تاریخچه توسعه و وضعیت فعلی صنعت وسایل نقلیه هوایی بین المللی

1. صنعت سکوی هوایی بین المللی در اواخر دهه 1950 شروع شد، زمانی که عمدتاً از محصولات اتحاد جماهیر شوروی سابق تقلید می کرد.از اواخر دهه 1970 تا اواسط دهه 1980، کل صنعت دو طرح مشترک را سازماندهی کرد.هر سازنده وسایل نقلیه هوایی، فناوری پیشرفته خارجی را معرفی کرد.به عنوان مثال، کارخانه خودروهای عملیاتی پکن، فناوری خودروی هوایی متوازن میتسوبیشی 15t ژاپنی با احتراق داخلی را معرفی کرد.کارخانه عمومی وسایل نقلیه عملیاتی در ارتفاع بالا دالیان فناوری خودروی عملیات هوایی متضاد با احتراق داخلی میتسوبیشی 1040t ژاپن و فناوری وسایل نقلیه عملیات هوایی کانتینری را معرفی کرد، کارخانه عمومی خودروهای عملیاتی هوایی تیانجین شرکت خودروهای بلغاری بالکان 1.256.3t آلمانی را معرفی کرد، فن‌آوری خودروهای عملیاتی داخلی 1.256.3t آلمانی و سیستم احتراق داخلی آلمانی Factory. خودروی کار هوایی درایو هیدرواستاتیک شرکت &K، وسیله نقلیه کاری هوایی خارج از جاده و فناوری کار هوایی الکتریکی، کارخانه کار هوایی Hefei، شرکت کار هوایی بائوجی فناوری کار هوایی TCM Corporation 110t ژاپنی را معرفی کرد، شرکت کار هوایی هونان فناوری دستگاه ضد انفجار احتراق داخلی شرکت ماشین آلات Pleban بریتانیا را معرفی کرد.با شروع دهه 1990، برخی از شرکت های کلیدی محصولات خود را بر اساس هضم و جذب فناوری های وارداتی انباشته و ارتقاء داده اند.بنابراین، سطح فنی فعلی هواپیماهای ساخت داخل ناهموار است.در این میان، به دلیل محدودیت‌های تکنولوژی پایه عقب مانده، سطح کلی وسایل نقلیه هوایی کار الکتریکی بسیار متفاوت از سطح پیشرفته دنیا است.واردات خودروهای کار هوایی به ارزش نزدیک به 200 میلیون دلار در سال هنوز ضروری است.اینکه آیا وسایل نقلیه کار هوایی چین می توانند در بازار بین المللی رقابت کنند و در رقابت با قوی ترین بازیگران جهان شکست ناپذیر باقی بمانند، به بهبود سطح فنی کلی وسایل نقلیه کار هوایی، به ویژه توسعه سریع وسایل نقلیه کار هوایی برقی بستگی دارد.

2 تحلیل بازار داخلی و خارجی

پیش‌بینی می‌شود که حدود 250 تولیدکننده خودروهای عملیاتی در ارتفاع بالا در جهان وجود داشته باشد که حجم تولید سالانه آنها حدود 500000 دستگاه است.با توجه به تشدید رقابت، در مقایسه با دهه 1980، صنعت وسایل نقلیه هوایی جهان پدیده غیرعادی افزایش فروش و کاهش سود را نشان داده است.از یک طرف، به منظور کاهش هزینه ها، غول های خودروهای عامل در ارتفاع بالا کارخانه هایی را در حال توسعه ساخته اند.برای مثال، چین Xiamen Linde، Anhui TCM Beijing Halla، Hunan Destar، Yantai Daewoo Heavy Industry و Shanghai Hyster را ساخته است.این شرکت ها محصولات و فناوری های پیشرفته دنیا را در اواسط دهه 1990 وارد کشور کردند که باعث پیشرفت سریع فناوری وسایل نقلیه هوایی کشور شد و همچنین تاثیر زیادی در بازار داخلی گذاشت.از سوی دیگر با توسعه اقتصاد بازار، جایگاه و نقش فناوری لجستیک در توسعه اقتصادی بیش از پیش آشکار شده و ضریب نفوذ وسایل نقلیه کار هوایی بالاتر و بالاتر رفته است.در گذشته از یک پایانه بندری وارد بخش های مختلف اقتصاد ملی شده است.صنعت.موجودی فعلی وسایل نقلیه کار هوایی در کشور من حدود 180000 دستگاه است و تقاضای بالقوه سالانه واقعی حدود 100000 دستگاه است، در حالی که حجم فروش واقعی سالانه فقط حدود 30000 دستگاه است.می توان دید که بازار وسایل نقلیه کاری هوایی چین بسیار بزرگ است

