მთლიანობაში, ჩინელი მწარმოებლები კორეელების მსგავს სიტუაციაში არიან 20 წლის წინ. ჯერ კიდევ ჩამორჩებიან, მაგრამ სწრაფად იჭერენ წინსვლას. მიუხედავად იმისა, რომ მათ შეუძლიათ შეესაბამებოდეს დასავლელი კონკურენტების ხარისხს, მათი ფასები ძალიან თანაბარი იქნება.

Ამჟამად,CFMGაქვს ოთხი R&D ბაზა, მათ შორის იტალიური R&D ცენტრი, გერმანული R&D ცენტრი, კორპორატიული სათაო ოფისის კვლევითი ინსტიტუტი და ჩინეთის საწარმოთა ტექნოლოგიური ცენტრი, რომელმაც სრულად გააცნობიერა ტექნოლოგიის გლობალიზაცია.ელექტრო გამავლობის ათვლის სერია, მთლიანად ელექტრო ზეთის გარეშეAWP სერიადა ა.შ. მომავლის ქარხანაზე დაყრდნობით, CFMG მოაქვს ინტელექტუალურ წარმოებას შერწყმული უმაღლესი დონის ავტომატური ტესტირების მოწყობილობასთან, რომელიც რამდენჯერმე აღემატება ინდუსტრიის ტესტირების სტანდარტებს და მკაცრად აკონტროლებს ხარისხს!

Მადლობა თქვენი მხარდაჭერისთვის.როგორც CFMG-ის წევრი, ვამაყობ კომპანიის შრომისმოყვარეობითა და მიღწევებით R&D და ინოვაციების გზაზე. დინგრის აქვს ოთხი R&D ბაზა: იტალიური R&D ცენტრი, გერმანიის R&D ცენტრი, ჩინეთის კვლევითი ინსტიტუტი და Chinese Enterprise Technology Center. პროდუქტების კვლევისა და განვითარების ხარჯები და თანამშრომლების სირთულეები წარმოუდგენელია, მაგრამ ჩვენ ვერასოდეს ვიმუშავებთ მაღალი ხარისხისა და მაღალი ხარისხის პლატფორმაზე.

ჩემი აზრით, სუპერ ინოვაცია მისასალმებელი იქნება. ჰიბრიდებზე, ლითიუმზე, ახლა უკვე ბიოსაწვავზე და ჭეშმარიტი დიზაინის ინოვაციებზე გადასვლა არის ის, რაც ინდუსტრიამ უნდა მოიცვას. როდესაც პირველი მანქანები გამოვიდა, ბევრს ეგონა, რომ ისინი არასოდეს იქნებოდნენ ასეთი წარმატებულები. მშვენივრად ვამბობ, რომ სხვა მწარმოებლებმა უნდა დააყენონ იგივე დიზაინის კონვერტები. გაქირავების კომპანიებმა უნდა გამოთვალონ ხარჯები ბაზარზე და სამართლიანი ფასი!!!!
როგორ იცით, რამდენი დრო დასჭირდათ მათ ამ მანქანების დიზაინსა და გამოცდას? რამდენადაც ჩვენ ვიცით, ისინი შეიძლება წლების განმავლობაში მუშაობდნენ მათზე. არ უნდა იგულისხმებოდეს, რომ ეს "ჩინელი მწარმოებლები" გვთავაზობენ არასრულფასოვან პროდუქტებს.
მე გამუდმებით მიკვირს, რამდენად სწრაფად შემოაქვთ ეს ჩინელი მწარმოებლები ახალ მანქანებს ბაზარზე. უბრალოდ არ ვიცი როგორ დავაპროექტო და გამოსცადო მანქანა ამ სიჩქარით.

ახლახან დაარსებულმა UK CMC Lift-მა დიდი ბრიტანეთის პარლამენტის სახლებს მიაწოდა თავისი პირველი 23მ S23 ლითიუმის ბატარეით მომუშავე ობობა ლიფტი.
იტალიური მწარმოებელი CTE აყალიბებს ახალ პარტნიორობას აშშ-ში ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრის მომსახურებისთვის
Link-Belt-ის აღმასრულებელი დირექტორი მელვინ პორტერი იაპონური მშობელი კომპანიის Sumitomo Heavy Industries-ის ვიცე-პრეზიდენტად დასახელდა.
მძიმე ამწევი აღჭურვილობისა და ინჟინერიის სპეციალისტი Engineered Rigging დანიშნავს ნიკ დარლაჯს პროექტის დირექტორად