1. ಸರಿಯಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ಆರಿಸಿ

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ, ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಆಯ್ಕೆಯು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಆರಂಭಿಕ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ "ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಸೂಚನೆ" ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಮೂಲ ದರ್ಜೆಯಂತೆಯೇ ಇರಬೇಕು.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ವಿವಿಧ ದರ್ಜೆಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಗಾಢ ಕಂದು, ಕ್ಷೀರ ಬಿಳಿ, ವಾಸನೆಯುಳ್ಳ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ತೈಲವು ಹದಗೆಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

2. ಘನ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ

ಶುದ್ಧ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೀವನವಾಗಿದೆ.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ನಿಖರವಾದ ಭಾಗಗಳಿವೆ, ಕೆಲವು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಕೆಲವು ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ.ಘನ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದರೆ, ಇದು ನಿಖರವಾದ ಸಂಯೋಜಕವನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಡ್ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ.ಘನ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳೆಂದರೆ: ಅಶುಚಿಯಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ;ಅಶುಚಿಯಾದ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಉಪಕರಣಗಳು;ಅಸಡ್ಡೆ ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ;ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳ desquamation, ಇತ್ಯಾದಿ. ಘನ ಕಲ್ಮಶಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಂದ ತಡೆಯಬಹುದು:

2.1 ಇಂಧನ ತುಂಬುವಾಗ

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ತುಂಬಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಉಪಕರಣವು ಶುದ್ಧ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬೇಕು.ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಫಿಲ್ಲರ್ ನೆಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಡಿ.ಘನ ಮತ್ತು ನಾರಿನ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೈಲಕ್ಕೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶುದ್ಧ ಕೈಗವಸುಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲುಡುಪುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.

2.2 ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ಕ್ಯಾಪ್, ಫಿಲ್ಟರ್ ಕವರ್, ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ಹೋಲ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ತೈಲ ಮಾರ್ಗವು ಬಹಿರಂಗವಾದಾಗ ಧೂಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆಯುವಾಗ, ಮೊದಲು ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಸುತ್ತಲಿನ ಮಣ್ಣನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಕಸವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ (ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನೀರು ನುಸುಳದಂತೆ ನೀರಿನಿಂದ ತೊಳೆಯಬೇಡಿ), ಮತ್ತು ಅದು ಶುದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ಯಾಪ್ ತೆರೆಯಿರಿ.ಒರೆಸುವ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾದಾಗ, ಫೈಬರ್ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒರೆಸುವ ಮತ್ತು ಹೊಡೆಯುವ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ರಬ್ಬರ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಸುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.ಜೋಡಣೆಯ ಮೊದಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸಬೇಕು.ಚೆನ್ನಾಗಿ-ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮಾಡಲಾದ ನಿಜವಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಆರಿಸಿ (ಒಳಗಿನ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಹಾಗೇ ಇದ್ದರೂ, ಅದು ಅಶುದ್ಧವಾಗಿರಬಹುದು).ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಒರೆಸುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಳಸಿ.

2.3 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ

ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಅದೇ ದರ್ಜೆಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು, ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು 45 ಮತ್ತು 80 °C ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಮೂರು ಬಾರಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.ಪ್ರತಿ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ತೈಲವು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವಾಗ ಎಲ್ಲಾ ತೈಲವನ್ನು ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕು.ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.

3. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸದಂತೆ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ

3.1 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸದಂತೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು 6 ರಿಂದ 8% ರ ಪರಿಮಾಣದ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಗಾಳಿಯು ತೈಲದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬಬಲ್ ಸ್ಫೋಟವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು "ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟಲು" ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ತೈಲಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಾಳಿಯು "ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ" ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲದ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಕೆಲಸವನ್ನು ಅಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಕೆಲಸದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಘಟಕಗಳು ಕೆಲಸ "ಕ್ರಾಲ್" ನಂತಹ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಗಾಳಿಯು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲದ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು:

1. ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ "ಸೂಚನೆ ಕೈಪಿಡಿ" ಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.

2. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ತೈಲ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೈಪ್ ಪೋರ್ಟ್ ತೈಲ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು ಮತ್ತು ತೈಲ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬೇಕು.

3. ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಸೀಲ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿರಬೇಕು.ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, "ಸಿಂಗಲ್-ಲಿಪ್" ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ಬದಲಿಗೆ "ಡಬಲ್-ಲಿಪ್" ನಿಜವಾದ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ "ಸಿಂಗಲ್-ಲಿಪ್" ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ಲಿಯುಗಾಂಗ್ ZL50 ಲೋಡರ್ನ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಪಂಪ್ ನಿರಂತರ "ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ" ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ದೋಷಗಳು.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ “ಸಿಂಗಲ್ ಲಿಪ್” ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್.

3.2 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ನೀರು ಬರದಂತೆ ತಡೆಯಿರಿ ತೈಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಎಮಲ್ಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ತೈಲದ ಕ್ಷೀಣತೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್ನ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ., ಕವರ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ಮೇಲಾಗಿ ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ;ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತೈಲವನ್ನು ಹಲವು ಬಾರಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಒಣಗಿದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಅನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಬದಲಿಸಬೇಕು.ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಬಹುದು, ಯಾವುದೇ ಆವಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ತಕ್ಷಣವೇ ಸುಡುತ್ತದೆ.

4. ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಗಮನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಷಯಗಳು

4.1 ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಶಾಂತ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿರಬೇಕು

ಒರಟು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಆಘಾತ ಲೋಡ್ಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರೆ, ಒಂದೆಡೆ, ಆರಂಭಿಕ ಉಡುಗೆ, ಮುರಿತ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳ ವಿಘಟನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;ಅಕಾಲಿಕ ವೈಫಲ್ಯ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಪೈಪ್ ಸ್ಫೋಟ, ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕ್ರಿಯೆ, ತೈಲ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ.