Eachdraidh leasachaidh agus suidheachadh làithreach gnìomhachas carbadan adhair eadar-nàiseanta

1. Thòisich gnìomhachas àrd-ùrlar adhair eadar-nàiseanta anmoch anns na 1950n, nuair a rinn e atharrais air bathar an Aonaidh Shobhietich a bh' ann roimhe.Bho dheireadh nan 1970n gu meadhan nan 1980n, chuir an gnìomhachas gu lèir air dòigh dà cho-dhealbhadh.Thug gach neach-dèanamh charbadan adhair a-steach teicneòlas adhartach cèin.Mar eisimpleir, thug Ionad Carbad Obrachaidh Adhair Beijing a-steach teicneòlas carbad obrachaidh adhair an-aghaidh losgaidh a-staigh Mitsubishi 15t Iapan.Thug Factaraidh Coitcheann Carbad Obrachaidh Àrd-àirde Dalian a-steach teicneòlas carbad obrachaidh adhair an-aghaidh losgadh taobh a-staigh Iapan agus teicneòlas carbad-adhair inneal-losgaidh, Tianjin Aerial Operating Vehicle General Factory thug a-steach Companaidh Carbaid Balkan Bulgàirianach 1.256.3t a-staigh losgadh losgaidh taobh a-staigh teicneòlas carbad-adhair inneal-adhair agus inneal-adhair HangK West O. carbad obrach, carbad obrach adhair far-rathaid agus teicneòlas obair adhair dealain, ionad obrach adhair Hefei, companaidh obair adhair Baoji a-steach teicneòlas obair adhair Iapanach TCM Corporation 110t, companaidh obair adhair Hunan Thug a-steach an teicneòlas inneal dìon spreadhaidh a-staigh aig Companaidh Inneal Pleban Bhreatainn.A’ tòiseachadh anns na 1990n, tha cuid de phrìomh iomairtean air a bhith a’ cruinneachadh agus ag ùrachadh am bathar air bunait a bhith a’ cnàmhadh agus a’ gabhail a-steach teicneòlasan a chaidh a thoirt a-steach.Mar sin, tha an ìre theicnigeach a th’ ann an-dràsta de charbadan adhair dachaigheil neo-chothromach.Nam measg, air sgàth cuingealachaidhean teicneòlas bunaiteach air ais, tha an ìre iomlan de charbadan obrach adhair dealain gu math eadar-dhealaichte bho ìre adhartach an t-saoghail.Tha e fhathast riatanach luach faisg air 200 millean dolar na SA de charbadan obrach adhair a thoirt a-steach gach bliadhna.Bidh co-dhiù an urrainn do charbadan-obrach adhair Shìona a bhith a’ farpais anns a’ mhargaidh eadar-nàiseanta agus fuireach do-chreidsinneach san fharpais leis na cluicheadairean as làidire san t-saoghal an urra ri leasachadh ìre theicnigeach iomlan de charbadan obrach adhair, gu sònraichte leasachadh luath air carbadan obrach adhair dealain.

2 Mion-sgrùdadh margaidh dachaigheil is cèin

Thathas an dùil gu bheil timcheall air 250 neach-saothrachaidh charbadan obrachaidh àrd san t-saoghal, le meud cinneasachaidh bliadhnail de mu 500,000 aonad.Mar thoradh air barrachd farpais, an taca ris na 1980n, tha gnìomhachas carbadan-adhair an t-saoghail air iongantas neo-àbhaisteach a nochdadh le àrdachadh ann an reic agus prothaidean nas ìsle.Air an aon làimh, gus cosgaisean a lughdachadh, tha fuamhairean carbaid àrd-àirde air factaraidhean a thogail ann an leasachadh.Mar eisimpleir, tha Sìona air Xiamen Linde, Anhui TCM Beijing Halla, Hunan Destar, Yantai Daewoo Heavy Industry, agus Shanghai Hyster a thogail.Thug na companaidhean sin bathar agus teicneòlasan adhartach an t-saoghail ann am meadhan nan 1990n don dùthaich, a bhrosnaich leasachadh luath air teicneòlas carbadan adhair na dùthcha, agus a thug buaidh mhòr air a 'mhargaidh dachaigheil.Air an làimh eile, le leasachadh eaconamaidh a’ mhargaidh, tha inbhe agus àite teicneòlas loidsistigs ann an leasachadh eaconamach air fàs nas fhollaisiche, agus tha ìre dol-a-steach carbadan adhair air fàs nas àirde agus nas àirde.Tha e air a dhol a-steach do ghrunn roinnean den eaconamaidh nàiseanta bho aon ionad-puirt san àm a dh’ fhalbh.gnìomhachas.Tha an clàr gnàthach de charbadan obrach adhair anns an dùthaich agam timcheall air 180,000 aonad, agus tha an fhìor iarrtas bliadhnail comasach timcheall air 100,000 aonad, fhad ‘s nach eil an fhìor àireamh reic bliadhnail ach mu 30,000 aonad.Chìthear gu bheil margaidh charbadan obrach adhair Shìona gu math mòr

