Furry Összességében elmondható, hogy a kínai gyártók hasonló helyzetben vannak, mint a koreaiak 20 évvel ezelőtt. Még mindig lemaradásban vannak, de gyorsan felzárkóznak. Miközben fel tudják mérni nyugati versenytársaik minőségét, áraik nagyon egyenlőek lesznek.

Jelenleg,CFMGnégy K+F bázissal rendelkezik, beleértve az olasz K+F Központot, a Német K+F Központot, a Vállalati Központi Kutatóintézetet és a Kínai Vállalkozási Technológiai Központot, amely teljes mértékben megvalósította a technológia globalizációját. A CFMG egymás után dobta piacra az elektromos vagy dízelmotoros, nagy terhelésű moduláris gém sorozatot,elektromos off-road nyíró sorozat, teljesen elektromos olajmentesAWP sorozat, stb.A jövő gyárára támaszkodva a CFMG intelligens gyártást és csúcsszintű automatizált tesztelő berendezéseket kínál, amelyek többszörösen felülmúlják az ipari tesztelési szabványokat, és szigorúan ellenőrzi a minőséget!

Köszönöm a tamogatásod.A CFMG tagjaként büszke vagyok a cég kemény munkájára és eredményeire a K+F és az innováció útján. A Dinglinek négy K+F bázisa van: Olasz K+F Központ, Német K+F Központ, Kínai Kutatóintézet és Kínai Vállalati Technológiai Központ. A termékek kutatási és fejlesztési költségei, valamint az alkalmazottak nehézségei elképzelhetetlenek, de soha nem fogunk lazítani a minőségi munkavégzés és a magasabb minőség érdekében.

Véleményem szerint a szuperinnováció üdvözlendő.A hibridekre, a lítiumra, most a bioüzemanyagokra és a valódi tervezési innovációra való átállást az iparnak fel kell ölelnie.Amikor megjelentek az első gépek, lefogadom, hogy sokan azt hitték, hogy soha nem lesznek ilyen sikeresek. Remek, azt mondom, más gyártóknak is hasonló tervezési borítékokat kellene kidolgozniuk. A kölcsönző cégeknek méltányos áron kell kiszámítaniuk a költségeket, hogy tükrözzék a piacot és a növekvő költségeket!!!!
honnan tudja, mennyi ideig tartott megtervezni és tesztelni ezeket a gépeket? Amennyire tudjuk, évek óta dolgoznak rajtuk. Nem szabad arra utalni, hogy ezek a „kínai gyártók” gyengébb minőségű termékeket kínálnak.
Folyamatosan lenyűgöz, hogy ezek a kínai gyártók milyen gyorsan hoznak új gépeket a piacra. Egyszerűen nem tudom, hogyan tervezzek és teszteljek egy gépet ilyen sebességgel.

A közelmúltban alapított brit CMC Lift átadta első 23 m-es S23 lítium akkumulátorral működő pókfelvonóját az Egyesült Királyság Parlamentjének
Az olasz CTE gyártó új partnerséget létesít az Egyesült Államokban az észak-amerikai piac kiszolgálására
Melvin Porter, a Link-Belt vezérigazgatója a japán anyavállalat, a Sumitomo Heavy Industries alelnöke
A nehézemelő berendezések és az Engineered Rigging mérnöki szakértője Nick Darlage-ot nevezi ki projektigazgatónak