Stair forbartha agus staid reatha an tionscail aerfheithiclí oibriúcháin idirnáisiúnta

1. Thosaigh an tionscal ardán aerála idirnáisiúnta go déanach sna 1950idí, nuair a d'imigh sé go príomha le táirgí iar-Aontais Shóivéadaigh.Ó dheireadh na 1970idí go lár na 1980idí, d'eagraigh an tionscal ar fad dhá chomhdhearadh.Thug gach monaróir aerfheithiclí oibriúcháin teicneolaíocht eachtrach chun cinn.Mar shampla, thug Gléasra Feithiclí Oibriúcháin Aerga Beijing isteach teicneolaíocht na Seapáine feithicle oibriúcháin frithchothromaithe dócháin inmheánaigh Mitsubishi 15t.Thug Monarcha Ginearálta Feithiclí Oibriúcháin Ard-airde Dalian isteach teicneolaíocht oibriúcháin aerfheithiclí frithchothromaithe dócháin inmheánaigh Mitsubishi 1040t na Seapáine agus teicneolaíocht aerfheithiclí oibríochta coimeádáin, thug Tianjin Aerial Oibriúcháin Feithiclí Factory isteach Cuideachta Feithiclí na mBalcán Bulgáiris 1.256.3t dócháin inmheánaigh teicneolaíocht oibriúcháin aerfheithiclí dócháin inmheánaigh, Oibríocht Ghinearálta Hangzhou & Oibríocht na Gearmáine, HangK West, agus thug an chuideachta Hidreastatach Oibriúcháin Oibriúcháin Gearmánach Aer-Feithiclí Hidreastatach & Oibriúcháin Ghinearálta Hangzhou isteach teicneolaíocht oibriúcháin aerfheithiclí dócháin & Ginearálta, HangK West. feithicil oibre, feithicil oibre aerbhealaigh easbhóthair agus teicneolaíocht oibre aeir leictreach, gléasra oibre aerga Hefei, cuideachta oibre aeraithe Baoji isteach teicneolaíocht oibre aeir na Seapáine TCM Corporation 110t, cuideachta oibre aerála Hunan Thug an chuideachta oibre aeróige Hunan teicneolaíocht gléas pléascadh-cruthúnas dócháin inmheánaigh Cuideachta Innealra Pleban na Breataine isteach.Ag tosú sna 1990í, tá roinnt príomhfhiontair ag carnadh agus ag uasghrádú a gcuid táirgí ar bhonn teicneolaíochtaí allmhairithe a dhíleá agus a ionsú.Dá bhrí sin, tá leibhéal teicniúil reatha na n-aerfheithiclí a dhéantar sa bhaile míchothrom.Ina measc, mar gheall ar shrianta na teicneolaíochta bunúsacha ar gcúl, tá leibhéal foriomlán aerfheithiclí oibre leictreacha an-difriúil ó ardleibhéal an domhain.Tá sé riachtanach fós beagnach 200 milliún dollar SAM d'fheithiclí aeroibre a allmhairiú gach bliain.Beidh cibé an bhféadfaidh aerfheithiclí oibre na Síne dul san iomaíocht sa mhargadh idirnáisiúnta agus go bhfanfaidh siad dofheicthe sa chomórtas leis na himreoirí is láidre ar domhan ag brath ar fheabhsú leibhéal teicniúil foriomlán aerfheithiclí oibre, go háirithe forbairt tapa aerfheithiclí oibre leictreacha.

