1. Válassza ki a megfelelő hidraulikaolajat

A hidraulikaolaj a nyomásátvitel, a kenés, a hűtés és a tömítés szerepét tölti be a hidraulikus rendszerben.A hidraulikaolaj nem megfelelő kiválasztása a fő oka a hidraulika rendszer korai meghibásodásának és tartósságának csökkenésének.A hidraulikaolajat a véletlenszerű „Használati utasításban” megadott minőségnek megfelelően kell kiválasztani.Ha speciális körülmények között helyettesítő olajat használnak, annak teljesítménye meg kell egyezzen az eredeti minőségével.Különböző minőségű hidraulikaolajok nem keverhetők a kémiai reakciók és a hidraulikaolaj teljesítményváltozásának elkerülése érdekében.A sötétbarna, tejfehér, szagú hidraulikaolaj romló olaj, nem használható.

2. Akadályozza meg, hogy szilárd szennyeződések keveredjenek a hidraulikus rendszerbe

A tiszta hidraulikaolaj a hidraulikarendszer élettartama.A hidraulikus rendszerben sok precíziós alkatrész található, némelyiken csillapító lyukak, némelyik hézagok és így tovább.Ha a szilárd szennyeződések behatolnak, az a precíziós csatlakozó meghúzását, a kártya kiadását, az olajjárat elzáródását stb. okozza, és a hidraulikus rendszer biztonságos működése veszélybe kerül.A szilárd szennyeződések általános módjai a hidraulikus rendszerbe való behatolásnak a következők: tisztátalan hidraulikaolaj;tisztátalan tankoló szerszámok;gondatlan tankolás és javítás és karbantartás;hidraulikus alkatrészek hámlása stb. A szilárd szennyeződések rendszerbe való behatolása a következő szempontok szerint megelőzhető:

2.1 Tankoláskor

A hidraulikaolajat szűrni és feltölteni kell, a betöltő szerszámnak tisztának és megbízhatónak kell lennie.Ne távolítsa el a szűrőt az üzemanyagtartály töltőnyílásánál, hogy növelje a tankolási sebességet.A tankoló személyzetnek tiszta kesztyűt és overallt kell viselnie, hogy megakadályozza, hogy szilárd és rostos szennyeződések kerüljenek az olajba.

2.2 Karbantartás közben

Távolítsa el a hidraulikaolaj-tartály töltőnyílását, a szűrőfedelet, az ellenőrző nyílást, a hidraulikaolajcsövet és az egyéb alkatrészeket, hogy elkerülje a port, amikor a rendszer olajjárata szabaddá válik, és a szétszerelt részeket alaposan meg kell tisztítani kinyitás előtt.Például, amikor eltávolítja a hidraulika olajtartály olajbetöltő sapkáját, először távolítsa el az olajtartály sapkája körüli szennyeződést, csavarja le az olajtartály sapkáját, és távolítsa el a kötésben maradt törmeléket (ne öblítse le vízzel, hogy megakadályozza a víz beszivárgását az olajtartályba), majd nyissa ki az olajtartály sapkáját, miután meggyőződött arról, hogy tiszta.Törlőanyagok és kalapácsok használatakor olyan törlőanyagokat kell választani, amelyek nem távolítják el a rostszennyeződéseket, valamint speciális, az ütőfelülethez gumis kalapácsokat.A hidraulikus alkatrészeket és a hidraulika tömlőket összeszerelés előtt gondosan meg kell tisztítani és nagynyomású levegővel meg kell szárítani.Válasszon egy jól csomagolt eredeti szűrőbetétet (a belső csomagolás sérült, bár a szűrőelem sértetlen, de lehet, hogy tisztátalan).Az olajcsere során tisztítsa meg a szűrőt is.A szűrőelem felszerelése előtt egy törlőanyaggal óvatosan tisztítsa meg a szűrőház alján található szennyeződéseket.

