IPAF Global Aerial Work Platform Vehicle Association publisearret nije ANSI A92 standertrjochtlinen

De International Electricity Access Federation (IPAF Global Aerial Work Platform Vehicle Association) hat wichtige rjochtlinen útjûn om bedriuwen en partikulieren te helpen de nije ANSI A92-standert te begripen, dy't sil wurde oankundige op desimber 10, 2018 en yn desimber 2019 Nim effekt.

Fjouwer IPAF Global Aerial Work Platform Vehicle Association wite papieren identifisearje grutte feroarings yn Noardamerikaanske (ANSI en CSA) noarmen om te helpen de ferantwurdlikens fan bedriuwen, eigners en operators te bepalen om se te foldwaan oan easken.

It wyt papier jout begelieding en easken oangeande risiko-evaluaasje, kennismaking mei apparatuer, en training foar operator en supervisor / manager, dy't alle fabrikanten, distributeurs, eigners en brûkers fan Mobile Elevating Work Platforms (MEWP), eartiids bekend as High Altitude Work Platform Vehicle (AWP), yn Noard-Amearika.

De IPAF Global Aerial Work Platform Vehicle Association jout alle fabrikanten, distributeurs, eigners, operators en managers fan macht tagong masines mei in wiidweidige gearfetting fan de wichtichste feroarings oan de oankommende Amerikaanske ANSI noarmen, likegoed as de CSA útbrocht yn 2017.

De IPAF Global Aerial Work Platform Vehicle Association ropt no alle brûkers en dealers fan MEWP-apparatuer yn Noard-Amearika op om te beskôgje hoe't it trainingsprogramma fan 'e IPAF Global Aerial Work Platform Vehicle Association kin helpe by it neilibjen fan 'e noarmen.It wurdt oanrikkemandearre dat operators de IPAF Global Aerial Work Platform Vehicle Association PAL-kaart krije, en troch it suksesfolle foltôgjen fan 'e MEWP-bestjoersmeiwurkerstraining fan' e IPAF Global Aerial Work Platform Vehicle Association, kin de direkteur fan MEWP-operaasjes foldwaan oan guon wichtige nije easken yn 'e standert.

Tony Groat, Noard-Amearika manager fan IPAF Global Aerial Work Platform Vehicle Association, wie lid fan 'e opstellen kommisje fan ANSI en CSA noarmen.Hy sei dat it heul wichtich is foar MEWP-eigners en brûkers om no aksje te nimmen.

"Hoewol't wy noch wachtsje op 'e publikaasje fan' e ANSI A92-standert, hawwe har Kanadeeske tsjinhingers no ferskate moannen fan krêft west," sei Groat."It is heul wichtich foar alle eigners en brûkers fan MEWP om de wichtige feroarings yn dizze bywurke noarmen te begripen en in neilibjensplan te ymplementearjen (as net al útfierd).Beide sets fan nije noarmen fereaskje dat alle bedriuwen en partikulieren wurde útjûn op 'e effektive datum.

Andrew Delahunt, direkteur fan technology en feiligens fan IPAF Global Aerial Work Platform Vehicle Association, sei dat de nije standert meast * ûntworpen is om positive feroaringen yn 'e sektor te bringen.

"As jo ​​wurkje op hichten mei apparatuer foar tagong ta macht, sil de bywurke ANSI-standert in feiliger wurkomjouwing bringe," sei Delahunt."As op hichte wurkje, binne net allinich operators nedich dy't feiligens begripe - it personiel dat tafersjoch hâldt op it gebrûk fan MEWP moat ek yn steat wêze om te plannen, passende risiko-evaluaasjes te fieren en feilichheidsgedrach adekwaat te kontrolearjen.Alle brûkers, operators, distributeurs en trainingsintra hawwe nij. Dêrom sille de * Nije IPAF Global Aerial Work Platform Vehicle Association Guidelines oangeande de nije Noardamerikaanske noarmen sûnder mis heul nuttich wêze, en markearje wat nedich is foar neilibjen en feiligens.