2 Anailís ar an margadh baile agus eachtrannach

Táthar ag tuar go bhfuil thart ar 250 monaróir feithiclí oibriúcháin ard-airde ar domhan, le méid táirgeachta bliantúil de thart ar 500,000 aonad.Mar gheall ar iomaíocht níos déine, i gcomparáid leis na 1980í, léirigh tionscal aerfheithiclí oibriúcháin an domhain feiniméan neamhghnácha de dhíolacháin mhéadaithe agus laghdaigh brabúis.Ar thaobh amháin, d'fhonn costais a laghdú, tá monarchana forbartha tógtha ag fathaigh feithiclí oibriúcháin ard-airde.Mar shampla, tá Xiamen Linde tógtha ag an tSín, Anhui TCM Beijing Halla, Hunan Destar, Yantai Daewoo Heavy Industry, agus Shanghai Hyster.Thug na cuideachtaí seo táirgí agus teicneolaíochtaí chun cinn an domhain i lár na 1990idí go dtí an tír, rud a chuir forbairt tapa ar theicneolaíocht aerfheithiclí oibre na tíre chun cinn, agus chuir sé tionchar mór ar an margadh baile freisin.Ar an láimh eile, le forbairt an gheilleagair mhargaidh, tá stádas agus ról na teicneolaíochta lóistíochta i bhforbairt eacnamaíoch níos mó agus níos soiléire, agus tá ráta treá aerfheithiclí oibre tar éis éirí níos airde agus níos airde.Chuaigh sé isteach in earnálacha éagsúla den gheilleagar náisiúnta ó chríochfort calafoirt amháin san am a chuaigh thart.tionscal.Tá thart ar 180,000 aonad san fhardal reatha aerfheithiclí oibre i mo thír, agus is é an t-éileamh féideartha bliantúil iarbhír ná thart ar 100,000 aonad, agus níl ach thart ar 30,000 aonad ar an méid díolacháin bhliantúil iarbhír.Is féidir a fheiceáil go bhfuil margadh aerfheithiclí oibre na Síne ollmhór

Le tuiscint dhomhain na ndaoine ar na guaiseacha a bhaineann le truailliú comhshaoil, tá cosaint an chomhshaoil ​​mar fhócas imní coitianta ar fud an domhain.Dá bhrí sin, beidh aerfheithiclí atá neamhdhíobhálach don chomhshaol mar phríomhshrutha an mhargaidh;ar an dara dul síos, tá bunú córais stórála uathoibríoch agus ollmhargaí móra tar éis aird a thabhairt ar innealra láimhseála faoi dhíon.Gné eile den mhargadh ardáin aerga sa todhchaí is ea an fás ar an éileamh agus forbairt go mear ar ardáin aerga leictreacha ardfheidhmíochta, ardáin aerga chun cinn, ardáin aerga lána caola agus innealra stórála eile;ina theannta sin, beidh comhtháthú eacnamaíoch domhanda surely Tá idirnáisiúnú na dtionscal domhanda ba chúis le méadú suntasach ar thrádáil idir tíortha agus laistigh de thíortha.Tugann roinnt sonraí le fios go bhfuil tréchur coimeádán an domhain ag méadú ag ráta de thart ar 30% gach bliain.Cuirfidh an méadú ar thrádáil forbairt tapa ar threalamh láimhseála agus cruachta coimeádán nua-aimseartha chun cinn.

3 Treocht forbartha na teicneolaíochta aerfheithiclí oibre nua-aimseartha

3.1 Srathú agus éagsúlú táirgí

De réir mhodh aicmithe Chumann Feithiclí Tionscail Mheiriceá, roinntear aerfheithiclí oibriúcháin i 123456 agus 77 catagóir, is iad sin aerfheithiclí leictreacha marcaíochta, aerfheithiclí oibriúcháin lána cúnga leictreacha, trucailí pailléid leictreacha, agus feithiclí oibriúcháin aeróige bonn soladach frithchothromaithe dócháin inmheánaigh., Feithiclí aeroibrithe aerbhoinn frithchothromaithe dócháin inmheánaigh, leantóirí marcaíochta dócháin inmheánaigh agus leictreacha agus aerfheithiclí oibriúcháin easbhóthair.In July 1999, the American “Modern Material Handling” magazine named the world's top 20 aerial operating vehicle companies, among which the top 10 company product categories Lind12, 3, 4, 5 and 6Toyota12, 3, 4, 5 and 6Nacco/ MHG12, 3, 4 and 5Jungheinrich12, 3, 4 and 5BTIndustri12, 3, 4 and 5Mitsubshi/Caterpillar12, 3, 4 and 5Crown12, 3Komatsu12, 3, 4 and 5Nissan12, 3, 4 and 5TCM14 and 5 other product varieties and series are also very good Complete, such as the German Linde company has diesel, liquefied petroleum gas, electric counterbalanced aerial work vehicles, front-moving aerial work vehicles, stacking trucks, picking vehicles, frontal aerial work vehicles, electric tractors, etc. nearly 110 types;agus sa tSín * Táirgeann Grúpa Feithiclí Oibriúcháin Aeróige Anhui, cuideachta mhór déantúsaíochta aerfheithiclí oibriúcháin, 116t, 15 grád, 80 samhail de níos mó ná 400 cineál aerfheithiclí oibriúcháin.Úsáideann gach cuideachta aerfheithiclí oibriúcháin éagsúlú cineálacha táirgí agus sraith chun oiriúnú go hiomlán do riachtanais úsáideoirí éagsúla, rudaí oibre éagsúla agus timpeallachtaí oibre éagsúla, agus seoltar struchtúir nua agus samhlacha nua ó am go ham chun freastal ar riachtanais aonair úsáideoirí le cineálacha iomadúla agus baisceanna beaga.