Le tuigse dhomhainn dhaoine mu na cunnartan a tha an lùib truailleadh na h-àrainneachd, tha dìon na h-àrainneachd air a thighinn gu bhith na phrìomh adhbhar dragh coitcheann san t-saoghal.Mar sin, bidh carbadan-adhair a tha càirdeil don àrainneachd gu bhith mar phrìomh shruth den mhargaidh;san dàrna h-àite, tha stèidheachadh siostaman stòraidh fèin-ghluasadach agus mòr-bhùthan air aire a thoirt do innealan làimhseachaidh a-staigh.Tha fàs ann an iarrtas agus leasachadh luath air àrd-ùrlaran adhair dealain àrd-choileanaidh, àrd-ùrlaran adhair a tha a’ gluasad air adhart, àrd-ùrlaran adhair cumhang agus innealan stòraidh eile nam feart eile de mhargaidh àrd-ùrlaran adhair san àm ri teachd;A bharrachd air an sin, bidh amalachadh eaconamach cruinne gu cinnteach air adhbhrachadh gu bheil eadar-nàiseantachd ghnìomhachasan cruinne air àrdachadh mòr a thoirt air malairt eadar dùthchannan agus taobh a-staigh dhùthchannan.Tha cuid de dhàta a’ nochdadh gu bheil trochur shoithichean an t-saoghail a’ dol suas aig ìre timcheall air 30% gach bliadhna.Brosnaichidh an àrdachadh ann am malairt leasachadh luath air uidheamachd làimhseachaidh is cruachadh shoithichean an latha an-diugh.

3 Gluasad leasachaidh de theicneòlas carbad-adhair an latha an-diugh

3.1 Sreathachadh agus iomadachadh thoraidhean

A rèir modh seòrsachaidh Comann Carbadan Gnìomhachais Ameireagaidh, tha carbadan obrachaidh adhair air an roinn ann an roinnean 123456 agus 77, is iad sin carbadan adhair dealain, carbadan adhair dealain le sreath cumhang, làraidhean màileid dealain, agus carbadan obrachaidh adhair taidhrichean cruaidh an-aghaidh losgaidh a-staigh., Carbadan obrachaidh adhair taidhrichean giuthais an-aghaidh losgaidh a-staigh, luchd-tarraing marcachd losgaidh dealain is a-staigh agus carbadan obrachaidh adhair far-rathaid.Anns an Iuchar 1999, ainmich "Ligheachaidh stuthan an latha an-diugh", am measg an ìre as fheàrr san t-saoghal Lind12, 3, 4, 4, 4, 4 agus 5cro WN12, tha 3komatsu12, 3, 4 agus 5, 4 agus 5tcm14 a 'gluasad air adhart gu mathan agus 5 ri carbadan obrach aghaidh a-muigh, tractaranagus ann an Sìona * Bidh Buidheann Carbad Obrachaidh Adhair Anhui, companaidh saothrachaidh charbadan adhair mòr, a’ toirt a-mach 116t, 15 ìrean, 80 modal de chòrr air 400 seòrsa de charbadan obrachaidh adhair.Bidh a h-uile companaidh carbad-adhair a’ cleachdadh iomadachadh seòrsa toraidh agus sreath gus làn fhreagarrachadh a rèir feumalachdan luchd-cleachdaidh eadar-dhealaichte, diofar nithean obrach agus àrainneachdan obrach eadar-dhealaichte, agus a’ cur air bhog structaran ùra agus modalan ùra bho àm gu àm gus coinneachadh ri riatanasan fa leth luchd-cleachdaidh le ioma-ghnèithean agus batches beaga.