2.3 A hidraulikus rendszer tisztítása

A tisztítóolajhoz ugyanolyan minőségű hidraulikaolajat kell használni, mint a rendszerben, az olaj hőmérséklete 45 és 80 °C között van, és a rendszerben lévő szennyeződéseket lehetőleg nagy áramlási sebességgel kell eltávolítani.A hidraulikus rendszert háromnál többször meg kell tisztítani.Minden tisztítás után az összes olajat ki kell engedni a rendszerből, amíg az olaj forró.Tisztítás után tisztítsa meg a szűrőt, cserélje ki az új szűrőbetétet és adjon hozzá új olajat.

3. Akadályozza meg, hogy levegő és víz behatoljon a hidraulikus rendszerbe

3.1 Kerülje el a levegő behatolását a hidraulikus rendszerbe

Normál nyomáson és normál hőmérsékleten a hidraulikaolaj 6-8% térfogatarányú levegőt tartalmaz.Amikor a nyomás csökken, a levegő kiszabadul az olajból, és a buborék kipukkanása miatt a hidraulikus alkatrészek „kavitálódnak”, és zaj keletkezik.Az olajba kerülő nagy mennyiségű levegő súlyosbítja a „kavitációs” jelenséget, növeli a hidraulikaolaj összenyomhatóságát, instabillá teszi a munkát, csökkenti a munka hatékonyságát, és a végrehajtó komponensek olyan káros következményekkel járnak, mint a munka „mászása”.Ezenkívül a levegő oxidálja a hidraulikaolajat, és felgyorsítja az olaj károsodását.A levegő behatolásának elkerülése érdekében a következő pontokat kell figyelembe venni:

1. Karbantartás és olajcsere után a rendszerből a levegőt el kell távolítani a véletlenszerű „Használati utasítás” előírásai szerint a normál működés előtt.

2. A hidraulikaolaj-szivattyú olajszívócsövének nem szabad érintkeznie az olajfelülettel, és az olajszívócsövet jól le kell zárni.

3. Az olajszivattyú hajtótengelyének tömítésének jónak kell lennie.Figyelembe kell venni, hogy a tömítés cseréjénél az „egyajkos” tömítés helyett a „dupla ajak” eredeti tömítést kell használni, mert az „egyajkos” tömítés csak egy irányba képes tömíteni az olajat, és nincs légtömítő funkciója.Egy Liugong ZL50 rakodó nagyjavítása után a hidraulika olajszivattyú folyamatos „kavitációs” zajt hallatott, az olajtartály olajszintje automatikusan megemelkedett és egyéb hibák.A hidraulika olajszivattyú javítási folyamatának ellenőrzése után megállapították, hogy a hidraulika olajszivattyú hajtótengelyének tömítését nem megfelelően használták „Egyajkos” olajtömítés.

3.2 Megakadályozza a víz behatolását a hidraulikus rendszerbe Az olaj felesleges vizet tartalmaz, ami a hidraulikus alkatrészek korrózióját, az olaj emulgeálódását és károsodását, a kenőolajfilm szilárdságának csökkenését, valamint a mechanikai kopás felgyorsítását okozza., Húzza meg a fedelet, lehetőleg fejjel lefelé;A magas víztartalmú olajat többször kell szűrni, és a megszáradt szűrőpapírt minden szűréskor cserélni.Ha nincs speciális műszer a teszteléshez, az olaj a forró vasalóra csepegtethető, nem jön ki gőz, és közvetlenül az újratöltés előtt megég.

4. A munka során figyelmet igénylő ügyek

4.1 A mechanikai műveletnek finomnak és egyenletesnek kell lennie

Kerülni kell a durva mechanikai műveleteket, különben elkerülhetetlenül fellépnek lökésterhelések, amelyek gyakori mechanikai meghibásodásokat okoznak, és jelentősen lerövidítik az élettartamot.Az üzem közben keletkező ütési terhelés egyrészt a mechanikai szerkezeti részek korai kopását, törését, töredezését okozza;Idő előtti meghibásodás, olajszivárgás vagy csőtörés, a nyomáscsökkentő szelep gyakori működése, az olajhőmérséklet emelkedése.