3.2 Cuireann Glasú forbairt teicneolaíochta cumhachta feithicle oibriúcháin ard-airde chun cinn

Roinntear aerfheithiclí oibriúcháin i bhfeithiclí oibriúcháin aer dócháin inmheánaigh agus i bhfeithiclí oibriúcháin aerga leictreacha.Tá an aerfheithicil oibre dócháin inmheánaigh á thiomáint ag inneall, le cumhacht láidir agus raon leathan iarratas.Is é an míbhuntáiste ná go ndéanann gás sceite agus torann truailliú ar an gcomhshaol agus go bhfuil siad díobhálach do shláinte an duine.Cuireann ceanglais um chosaint an chomhshaoil ​​nuashonrú na teicneolaíochta cumhachta chun cinn: nuashonraigh TCM an fheithicil oibre aerdhíonach 3.58t sna 1970í, ag athrú an seomra dócháin réamhthéamh chun instealladh díreach, rud a shábháil 17% go 20% den bhreosla;Sheol inneall Perkins liopa árasán go luath sna 1980í I lár na 1980í, d'fhorbair cuideachta Gearmánach Deute an t-inneall díosail speisialta F913G le haghaidh feithiclí oibriúcháin ard-airde, rud a shábhálann breosla 60% agus a laghdaíonn torann 6dB.Sheol an tSualainn feithicil oibriúcháin ard-airde hibrideach ceallraí díosail;sna 1990í, tá feithiclí oibríochta ard-airde Íseal-thruaillithe LPG, mar shampla aerfheithiclí oibre LPG, aerfheithiclí oibre CNG gáis nádúrtha comhbhrúite, agus aerfheithiclí oibre própán ar an margadh, agus tá móiminteam a gcuid forbartha láidir.

Tá buntáistí gan íoc ag aerfheithiclí oibre leictreacha amhail éifeachtacht chomhshó ardfhuinnimh, gan aon astaíochtaí sceite, agus torann íseal.Is iad an uirlis is fearr le haghaidh láimhseáil ábhair laistigh, ach tá siad teoranta ag cumas ceallraí, ísealchumhachta agus am oibriúcháin ghearr.Faoi láthair, tá sa bhaile agus thar lear araon ag feabhsú na teicneolaíochta ceallraí luaidhe-aigéad ó am go ham, agus trí fheabhas a chur ar íonacht na n-ábhar, tá feabhas mór tagtha ar líon na n-athmhuirearú, an cumas agus an éifeachtúlacht leictreach.Mar gheall ar dhul chun cinn teicneolaíochta, tá aerfheithiclí oibre leictreacha briste tríd an teorainn anois nach féidir iad a úsáid ach le haghaidh oibríochtaí beaga tonnáiste.Faoi láthair, b'ionann aschur aerfheithiclí oibre leictreacha ar fud an domhain agus 40% den mhéid iomlán aerfheithiclí oibre, baile 10% 15%, an Ghearmáin, an Iodáil agus roinnt aerfheithiclí oibre leictreacha Iarthar na hEorpa * chomh hard le 65%.

