 에너지 전환 효율, 무배출, 저소음 등 뛰어난 장점이 있습니다.실내 자재 취급에 선호되는 도구이지만 배터리 용량, 저전력 및 짧은 작동 시간으로 인해 제한됩니다.현재 국내외에서 수시로 납산 배터리 기술을 개선하고 있으며 재료의 순도를 개선하여 재충전 횟수, 용량 및 전기 효율을 크게 향상시켰습니다.기술의 발전으로 전기 고소작업차는 이제 소량의 작업에만 사용할 수 있는 한계를 극복했습니다.현재 전 세계 고소작업차의 생산량은 전체 고소작업차의 40%를 차지하고 있으며, 국내 10%, 독일, 이탈리아 및 일부 서유럽*의 고소작업차는 65%에 달한다.

미래에는 고고도 작동 차량이 전자 연소 분사 및 커먼 레일 기술을 널리 사용할 것입니다.엔진 배기 촉매 및 정화 기술의 개발은 유해 가스 및 미립자 배출을 효과적으로 줄일 것입니다.LPGCNG, 하이브리드 공중운행차 등 연료를 이용한 공중운행차는 더욱 발전될 것입니다.주요 기업들의 공동 노력으로 새로운 배터리 연료 전지는 가격 단점을 극복하고 일괄적으로 시장에 진입할 것입니다.현재 글로벌 자동차 대기업들은 전기 자동차 연구에 공동으로 노력하고 있습니다.전기자동차의 동력, 변속기, 제어, 안전 등의 기술을 고소작업차에 적용하면 고소작업차의 성능에 질적인 변화를 가져올 것입니다.

3.3 에너지 절약 및 메카트로닉스와 유압의 첨단 통합 적용

마이크로일렉트로닉스 기술, 센서기술, 정보처리기술의 개발과 응용은 항공산업의 전반적인 수준을 향상시키고, 복합기능을 구현하며, 전체 기계 및 시스템의 안전, 제어, 자동화를 보장하는데 더욱 중요한 역할을 할 것입니다.전자 및 기계, 전자 및 유압 장치의 통합을 더 가깝게 만듭니다.고소작업차의 미래 발전은 전자기술의 응용 수준에 달려 있다.

마이크로프로세서를 핵심으로 하는 메카트로닉스와 유압의 통합을 실현하는 것이 향후 고소작업 차량의 제어 시스템 개발의 주요 방향입니다.전기 자동차의 경우 보수적인 저항 속도 컨트롤러가 제거되었으며 낮은 게이트* 구동 전류, 우수한 병렬 제어 특성, 소프트웨어 및 하드웨어 자동 유지 보수 및 하드웨어 자체 진단 기능으로 인해 새로운 MOSFET 트랜지스터가 널리 사용되었습니다.직렬 여자 및 개별 여자 컨트롤러는 여전히 시장에서 선도적인 제품이며 AC 제어 기술은 초기 단계에 있습니다.AC 속도 제어 시스템의 비용 절감과 폐쇄형 AC 모터 기술의 순진함으로 인해 AC 모터 고소 작업대는 높은 출력과 우수한 유지 관리 성능으로 인해 DC 모터 고소 작업대를 대체할 것입니다.전자식 스티어링 시스템과 파워 스티어링 비율을 사용하면 에너지를 25%까지 절약할 수 있습니다.공중 작동 차량의 작업 조건에 따라 모터 속도를 적시에 제어할 수 있으므로 공중 작동 차량의 에너지 절약 및 소음 감소에 효과적인 조치입니다.또한 MOSFET 트랜지스터는 저항 속도 조절에 비해 에너지를 20%까지 절약할 수 있습니다.회생 제동을 해제하면 에너지를 5%~8% 절약할 수 있습니다.유압 모터 컨트롤러와 부하 전위 에너지 회수 기술을 사용하면 각각 20%와 5%의 에너지를 절약할 수 있습니다.

3.4 제어 편안함을 추구하기 위해 인류학의 원칙을 사용

각 공중 작동 차량 회사는 때때로 공중 작동 차량의 인간-기계 인터페이스를 최적화하고 개선하여 제어를 간단하고 노동을 절약하며 빠르고 정확하게 만들고 인간-기계 효율성을 최대한 발휘합니다.예를 들어, 작업 조건의 라인 모니터링을 실현하기 위해 눈길을 끄는 디지털 기기 및 경보 장치가 장착되어 있습니다.거버너가 전체 범위의 시야를 확보할 수 있도록 플로팅 캡을 움직이고 올릴 수 있습니다.중앙 집중식 핸들 제어는 다중 핸들 제어를 대체하고 전자 제어는 수동 제어를 대체합니다.그리고 점차 전자식 모니터와 높이 표시기를 고하중 고소 작업 차량의 표준 구성으로 사용합니다.

3.5 산업 모델링 디자인

최근 몇 년간 주요 업체들은 고소작업차가 승용차로 발전하는 추세를 반영해 눈길을 끄는 외관의 신모델을 선보이고 있다.유선형의 큰 호 전환 및 밝고 조정된 색상 일치.컴퓨터 기술, 가상 프로토타입 설계, 3차원 솔리드 모델링, 쾌속 프로토타이핑 및 기타 고급 설계 방법의 발전과 첨단 제조 기술의 적용으로 고소 작업 차량의 모델링은 점점 더 혁신적이고 특징적으로 변할 것입니다.

3.6 고소작업차의 안전성, 신뢰성, 유지보수성에 주의를 기울인다.

운전자의 안전을 보장하는 것은 고소 작업 차량 설계자들에게 항상 중요한 고려 사항이었습니다.주차, 운전 제동, 전방 틸팅 자동 잠금, 속도 제한 저하와 같은 기본 안전 조치 외에도 완전한 기능의 모니터링 시스템, 동적 제동 시스템, 전복 방지 시스템, 전자 제어, 유압 및 기계의 세 가지 독립적인 세트 사용 제동 시스템은 차량의 안전성과 신뢰성을 크게 향상시킵니다.동시에 전자기술의 발달과 응용으로 항공운항체의 안전에 관한 연구가 지능화 방향으로 발전할 수 있게 되었다.유지보수성 향상 측면에서는 분해조립의 단순화, 부품조립, 중앙집중식 급유, 점검 및 모니터링, 부품의 접근성 향상, 유지보수 항목의 최소화에 중점을 두고 있습니다.

3.7 컨테이너 고소 작업차 및 컨테이너 리치 스태커 개발

현재 스웨덴의 KalmarSMV, 이탈리아의 BelottiCVSFantuzzi, 프랑스의 PPM, 핀란드의 SISUValmet, 독일의 Linde와 같은 컨테이너 취급 및 적재 장비의 주요 제조업체는 유럽에 집중되어 있습니다.국내 컨테이너 고소작업차 제조사는 1곳, 리치스태커 살포기 업체는 2곳에 불과해 주로 수입에 의존하고 있다.컨테이너 고소 작업차는 여전히 모든 컨테이너 항만, 터미널, 환승역에서 빈 컨테이너를 처리하고 적재하는 데 없어서는 안 되는 장비이며 적재 층수는 증가하고 있습니다.20피트 및 40피트 중량 컨테이너를 취급 및 적재하는 데 사용되는 컨테이너 리치 스태커는 시인성이 좋기 때문에 컨테이너 열차를 가로질러 들어 올릴 수 있고 컨테이너의 2열 및 3열을 적재하는 기능이 있으며 원활하게 작동하며 점차 무거운 컨테이너 컨테이너 공중 작업 트럭을 대체할 것입니다.