با درک عمیق مردم از خطرات آلودگی محیط زیست، حفاظت از محیط زیست به کانون توجه مشترک در جهان تبدیل شده است.بنابراین، وسایل نقلیه هوایی سازگار با محیط زیست به جریان اصلی بازار تبدیل خواهند شد.ثانیاً، استقرار سیستم‌های ذخیره‌سازی خودکار و سوپرمارکت‌های بزرگ توجه به ماشین‌آلات داخلی را راحت کرده است.رشد تقاضا و توسعه سریع سکوهای هوایی الکتریکی با کارایی بالا، سکوهای هوایی رو به جلو، سکوهای هوایی با خط باریک و سایر ماشین آلات ذخیره سازی یکی دیگر از ویژگی های بازار سکوهای هوایی آینده است.علاوه بر این، یکپارچگی اقتصادی جهانی مطمئناً بین المللی شدن صنایع جهانی باعث افزایش چشمگیر تجارت بین کشورها و داخل کشورها شده است.برخی از داده ها نشان می دهد که ظرفیت کانتینری جهان هر سال با نرخی حدود 30 درصد افزایش می یابد.افزایش تجارت باعث توسعه سریع تجهیزات حمل و نقل و انباشتن ظروف مدرن می شود.

3 روند توسعه فناوری وسایل نقلیه کار هوایی مدرن

3.1 سریال سازی و تنوع محصولات

طبق روش طبقه‌بندی انجمن وسایل نقلیه صنعتی آمریکا، وسایل نقلیه هوایی به دو دسته ۱۲۳۴۵۶ و ۷۷ تقسیم می‌شوند که عبارتند از: وسایل نقلیه هوایی سواری برقی، وسایل نقلیه هوایی با خطوط باریک الکتریکی، کامیون‌های پالت‌کش برقی، و وسایل نقلیه هوایی تایر جامد ضد احتراق داخلی., وسایل نقلیه هوایی تایر پنوماتیک ضد تعادل احتراق داخلی، تریلرهای سواری الکتریکی و احتراق داخلی و وسایل نقلیه هوایی خارج از جاده.در ژوئیه 1999، مجله آمریکایی "Modern Material Handling" 20 شرکت برتر وسایل نقلیه هوایی جهان را معرفی کرد که در میان آنها 10 رده محصولات برتر شرکت Lind12، 3، 4، 5 و 6Toyota12، 3، 4، 5 و 6Nacco/MHG12، 3، 1، 1، 1، 1، 1، و 1، 1، 1، 1، 4، 4، 3، 1، 1، 1، 1، 1، 4، 4، 3، 4، 3، 4، 3، 4، 4، 3، 3، 1، 1، 2، 3، 4، 3، 1، 2، 3، 4، 3، 4، 4، و 3. 3، 4 و 5 میتسوبشی/کاترپیلار12، 3، 4 و 5 کراون12، 3 کوماتسو12، 3، 4 و 5 نیسان 12، 3، 4 و 5TCM14 و 5 نوع و سری محصول دیگر نیز بسیار خوب هستند، مانند خودروهای برقی جلویی، لیندومو گازسوز الکتریک الکتریک، شرکت لیندوم خودروی الکتریک لیندومو ورک دیزلی. وسایل نقلیه کار، کامیون های انباشته، چیدن وسایل نقلیه، وسایل نقلیه هوایی جلویی، تراکتورهای برقی، و غیره نزدیک به 110 نوع;در حالی که در چین *Anhui Aerial Operating Vehicle Group، یک شرکت بزرگ تولید کننده وسایل نقلیه هوایی، 116t، 15 درجه، 80 مدل از بیش از 400 نوع وسیله نقلیه هوایی را تولید می کند.تمامی شرکت‌های سازنده وسایل نقلیه هوایی از تنوع انواع و سری‌های محصول برای تطبیق کامل با نیازهای کاربران مختلف، اشیاء کاری مختلف و محیط‌های کاری مختلف استفاده می‌کنند و هر از گاهی ساختارهای جدید و مدل‌های جدید را برای برآورده کردن نیازهای فردی کاربران با انواع مختلف و دسته‌های کوچک راه‌اندازی می‌کنند.