Sa todhchaí, úsáidfidh feithiclí oibriúcháin ard-airde go forleathan instealladh dócháin leictreonach agus teicneolaíocht iarnróid coitianta.Laghdóidh forbairt na teicneolaíochta catalú agus íonú sceite inneall go héifeachtach astuithe díobhálacha gáis agus cáithníneacha.Déanfar tuilleadh forbartha ar aerfheithiclí oibriúcháin breosla amhail LPGCNG agus aerfheithiclí oibriúcháin hibrideacha.Le comhiarrachtaí na gcuideachtaí móra, sáróidh an cille breosla ceallraí nua míbhuntáistí praghais agus cuirfidh sé isteach sa mhargadh i mbaisceanna.Faoi láthair, tá na fathaigh gluaisteán domhanda ag obair i gcomhpháirt ar thaighde feithiclí leictreacha.Déanfaidh cur i bhfeidhm cumhachta feithicle leictreacha, tarchur, rialaithe, sábháilteachta agus teicneolaíochtaí eile ar aerfheithiclí oibre athrú cáilíochtúil ar fheidhmíocht aerfheithiclí oibre leictreacha.

3.3 Sábháil fuinnimh agus comhtháthú ardteicneolaíochta na meicitreonaic agus na hiodrálaic a chur i bhfeidhm

Beidh ról níos suntasaí ag forbairt agus cur i bhfeidhm na teicneolaíochta micrileictreonaic, teicneolaíocht braiteoirí, agus teicneolaíocht próiseála faisnéise maidir le feabhas a chur ar leibhéal iomlán an tionscail aerfheithiclí, feidhmeanna cumaisc a bhaint amach, agus sábháilteacht, rialú, agus uathoibriú an mheaisín iomláin agus an chórais a chinntiú.Déan comhtháthú leictreonaic agus innealra, leictreonaic agus hiodrálaic níos dlúithe.Tá forbairt aerfheithiclí oibre sa todhchaí ag leibhéal feidhme na teicneolaíochta leictreonaí.

Is é comhtháthú meicitreonaic agus hiodrálaic a fhíorú leis an microprocessor mar chroílár an príomh-threo d'fhorbairt chóras rialaithe na feithicle aeroibre sa todhchaí, is é sin, leis an microprocessor mar chroílár, forbróidh an rialú ó rialú áitiúil go líonraithe, ionas gur féidir leis an bhfeithicil iomlán an riocht oibre is fearr a choinneáil, Chun oibriú cliste trucailí oibre aerga a bhaint amach.I gcás feithiclí leictreacha, cuireadh deireadh leis an rialtóir luais friotaíochta coimeádach, agus baineadh úsáid as an trasraitheoir MOSFET nua go forleathan mar gheall ar a shruth tiomána geata * íseal, tréithe dea-rialaithe comhthreomhar, agus cothabháil uathoibríoch bogearraí agus crua-earraí agus feidhmeanna féin-dhiagnóisithe crua-earraí.Tá excitation sraith agus rialtóirí excitation ar leithligh fós ar na táirgí tosaigh sa mhargadh, agus tá teicneolaíocht rialaithe AC ina thús.Leis an laghdú ar chostas an chórais rialaithe luas AC agus naiveness na teicneolaíochta mótair AC dúnta, beidh an t-ardán aeróige mótair AC in ionad an ardán aeróige mótair DC mar gheall ar a fheidhmíocht ardchumhachta agus cothabhála maith.Is féidir le húsáid córas stiúrtha leictreonach agus cóimheas stiúrtha cumhachta fuinneamh a shábháil 25%.De réir coinníollacha oibre aerfheithiclí oibriúcháin, is féidir an luas mótair a rialú go tráthúil, beart éifeachtach chun fuinneamh a shábháil agus laghdú torainn aerfheithiclí oibriúcháin.Ina theannta sin, is féidir le trasraitheoirí MOSFET fuinneamh a shábháil 20% i gcomparáid le rialáil luais resistive.Is féidir le coscánaithe athghiniúnach a scaoiltear fuinneamh a shábháil 5% go 8%.Is féidir úsáid a bhaint as rialtóir mótair hiodrálacha agus teicneolaíocht athshlánaithe fuinnimh ualaigh a shábháil fuinnimh 20% agus 5% faoi seach.