3.2 Bidh uaineachadh a’ brosnachadh leasachadh teicneòlas cumhachd carbaid obrachaidh àrd

Tha carbadan obrachaidh adhair air an roinn ann an carbadan obrachaidh adhair losgaidh a-staigh agus carbadan adhair dealain.Tha an carbad obrach adhair losgaidh a-staigh air a stiùireadh le einnsean, le cumhachd làidir agus raon farsaing de thagraidhean.Is e an ana-cothrom gu bheil gas agus fuaim a’ truailleadh na h-àrainneachd agus a’ dèanamh cron air slàinte dhaoine.Bidh riatanasan dìon àrainneachd a’ brosnachadh ùrachadh teicneòlas cumhachd: dh’ ùraich TCM an carbad-adhair dìosail 3.58t anns na 1970n, ag atharrachadh an t-seòmar losgaidh preheating gu in-stealladh dìreach, a’ sàbhaladh 17% gu 20% de chonnadh;Chuir einnsean Perkins bilean rèidh air bhog tràth anns na 1980n Ann am meadhan na 1980n, leasaich a’ chompanaidh Gearmailteach Deute an einnsean dìosail sònraichte F913G airson carbadan obrachaidh àrd-àirde, a shàbhaileas connadh 60% agus a lughdaicheas fuaim le 6dB.Chuir an t-Suain carbad obrachaidh àrd-àirde tar-chinealach bataraidh dìosail air bhog;anns na 1990n, tha carbadan obrachaidh àrd-truailleadh LPG leithid carbadan obrach adhair LPG, carbadan obrach adhair CNG gas nàdarrach teann, agus carbadan obrach adhair propane air a’ mhargaidh, agus tha an gluasad leasachaidh aca làidir.

Tha buannachdan sònraichte aig carbadan obrach adhair dealain leithid èifeachdas tionndaidh lùth àrd, gun sgaoilidhean sgaoilidh, agus fuaim ìosal.Is iadsan an inneal as fheàrr leotha airson làimhseachadh stuthan a-staigh, ach tha iad cuingealaichte le comas bataraidh, cumhachd ìosal agus ùine obrachaidh goirid.Aig an àm seo, tha an dà chuid aig an taigh agus thall thairis a 'leasachadh teicneòlas bataraidh luaidhe-acid bho àm gu àm, agus le bhith a' leasachadh purrachd stuthan, tha e air àrdachadh mòr a thoirt air an àireamh de ath-phàighidhean, comas agus èifeachdas dealain.Mar thoradh air adhartas teicneòlach, tha carbadan obrach adhair dealain a-nis air briseadh tron ​​​​chuingealachadh nach urrainnear an cleachdadh ach airson gnìomhachd tonnage beaga.Aig an àm seo, tha toradh charbadan obrach adhair dealain san t-saoghal air a bhith a’ dèanamh suas 40% den àireamh iomlan de charbadan obrach adhair, dachaigheil 10% 15%, a’ Ghearmailt, an Eadailt agus cuid de charbadan obair-adhair dealain taobh an iar na Roinn Eòrpa * a’ dèanamh suas cho àrd ri 65%.

Anns an àm ri teachd, cleachdaidh carbadan obrachaidh àrd-àirde gu farsaing in-stealladh losgaidh dealanach agus teicneòlas rèile cumanta.Bidh leasachadh teicneòlas catalysis agus glanaidh einnsean gu h-èifeachdach a’ lughdachadh sgaoilidhean gas is gràineach cronail.Thèid tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air carbadan-adhair connaidh leithid LPGCNG agus carbadan adhair tar-chinealach.Le co-oidhirpean chompanaidhean mòra, gheibh an cealla connaidh bataraidh ùr thairis air eas-bhuannachdan prìsean agus thèid e a-steach don mhargaidh ann an baidsean.Aig an àm seo, tha fuamhairean càraichean na cruinne ag obair còmhla air rannsachadh charbadan dealain.Le bhith a’ cur cumhachd carbaid dealain, tar-chuir, smachd, sàbhailteachd agus teicneòlasan eile an sàs ann an carbadan obrach adhair nì sin atharrachadh càileachdail ann an coileanadh nan carbadan obrach adhair dealain.

