1. Pilih oli hidrolik yang tepat

Oli hidrolik memainkan peran transmisi tekanan, pelumasan, pendinginan dan penyegelan dalam sistem hidrolik.Pemilihan oli hidrolik yang tidak tepat adalah alasan utama kegagalan awal dan penurunan daya tahan sistem hidrolik.Oli hidrolik harus dipilih sesuai dengan grade yang ditentukan dalam “Instruksi Penggunaan” acak.Ketika oli pengganti digunakan dalam keadaan khusus, performanya harus sama dengan grade aslinya.Nilai oli hidrolik yang berbeda tidak dapat dicampur untuk mencegah reaksi kimia dan perubahan kinerja oli hidrolik.Oli hidrolik berwarna cokelat tua, putih susu, dan berbau tidak sedap merupakan oli yang rusak dan tidak dapat digunakan.

2. Mencegah kotoran padat bercampur ke dalam sistem hidrolik

Oli hidraulik yang bersih adalah masa pakai sistem hidraulik.Ada banyak bagian presisi dalam sistem hidrolik, ada yang memiliki lubang redaman, ada yang memiliki celah dan sebagainya.Jika kotoran padat menyerang, itu akan menyebabkan coupler presisi ditarik, kartu dikeluarkan, saluran oli tersumbat, dll., Dan pengoperasian sistem hidrolik yang aman akan terancam.Cara umum kotoran padat masuk ke sistem hidrolik adalah: oli hidrolik tidak bersih;alat pengisian bahan bakar yang tidak bersih;pengisian bahan bakar dan perbaikan serta pemeliharaan yang ceroboh;deskuamasi komponen hidrolik, dll. Intrusi kotoran padat ke dalam sistem dapat dicegah dari aspek-aspek berikut:

2.1 Saat mengisi bahan bakar

Oli hidrolik harus disaring dan diisi, dan alat pengisi harus bersih dan andal.Jangan melepas filter di leher pengisi tangki bahan bakar untuk meningkatkan laju pengisian bahan bakar.Personel pengisian bahan bakar harus menggunakan sarung tangan dan overall bersih untuk mencegah kotoran padat dan berserat jatuh ke dalam minyak.

2.2 Selama pemeliharaan

Lepaskan tutup pengisi tangki oli hidraulik, penutup filter, lubang inspeksi, pipa oli hidraulik, dan bagian lainnya, untuk menghindari debu saat saluran oli sistem terbuka, dan bagian yang dibongkar harus dibersihkan secara menyeluruh sebelum dibuka.Misalnya, saat melepas tutup pengisi oli dari tangki oli hidrolik, pertama-tama bersihkan tanah di sekitar tutup tangki oli, buka tutup tangki oli, dan buang kotoran yang tersisa di sambungan (jangan dibilas dengan air untuk mencegah air menyusup ke dalam tangki oli), dan buka tutup tangki oli setelah dipastikan bersih.Saat menyeka bahan dan palu perlu digunakan, bahan penyeka yang tidak menghilangkan kotoran serat dan palu khusus dengan karet yang menempel pada permukaan yang mencolok harus dipilih.Komponen hidrolik dan selang hidrolik harus hati-hati dibersihkan dan dikeringkan dengan udara bertekanan tinggi sebelum dirakit.Pilih elemen filter asli yang dikemas dengan baik (paket bagian dalam rusak, meskipun elemen filter masih utuh, mungkin kotor).Saat mengganti oli, bersihkan filter secara bersamaan.Sebelum memasang elemen filter, gunakan bahan penyeka untuk membersihkan kotoran di bagian bawah rumah filter dengan hati-hati.

2.3 Pembersihan sistem hidrolik

Oli pembersih harus menggunakan oli hidraulik yang sama dengan yang digunakan dalam sistem, suhu oli antara 45 dan 80 °C, dan kotoran dalam sistem harus dihilangkan sebanyak mungkin dengan laju alir yang besar.Sistem hidrolik harus berulang kali dibersihkan lebih dari tiga kali.Setelah setiap pembersihan, semua oli harus dikeluarkan dari sistem saat oli masih panas.Setelah dibersihkan, bersihkan filter, ganti elemen filter baru dan tambahkan oli baru.

3. Mencegah udara dan air masuk ke sistem hidrolik

3.1 Mencegah udara masuk ke sistem hidrolik

Di bawah tekanan normal dan suhu normal, oli hidrolik mengandung udara dengan rasio volume 6 hingga 8%.Saat tekanan berkurang, udara akan terbebas dari oli, dan ledakan gelembung akan menyebabkan komponen hidrolik “berlubang” dan menimbulkan kebisingan.Sejumlah besar udara yang masuk ke oli akan memperburuk fenomena "kavitasi", meningkatkan kompresibilitas oli hidrolik, membuat pekerjaan tidak stabil, mengurangi efisiensi kerja, dan komponen eksekutif akan memiliki konsekuensi yang merugikan seperti pekerjaan "merangkak".Selain itu, udara akan mengoksidasi oli hidrolik dan mempercepat kerusakan oli.Untuk mencegah intrusi udara, hal-hal berikut harus diperhatikan:

1. Setelah perawatan dan penggantian oli, udara di dalam sistem harus dikeluarkan sesuai dengan ketentuan “Manual Instruksi” acak sebelum pengoperasian normal.

2. Port pipa hisap oli dari pompa oli hidrolik tidak boleh terkena permukaan oli, dan pipa hisap oli harus disegel dengan baik.

3. Segel poros penggerak pompa oli harus bagus.Perlu dicatat bahwa saat mengganti segel oli, segel oli asli "bibir ganda" harus digunakan sebagai pengganti segel oli "bibir tunggal", karena segel oli "bibir tunggal" hanya dapat menyegel oli dalam satu arah dan tidak memiliki fungsi penyegelan udara.Setelah perombakan loader Liugong ZL50, pompa oli hidrolik mengalami kebisingan "kavitasi" yang terus menerus, level oli tangki oli secara otomatis meningkat dan kesalahan lainnya.Setelah memeriksa proses perbaikan pompa oli hidrolik, ditemukan bahwa segel oli poros penggerak pompa oli hidrolik salah menggunakan segel oli "bibir tunggal".

3.2 Mencegah masuknya air ke sistem hidrolik Oli mengandung air berlebih, yang akan menyebabkan korosi pada komponen hidrolik, emulsifikasi dan kerusakan oli, penurunan kekuatan film oli pelumas, dan mempercepat keausan mekanis., Kencangkan penutupnya, sebaiknya terbalik;minyak dengan kadar air tinggi harus disaring berkali-kali, dan kertas saring yang sudah kering harus diganti setiap kali disaring.Jika tidak ada alat khusus untuk pengujian, oli dapat diteteskan ke setrika panas, tidak ada uap yang keluar dan langsung terbakar sebelum diisi ulang.

4. Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam pekerjaan

4.1 Operasi mekanis harus lembut dan halus

Operasi mekanis yang kasar harus dihindari, jika tidak, beban kejut pasti akan terjadi, yang sering menyebabkan kegagalan mekanis dan sangat mempersingkat masa pakai.Beban tumbukan yang dihasilkan selama operasi, di satu sisi, menyebabkan keausan dini, fraktur, dan fragmentasi bagian struktur mekanis;Kegagalan prematur, kebocoran oli atau pipa pecah, katup pelepas yang sering bekerja, kenaikan suhu oli.