Loðnir Á heildina litið eru kínverskir framleiðendur í svipaðri stöðu og Kóreumenn fyrir 20 árum síðan. Enn á eftir, en eru fljótir að ná sér á strik. Þó að þeir geti jafnast á við gæði vestrænna keppinauta þeirra verður verð þeirra mjög jafnt.

Sem stendur,CFMGhefur fjórar rannsóknir og þróunarstöðvar, þar á meðal ítölsku R&D miðstöðina, þýsku R&D Center, Corporate Headquarters Research Institute og Chinese Enterprise Technology Center, sem hefur gert sér fulla grein fyrir alþjóðavæðingu tækninnar.rafknúin torfæruklippa röð, alveg rafmagns olíulaustAWP röð, o.s.frv. Með því að treysta á verksmiðju framtíðarinnar, færir CFMG greinda framleiðslu ásamt sjálfvirkum prófunarbúnaði á efsta stigi sem er nokkrum sinnum hærri en prófunarstaðlar iðnaðarins og hefur strangt eftirlit með gæðum!

Þakka þér fyrir stuðninginn.Sem meðlimur CFMG er ég stoltur af mikilli vinnu og árangri fyrirtækisins á vegum R&D og nýsköpunar. Dingli hefur fjórar rannsóknar- og þróunarstöðvar: Ítalska R&D Center, Þýska R&D Center, China Research Institute og Chinese Enterprise Technology Center. Rannsókna- og þróunarkostnaður við vörur og erfiðleikar starfsmanna eru ólýsanlegir, en við munum aldrei slaka á og gera vettvang fyrir meiri gæði og trúverðugleika í Kína.

Að mínu mati verður frábær nýsköpun vel þegin. Flutningurinn yfir í blendinga, litíum, nú lífeldsneyti, og sanna hönnunarnýjung er eitthvað sem iðnaðurinn ætti að taka til sín. Þegar fyrstu vélarnar komu út hélt ég að margir héldu að þær myndu aldrei ná svona árangri. Frábært ég segi, aðrir framleiðendur ættu að ýta undir þessa sömu hönnunarumslög. Leigufyrirtæki ættu að reikna út kostnað á sanngjörnu verði til að endurspegla markaðinn og hækkandi kostnað!!!!
hvernig veistu hversu langan tíma það tók þá að hanna og prófa þessar vélar? Eftir því sem við vitum geta þeir hafa verið að vinna á þeim í mörg ár. Það ætti ekki að gefa í skyn að þessir "kínversku framleiðendur" bjóði upp á síðri vörur.
Ég er stöðugt undrandi á því hversu fljótt þessir kínversku framleiðendur eru að koma með nýjar vélar á markað. Ég bara veit ekki hvernig á að hanna og prófa vél á þessum hraða.

Nýlega stofnað UK CMC Lift hefur afhent breska þinghúsinu sína fyrstu 23m S23 litíum rafhlöðuknúna kónguló lyftu.
Ítalski framleiðandinn CTE stofnar nýtt samstarf í Bandaríkjunum til að þjóna Norður-Ameríkumarkaði
Link-Belt forstjóri Melvin Porter útnefndur varaforseti japanska móðurfélagsins Sumitomo Heavy Industries
Sérfræðingur í þungalyftingum og verkfræði, Engineered Rigging, skipar Nick Darlage sem verkefnastjóra