3.4 Prionsabail na hantraipeolaíochta a úsáid chun compord rialaithe a shaothrú

Déanann gach cuideachta aerfheithiclí oibriúcháin comhéadan daonna-meaisín an aerfheithiclí oibriúcháin a bharrfheabhsú agus a fheabhsú ó am go ham chun an rialú a dhéanamh simplí, coigilte saothair, tapa agus cruinn, agus spraoi iomlán a thabhairt d'éifeachtúlacht an duine-meaisín.Mar shampla, tá sé feistithe le hionstraimí digiteacha fabhraí agus feistí aláraim chun monatóireacht líne na gcoinníollacha oibre a bhaint amach;is féidir an chábán ar snámh a bhogadh agus a ardú ionas gur féidir leis an rialtóir raon iomlán radhairc a fháil;cuirtear rialú láimhseála láraithe in ionad rialú láimhseála iolrach, agus cuireann rialú leictreonach in ionad rialú láimhe;Agus de réir a chéile bain úsáid as monatóirí leictreonacha agus taispeántais airde mar chumraíocht chaighdeánach aerfheithiclí oibre ard-ardaithe.

3.5 Dearadh samhaltú tionsclaíoch

Le blianta beaga anuas, tá samhlacha nua tugtha isteach ag cuideachtaí móra le cuma fabhraí, rud a léiríonn treocht forbartha trucailí oibre aeir mar ghluaisteáin.Aistriú stua mór sruthlínithe agus meaitseáil dath geal agus comhordaithe.Le forbairt na teicneolaíochta ríomhaireachta, dearadh fréamhshamhail fíorúil, samhaltú soladach tríthoiseach, fréamhshamhail tapa agus modhanna dearadh chun cinn eile agus cur i bhfeidhm na teicneolaíochta déantúsaíochta chun cinn, beidh samhaltú aerfheithiclí oibre a bheith níos mó agus níos nuálaí agus tréith.

3.6 Tabhair aird ar shábháilteacht, iontaofacht agus inchothaitheacht aerfheithiclí oibriúcháin

Bhí sé ina phríomhcheist i gcónaí do dhearthóirí aerfheithiclí oibre sábháilteacht an tiománaí a chinntiú.Chomh maith le bearta sábháilteachta bunúsacha mar pháirceáil, coscánaithe tiomána, féinghlasáil tilting ar aghaidh, agus luasteorainn a ísliú, tá sé feistithe le córas monatóireachta lánfheidhme, córas coscánaithe dinimiciúil, córas frith-rollta, agus úsáid trí shraith neamhspleách de rialú leictreonach, hiodrálacha agus meicniúla Feabhsaíonn an córas coscánaithe sábháilteacht agus iontaofacht na feithicle go mór.Ag an am céanna, chuir forbairt agus cur i bhfeidhm na teicneolaíochta leictreonaí ar chumas an taighde ar shábháilteacht aerfheithiclí oibriúcháin forbairt i dtreo na hintleachta.Maidir le hinbhuanaitheacht a fheabhsú, leagtar béim ar dhíchóimeáil agus cóimeáil a shimpliú, cóimeáil comhpháirteanna, athbhreoslaithe láraithe, cigireacht agus monatóireacht, inrochtaineacht fheabhsaithe na gcomhpháirteanna, agus íoslaghdú míreanna cothabhála.

3.7 Forbairt aerfheithiclí oibre coimeádán agus cruacha sroiche coimeádán

Faoi láthair, tá na príomh-mhonaróirí trealaimh láimhseála coimeádáin agus cruachta comhchruinnithe san Eoraip, mar shampla KalmarSMV sa tSualainn, BelottiCVSFantuzzi san Iodáil, PPM sa Fhrainc, SISUValmet san Fhionlainn, agus Linde sa Ghearmáin.Níl ach aon mhonaróir baile amháin d'fheithiclí aeroibre coimeádán, agus níl ach dhá mhonaróir scaiptheoirí cruachta sroichte, ag brath go príomha ar allmhairí.Is trealamh fíor-riachtanach fós iad aerfheithiclí oibre coimeádáin chun coimeádáin fholmha a láimhseáil agus a chruachadh i ngach calafort coimeádán, críochfort agus stáisiún aistrithe, agus tá líon na sraitheanna cruachta ag méadú.Is féidir an cruachadóir sroicheann coimeádán a úsáidtear chun coimeádáin throma 20 agus 40 troigh a láimhseáil agus a chruachadh, mar gheall ar a dhea-infheictheacht, a ardú ar fud na dtraenacha coimeádáin, tá an fheidhm aige an dara agus an tríú sraith coimeádán a chruachadh, agus ritheann sé go réidh, agus de réir a chéile cuirfear in ionad coimeádáin troma coimeádáin Trucail oibre aerga.