3.3 Cur an sàs sàbhaladh lùtha agus amalachadh àrdteicneòlais de mhechatronics agus criathragan

Bidh àite nas cudromaiche aig leasachadh agus cleachdadh teicneòlas microelectronics, teicneòlas mothachaidh, agus teicneòlas giollachd fiosrachaidh ann a bhith a’ leasachadh ìre iomlan gnìomhachas nan carbadan adhair, a’ coileanadh gnìomhan toinnte, agus a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd, smachd agus fèin-ghluasad an inneil agus an t-siostam gu lèir.Dèan amalachadh dealanach agus innealan, eileagtronaigeach agus criathragan nas fhaisge.Tha leasachadh carbadan-adhair san àm ri teachd na laighe aig ìre tagraidh an teicneòlas dealanach aige.

Is e a bhith a’ toirt a-steach amalachadh mechatronics agus criathragan leis a ’mhicroprocessor mar chridhe am prìomh stiùireadh airson leasachadh siostam smachd a’ charbaid obrach adhair san àm ri teachd, is e sin, leis a ’microprocessor mar chridhe, leasaichidh an smachd bho smachd ionadail gu lìonra, gus an urrainn don charbad gu lèir an suidheachadh obrach as fheàrr a chumail suas, Gus obrachadh tùrail làraidhean obrach adhair a thoirt gu buil.Airson carbadan dealain, chaidh cuir às don rianadair astar dìon glèidhidh, agus chaidh an transistor MOSFET ùr a chleachdadh gu farsaing air sgàth an sruth dràibhidh geata ìosal * aige, deagh fheartan smachd co-shìnte, agus cumail suas bathar-bog is bathar-cruaidh fèin-ghluasadach agus gnìomhan fèin-bhreithneachadh bathar-cruaidh.Tha excitation sreath agus luchd-riaghlaidh excitation air leth fhathast nam prìomh thoraidhean sa mhargaidh, agus tha teicneòlas smachd AC na òige.Le lughdachadh cosgais siostam smachd astar AC agus naiveness de theicneòlas motair AC dùinte, thèid an àrd-ùrlar adhair motair AC a chuir an àite àrd-ùrlar adhair motair DC air sgàth a chumhachd àrd agus a dheagh choileanadh cumail suas.Faodaidh cleachdadh siostam stiùiridh dealanach agus co-mheas stiùiridh cumhachd lùth a shàbhaladh 25%.A rèir suidheachaidhean obrach charbadan obrachaidh adhair, faodar smachd a chumail air astar motair ann an deagh àm, tomhas èifeachdach airson sàbhaladh lùtha agus lughdachadh fuaim ann an carbadan adhair.A bharrachd air an sin, faodaidh transistors MOSFET lùth a shàbhaladh 20% an taca ri riaghladh astar resistive.Faodaidh breiceadh ath-nuadhachail a chaidh a leigeil ma sgaoil lùth a shàbhaladh 5% gu 8%.Le bhith a’ cleachdadh rianadair motair uisgeach agus teicneòlas ath-nuadhachaidh lùth a dh’ fhaodadh a bhith comasach air lùth a shàbhaladh le 20% agus 5% fa leth.

3.4 Cleachd prionnsapalan antropology gus smachd a chumail air comhfhurtachd

Bidh a h-uile companaidh carbad-adhair a’ dèanamh an fheum as fheàrr agus a’ leasachadh eadar-aghaidh inneal-daonna a’ charbaid-adhair bho àm gu àm gus an smachd a dhèanamh sìmplidh, sàbhaladh saothair, luath agus ceart, agus làn chluich a thoirt do èifeachdas inneal-daonna.Mar eisimpleir, tha e uidheamaichte le ionnstramaidean didseatach tarraingeach agus innealan rabhaidh gus sgrùdadh loidhne air suidheachaidhean obrach a thoirt gu buil;faodar an cab fleòdraidh a ghluasad agus a thogail gus am faigh an riaghladair làn raon de lèirsinn;bidh smachd làimhseachaidh meadhanaichte a ’dol an àite smachd ioma-làimhseachaidh, agus bidh smachd dealanach a’ dol an àite smachd làimhe;Agus mean air mhean cleachd sgrùdairean dealanach agus taisbeanaidhean àirde mar an rèiteachadh àbhaisteach de charbadan obair-adhair àrd-togail.