3.2 سبز کردن توسعه فن آوری قدرت وسیله نقلیه عملیاتی در ارتفاع بالا را ترویج می کند

وسایل نقلیه هوایی به دو دسته وسایل نقلیه هوایی احتراق داخلی و وسایل نقلیه هوایی الکتریکی تقسیم می شوند.وسیله نقلیه کار هوایی احتراق داخلی توسط یک موتور، با قدرت قوی و طیف وسیعی از کاربردها تغذیه می شود.نقطه ضعف آن این است که گازهای خروجی اگزوز و صدا باعث آلودگی محیط زیست می شود و برای سلامتی انسان مضر است.الزامات حفاظت از محیط زیست به روز رسانی فناوری قدرت را ترویج می کند: TCM در دهه 1970 وسیله نقلیه هوایی دیزلی 3.58 تنی را به روز کرد، محفظه احتراق پیش گرمایش را به تزریق مستقیم تغییر داد و 17٪ تا 20٪ در سوخت صرفه جویی کرد.موتور پرکینز در اوایل دهه 1980 راه اندازی شد. در اواسط دهه 1980، شرکت آلمانی Deute موتور دیزلی ویژه F913G را برای وسایل نقلیه در ارتفاع بالا توسعه داد که باعث صرفه جویی 60 درصدی سوخت و کاهش 6 دسی بل صدا می شود.سوئد یک خودروی هیبریدی با باتری دیزلی در ارتفاع بالا راه اندازی کرد.در دهه 1990، وسایل نقلیه عملیاتی در ارتفاع بالا با آلودگی کم LPG مانند وسایل نقلیه هوایی LPG، وسایل نقلیه کار هوایی CNG گاز طبیعی فشرده، و وسایل نقلیه کاری هوایی پروپان در بازار هستند و شتاب توسعه آنها قوی است.

وسایل نقلیه کار هوایی برقی مزایای برجسته ای مانند راندمان تبدیل انرژی بالا، عدم انتشار اگزوز و صدای کم دارند.آنها ابزار ترجیحی برای جابجایی مواد داخلی هستند، اما به دلیل ظرفیت باتری، توان کم و زمان کار کوتاه محدود هستند.در حال حاضر، هم در داخل و هم در خارج از کشور هر از گاهی فناوری باتری سرب اسیدی را بهبود می بخشند و با بهبود خلوص مواد، تعداد شارژ مجدد، ظرفیت و کارایی الکتریکی را تا حد زیادی بهبود بخشیده است.با توجه به پیشرفت تکنولوژی، وسایل نقلیه کار هوایی برقی اکنون از این محدودیت عبور کرده اند که می توان از آنها فقط برای عملیات های با تناژ کوچک استفاده کرد.در حال حاضر، خروجی وسایل نقلیه هوایی کار برقی در جهان 40 درصد از کل وسایل نقلیه کار هوایی، داخلی 10 درصد 15 درصد، آلمان، ایتالیا و برخی از وسایل نقلیه کار برقی اروپای غربی* تا 65 درصد را به خود اختصاص داده است.

