1. Odaberite pravo hidrauličko ulje

Hidrauličko ulje ima ulogu prijenosa tlaka, podmazivanja, hlađenja i brtvljenja u hidrauličnom sustavu.Nepravilan odabir hidrauličkog ulja glavni je razlog ranog kvara i pada trajnosti hidrauličkog sustava.Hidrauličko ulje treba odabrati prema stupnju navedenom u nasumičnim "Uputama za uporabu".Kada se zamjensko ulje koristi u posebnim okolnostima, njegove performanse trebaju biti iste kao one izvorne vrste.Različite vrste hidrauličkog ulja ne mogu se miješati kako bi se spriječila kemijska reakcija i promjena performansi hidrauličkog ulja.Tamnosmeđe, mliječno bijelo hidrauličko ulje neugodnog mirisa je kvarljivo ulje i ne može se koristiti.

2. Spriječite miješanje krutih nečistoća u hidraulički sustav

Čisto hidrauličko ulje životni je vijek hidrauličkog sustava.Postoji mnogo preciznih dijelova u hidrauličkom sustavu, neki imaju rupe za prigušivanje, neki imaju praznine i tako dalje.Ako krute nečistoće prodru, to će uzrokovati povlačenje precizne spojnice, izdavanje kartice, blokiranje prolaza ulja itd., a siguran rad hidrauličkog sustava bit će ugrožen.Opći načini prodora krutih nečistoća u hidraulički sustav su: nečisto hidrauličko ulje;nečisti alati za punjenje goriva;nemarno punjenje gorivom te popravak i održavanje;deskvamacija hidrauličkih komponenti, itd. Prodiranje krutih nečistoća u sustav može se spriječiti sa sljedećih aspekata:

2.1 Prilikom dolijevanja goriva

Hidrauličko ulje mora biti filtrirano i napunjeno, a alat za punjenje mora biti čist i pouzdan.Nemojte uklanjati filtar na grlu za punjenje spremnika za gorivo kako biste povećali stopu punjenja goriva.Osoblje koje puni gorivom treba koristiti čiste rukavice i radnu odjeću kako bi se spriječilo da čvrste i vlaknaste nečistoće padnu u ulje.

2.2 Tijekom održavanja

Uklonite čep spremnika za punjenje hidrauličkog ulja, poklopac filtra, inspekcijski otvor, cijev za hidraulično ulje i druge dijelove, kako biste izbjegli prašinu kada je prolaz ulja u sustavu izložen, a rastavljene dijelove potrebno je temeljito očistiti prije otvaranja.Na primjer, kada uklanjate čep spremnika ulja za ulje u spremniku hidrauličkog ulja, prvo uklonite zemlju oko čepa spremnika za ulje, odvrnite čep spremnika za ulje i uklonite ostatke preostale u spoju (nemojte ispirati vodom kako biste spriječili prodor vode u spremnik ulja) i otvorite čep spremnika za ulje nakon što potvrdite da je čist.Kada je potrebno koristiti sredstva za brisanje i čekiće, treba odabrati sredstva za brisanje koja ne uklanjaju nečistoće od vlakana i posebne čekiće s gumom pričvršćenom na udarnu površinu.Hidrauličke komponente i hidraulička crijeva treba pažljivo očistiti i osušiti zrakom pod visokim pritiskom prije sastavljanja.Odaberite dobro upakiran originalni element filtera (unutarnje pakiranje je oštećeno, iako je element filtera netaknut, može biti nečist).Kada mijenjate ulje, istovremeno očistite filter.Prije postavljanja elementa filtera, koristite materijal za brisanje kako biste pažljivo očistili prljavštinu na dnu kućišta filtera.

2.3 Čišćenje hidrauličkog sustava

Ulje za čišćenje mora koristiti istu vrstu hidrauličkog ulja koje se koristi u sustavu, temperatura ulja je između 45 i 80 °C, a nečistoće u sustavu treba ukloniti što je više moguće velikim protokom.Hidraulički sustav treba više puta čistiti više od tri puta.Nakon svakog čišćenja potrebno je ispustiti svo ulje iz sustava dok je ulje vruće.Nakon čišćenja očistite filter, zamijenite novi element filtera i dodajte novo ulje.

3. Spriječite prodor zraka i vode u hidraulički sustav

3.1 Spriječite prodor zraka u hidraulički sustav

Pod normalnim tlakom i normalnom temperaturom, hidrauličko ulje sadrži zrak s volumnim omjerom od 6 do 8%.Kad se tlak smanji, zrak će se osloboditi ulja, a pucanje mjehurića uzrokovat će "kavitaciju" hidrauličkih komponenti i stvaranje buke.Velika količina zraka koja ulazi u ulje pogoršat će fenomen "kavitacije", povećati kompresibilnost hidrauličkog ulja, učiniti rad nestabilnim, smanjiti učinkovitost rada, a izvršne komponente će imati negativne posljedice kao što je "puzanje" rada.Osim toga, zrak će oksidirati hidraulično ulje i ubrzati propadanje ulja.Kako biste spriječili prodor zraka, potrebno je obratiti pozornost na sljedeće točke:

1. Nakon održavanja i izmjene ulja, zrak u sustavu mora se ukloniti u skladu s odredbama nasumičnog “Priručnika s uputama” prije normalnog rada.

2. Priključak usisne cijevi za ulje pumpe hidrauličkog ulja ne smije biti izložen površini ulja, a usisna cijev za ulje mora biti dobro zabrtvljena.

3. Brtva pogonske osovine pumpe za ulje mora biti dobra.Treba imati na umu da prilikom zamjene uljne brtve treba koristiti originalnu uljnu brtvu s "dvostrukom usnom" umjesto uljne brtve s "jednom usnom", jer uljna brtva s "jednom usnom" može brtviti ulje samo u jednom smjeru i nema funkciju brtvljenja zraka.Nakon remonta utovarivača Liugong ZL50, pumpa hidrauličkog ulja imala je kontinuiranu buku "kavitacije", razina ulja u spremniku ulja automatski se povećala i druge greške.Nakon provjere postupka popravka pumpe hidrauličkog ulja, ustanovljeno je da je uljna brtva pogonske osovine pumpe hidrauličkog ulja bila pogrešno korištena "Single lip" uljna brtva.

3.2 Spriječite prodor vode u hidraulički sustav Ulje sadrži višak vode, što će uzrokovati koroziju hidrauličkih komponenti, emulgiranje i kvarenje ulja, smanjenje čvrstoće filma ulja za podmazivanje i ubrzati mehaničko trošenje., Zategnite poklopac, po mogućnosti naopako;ulje s visokim sadržajem vode treba filtrirati mnogo puta, a osušeni filter papir treba zamijeniti svaki put kada se filtrira.Kada nema posebnog instrumenta za ispitivanje, ulje se može kapnuti na vruće glačalo, ne izlazi para i gori neposredno prije punjenja.

4. Pitanja koja zahtijevaju pozornost u radu

4.1 Mehanički rad treba biti nježan i gladak

Treba izbjegavati grube mehaničke radnje, inače će se neizbježno pojaviti udarna opterećenja, uzrokujući česte mehaničke kvarove i znatno skraćujući životni vijek.Udarno opterećenje koje nastaje tijekom rada, s jedne strane, uzrokuje rano trošenje, lom i fragmentaciju mehaničkih strukturnih dijelova;Prijevremeni kvar, curenje ulja ili pucanje cijevi, često djelovanje sigurnosnog ventila, porast temperature ulja.