Karvased Üldiselt on Hiina tootjad sarnases olukorras korealastega 20 aastat tagasi. Jäävad endiselt maha, kuid jõuavad kiiresti järele. Kuigi nad suudavad võrrelda oma lääne konkurentide kvaliteeti, on nende hinnad väga võrdsed.

Hetkel,CFMGomab neli uurimis- ja arendusbaasi, sealhulgas Itaalia teadus- ja arenduskeskus, Saksamaa uurimis- ja arenduskeskus, ettevõtte peakorteri uurimisinstituut ja Hiina ettevõtete tehnoloogiakeskus, mis on täielikult mõistnud tehnoloogia globaliseerumist. CFMG on järjest turule toonud elektri- või diiselmootoriga suure koormusega moodulpoomi seeria,elektrilised maastikulõikurid, täiesti elektriline õlivabaAWP seeria, jne.Tulenedes tuleviku tehasele, pakub CFMG intelligentset tootmist koos tipptasemel automatiseeritud testimisseadmetega, mis on mitu korda kõrgemad kui tööstusharu testimisstandardid, ja kontrollib rangelt kvaliteeti!

Täname teid toetuse eest.CFMG liikmena olen uhke ettevõtte raske töö ja saavutuste üle teadus- ja arendustegevuse ning innovatsiooni teel. Dinglil on neli teadus- ja arendustegevuse baasi: Itaalia teadus- ja arenduskeskus, Saksamaa teadus- ja arenduskeskus, Hiina uurimisinstituut ja Hiina ettevõtete tehnoloogiakeskus. Toodete uurimis- ja arenduskulud ning töötajate raskused on kujuteldamatud, kuid Hiina tööplatvormi kvaliteedi ja usaldusväärsuse tõttu ei kaota me kunagi.

Minu arvates on superuuendus teretulnud. Üleminek hübriididele, liitiumile, nüüd biokütustele ja tõelisele disainiuuendusele on see, mida tööstus peaks omaks võtma.Kui esimesed masinad välja tulid, arvasid paljud, et need ei ole kunagi nii edukad. Suurepärane, ma ütlen, et teised tootjad peaksid kasutama sama disainiga ümbrikke.Rendifirmad peaksid arvutama kulusid õiglase hinnaga, et kajastada turgu ja kasvavaid kulusid!!!!
Kuidas sa tead, kui kaua neil kulus nende masinate kavandamiseks ja testimiseks?Meile teadaolevalt võisid nad nende kallal töötada aastaid. Ei tohiks vihjata, et need "Hiina tootjad" pakuvad kehvemaid tooteid.
Olen pidevalt üllatunud, kui kiiresti need Hiina tootjad uusi masinaid turule toovad. Ma lihtsalt ei tea, kuidas sellisel kiirusel masinat disainida ja katsetada.

Hiljuti asutatud Ühendkuningriigi CMC Lift on tarninud Ühendkuningriigi parlamendihoonesse oma esimese 23 m S23 liitiumakuga ämbliktõstuki
Itaalia tootja CTE loob USA-s uue partnerluse, et teenindada Põhja-Ameerika turgu
Link-Belti tegevjuht Melvin Porter nimetati Jaapani emaettevõtte Sumitomo Heavy Industries asepresidendiks
Rasketõsteseadmete ja insenerispetsialist Engineered Rigging nimetab projektijuhiks Nick Darlage'i