در آینده، وسایل نقلیه عملیاتی در ارتفاع بالا به طور گسترده ای از تزریق احتراق الکترونیکی و فناوری ریل مشترک استفاده خواهند کرد.توسعه فن آوری کاتالیزور و تصفیه اگزوز موتور به طور موثری گازهای مضر و انتشار ذرات را کاهش می دهد.وسایل نقلیه هوایی سوختی مانند LPGCNG و وسایل نقلیه هوایی هیبریدی بیشتر توسعه خواهند یافت.با تلاش مشترک شرکت های بزرگ، پیل سوختی باتری جدید بر معایب قیمتی غلبه کرده و به صورت دسته ای وارد بازار خواهد شد.در حال حاضر، غول های خودروسازی جهانی به طور مشترک روی تحقیق خودروهای الکتریکی کار می کنند.استفاده از قدرت، انتقال، کنترل، ایمنی و سایر فناوری‌های وسایل نقلیه الکتریکی در وسایل نقلیه کاری هوایی، تغییر کیفی در عملکرد وسایل نقلیه کار هوایی الکتریکی ایجاد می‌کند.

3.3 استفاده از صرفه جویی در انرژی و ادغام با تکنولوژی بالا مکاترونیک و هیدرولیک

توسعه و بکارگیری فناوری میکروالکترونیک، فناوری حسگر و فناوری پردازش اطلاعات نقش مهم تری در بهبود سطح کلی صنعت وسایل نقلیه هوایی، تحقق عملکردهای ترکیبی و تضمین ایمنی، کنترل و اتوماسیون کل ماشین و سیستم ایفا خواهد کرد.ادغام الکترونیک و ماشین آلات، الکترونیک و هیدرولیک را نزدیک تر کنید.توسعه آینده وسایل نقلیه کار هوایی در سطح کاربرد فناوری الکترونیکی آن نهفته است.

تحقق ادغام مکاترونیک و هیدرولیک با ریزپردازنده به عنوان هسته، جهت اصلی برای توسعه سیستم کنترل وسیله نقلیه کاری هوایی در آینده است، یعنی با ریزپردازنده به عنوان هسته، کنترل از کنترل محلی به شبکه توسعه می یابد، به طوری که کل وسیله نقلیه بتواند بهترین شرایط کاری را حفظ کند، برای تحقق عملیات هوشمند کار کامیون ها.برای وسایل نقلیه الکتریکی، کنترل کننده سرعت مقاومت محافظه کارانه حذف شده است، و ترانزیستور ماسفت جدید به دلیل جریان کم درایو*، ویژگی های کنترل موازی خوب، و عملکردهای تعمیر و نگهداری خودکار و سخت افزاری نرم افزاری و سخت افزاری، به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفته است.سری های تحریک و کنترل کننده های تحریک جداگانه هنوز محصولات پیشرو در بازار هستند و فناوری کنترل AC در مراحل اولیه خود است.با کاهش هزینه سیستم کنترل سرعت AC و ساده لوح بودن فناوری موتور AC بسته، پلت فرم هوایی موتور AC به دلیل قدرت بالا و عملکرد تعمیر و نگهداری خوب جایگزین پلت فرم هوایی موتور DC خواهد شد.استفاده از سیستم فرمان الکترونیکی و نسبت فرمان برقی می تواند تا 25 درصد در مصرف انرژی صرفه جویی کند.با توجه به شرایط کاری وسایل نقلیه هوایی، سرعت موتور را می توان به موقع کنترل کرد، یک اقدام موثر برای صرفه جویی در انرژی و کاهش نویز وسایل نقلیه هوایی.علاوه بر این، ترانزیستورهای ماسفت در مقایسه با تنظیم سرعت مقاومتی می توانند تا 20 درصد در مصرف انرژی صرفه جویی کنند.ترمز احیا کننده آزاد شده می تواند 5 تا 8 درصد در مصرف انرژی صرفه جویی کند.استفاده از کنترل کننده موتور هیدرولیک و فناوری بازیابی انرژی پتانسیل بار می تواند به ترتیب 20 و 5 درصد در مصرف انرژی صرفه جویی کند.