3.5 Dealbhadh modail gnìomhachais

Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, tha companaidhean mòra air modalan ùra a thoirt a-steach le coltas tarraingeach, a’ nochdadh gluasad leasachaidh làraidhean obair-adhair mar chàraichean.Eadar-ghluasad arc sgiobalta, mòr agus maidseadh dath soilleir agus co-òrdanaichte.Le leasachadh teicneòlas coimpiutaireachd, dealbhadh prototype brìgheil, modaladh cruaidh trì-thaobhach, prototyping luath agus dòighean dealbhaidh adhartach eile agus cleachdadh teicneòlas saothrachaidh adhartach, bidh modaladh charbadan obrach adhair a’ fàs nas ùr-ghnàthach agus nas caractar.

3.6 Thoir aire do shàbhailteachd, earbsachd agus seasmhachd charbadan adhair

Tha dèanamh cinnteach à sàbhailteachd an draibhear air a bhith na phrìomh bheachdachadh a-riamh do luchd-dealbhaidh charbadan obrach adhair.A bharrachd air ceumannan sàbhailteachd bunaiteach leithid pàirceadh, breic dràibhidh, fèin-glasadh air adhart, agus ìsleachadh crìoch astair, tha e uidheamaichte le siostam sgrùdaidh làn-ghnìomhach, siostam breiceadh fiùghantach, siostam frith-rollaidh, agus cleachdadh trì seataichean neo-eisimeileach de smachd dealanach, uisgeach agus meacanaigeach.Aig an aon àm, tha leasachadh agus cleachdadh teicneòlas dealanach air cothrom a thoirt don rannsachadh air sàbhailteachd carbadan adhair a bhith a 'leasachadh a thaobh fiosrachadh.A thaobh a bhith a’ leasachadh seasmhachd, thathas a’ cur cuideam air a bhith a’ sìmpleachadh dì-chruinneachadh agus co-chruinneachadh, co-chruinneachadh phàirtean, ath-chonnadh sa mheadhan, sgrùdadh agus sgrùdadh, ruigsinneachd nas fheàrr air co-phàirtean, agus lughdachadh nithean cumail suas.

3.7 Leasachadh air carbadan-adhair soithichean agus cruachan ruigsinneachd shoithichean

Aig an àm seo, tha prìomh luchd-saothrachaidh uidheamachd làimhseachaidh is cruachan soithichean stèidhichte san Roinn Eòrpa, leithid KalmarSMV san t-Suain, BelottiCVSFantuzzi san Eadailt, PPM san Fhraing, SISUValmet san Fhionnlainn, agus Linde sa Ghearmailt.Chan eil ann ach aon neach-saothrachaidh dachaigheil de charbadan obrach adhair soithichean, agus dìreach dà neach-saothrachaidh de spreaders cruachan ruigsinneachd, gu ìre mhòr an urra ri in-mhalairt.Tha carbadan obrach adhair gleidhidh fhathast nan uidheamachd riatanach airson a bhith a’ làimhseachadh agus a’ cruachadh shoithichean falamh anns a h-uile port soithichean, ceann-uidhe agus stèiseanan gluasaid, agus tha an àireamh de shreathan cruachan a’ dol am meud.Faodar an cruachan ruigsinneachd container a thathas a ’cleachdadh airson a bhith a’ làimhseachadh agus a ’cruachadh shoithichean trom 20 agus 40 troigh, air sgàth cho follaiseach‘ s a tha e, a thogail thairis air na trèanaichean soithichean, tha e mar dhleastanas aige an dàrna agus an treas sreath de shoithichean a chruachadh, agus ruithidh e gu rèidh, agus mean air mhean thèid e an àite soithichean soithichean trom Truc obrach adhair.