3.4 از اصول انسان شناسی برای پیگیری راحتی کنترل استفاده کنید

هر شرکت وسیله نقلیه هوایی هر از گاهی رابط انسان و ماشین وسیله نقلیه هوایی را بهینه و بهبود می بخشد تا کنترل را ساده، صرفه جویی در کار، سریع و دقیق کند و به کارایی انسان و ماشین بازی کند.به عنوان مثال، مجهز به ابزارهای دیجیتالی چشم نواز و دستگاه های زنگ هشدار برای تحقق نظارت بر خط شرایط کاری است.کابین شناور را می توان جابجا کرد و بلند کرد تا فرماندار بتواند طیف کاملی از دید را به دست آورد.کنترل متمرکز دسته جایگزین کنترل چند دسته می شود و کنترل الکترونیکی جایگزین کنترل دستی می شود.و به تدریج از نمایشگرهای الکترونیکی و نمایشگرهای ارتفاع به عنوان پیکربندی استاندارد وسایل نقلیه هوایی کار بالابر استفاده کنید.

3.5 طراحی مدلسازی صنعتی

در سال های اخیر، شرکت های بزرگ مدل های جدیدی را با ظاهری چشم نواز معرفی کرده اند که نشان دهنده روند توسعه کامیون های کار هوایی به عنوان خودرو است.کارآمد، انتقال قوس بزرگ و تطابق رنگ روشن و هماهنگ.با توسعه فناوری رایانه، طراحی نمونه اولیه مجازی، مدل سازی جامد سه بعدی، نمونه سازی سریع و سایر روش های طراحی پیشرفته و استفاده از فناوری پیشرفته ساخت، مدل سازی وسایل نقلیه کاری هوایی بیش از پیش نوآورانه و مشخص خواهد شد.

3.6 به ایمنی، قابلیت اطمینان و قابلیت نگهداری وسایل نقلیه هوایی توجه کنید

اطمینان از ایمنی راننده همیشه یکی از نکات کلیدی برای طراحان وسایل نقلیه کار هوایی بوده است.علاوه بر اقدامات ایمنی اولیه مانند پارک کردن، ترمز رانندگی، قفل شدن به جلو و کاهش سرعت، مجهز به سیستم نظارت کاملاً کاربردی، سیستم ترمز پویا، سیستم ضد واژگونی و استفاده از سه مجموعه مستقل کنترل الکترونیکی، هیدرولیک و مکانیکی است.در عین حال، توسعه و استفاده از فناوری الکترونیکی باعث شده است که تحقیقات در مورد ایمنی وسایل نقلیه عملیاتی هوایی در جهت هوشمندی توسعه یابد.از نظر بهبود قابلیت نگهداری، تاکید بر ساده‌سازی جداسازی و مونتاژ، مونتاژ قطعات، سوخت‌گیری متمرکز، بازرسی و نظارت، بهبود دسترسی به قطعات و به حداقل رساندن موارد تعمیر و نگهداری است.

3.7 توسعه وسایل نقلیه هوایی کانتینری و استکرهای دسترسی کانتینری

در حال حاضر، تولیدکنندگان اصلی تجهیزات جابجایی و انباشتن کانتینر در اروپا متمرکز هستند، مانند KalmarSMV در سوئد، BelottiCVSFantuzzi در ایتالیا، PPM در فرانسه، SISUValmet در فنلاند و Linde در آلمان.تنها یک تولید کننده داخلی وسایل نقلیه هوایی کار کانتینری و تنها دو تولید کننده پخش کننده های دستی استکر وجود دارد که عمدتاً به واردات متکی هستند.وسایل نقلیه کار هوایی کانتینری هنوز تجهیزات ضروری برای جابجایی و چیدن کانتینرهای خالی در تمامی بنادر کانتینری، پایانه ها و ایستگاه های انتقال هستند و تعداد لایه های انباشته در حال افزایش است.استاکر دستی کانتینر که برای جابجایی و چیدن کانتینرهای سنگین 20 و 40 فوتی استفاده می شود، به دلیل دید خوب، قابلیت جابجایی روی قطارهای کانتینری را دارد، عملکرد ردیف دوم و سوم کانتینرها را دارد و به آرامی کار می کند و به تدریج جایگزین کانتینرهای سنگین کامیون کار هوایی می شود.