Η ιστορία ανάπτυξης και η τρέχουσα κατάσταση της διεθνούς βιομηχανίας εναέριων οχημάτων λειτουργίας

1. Η διεθνής βιομηχανία εναέριων πλατφορμών ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του 1950, όταν μιμήθηκε κυρίως τα προϊόντα της πρώην Σοβιετικής Ένωσης.Από τα τέλη της δεκαετίας του 1970 έως τα μέσα της δεκαετίας του 1980, ολόκληρη η βιομηχανία οργάνωσε δύο κοινά σχέδια.Κάθε κατασκευαστής εναέριων οχημάτων εισήγαγε προηγμένη ξένη τεχνολογία.Για παράδειγμα, το εργοστάσιο εναέριων οχημάτων του Πεκίνου εισήγαγε την τεχνολογία του ιαπωνικού οχήματος αντιστάθμισης εναέριας λειτουργίας Mitsubishi 15t εσωτερικής καύσης.Το Dalian High-altitude Operating Vehicle Factory εισήγαγε την τεχνολογία του ιαπωνικού Mitsubishi 1040t εσωτερικής καύσης αντισταθμισμένης αντιστάθμισης εναέριων οχημάτων λειτουργίας και οχημάτων εναέριας λειτουργίας εμπορευματοκιβωτίων, το Tianjin Aerial Operating Vehicle General Factory εισήγαγε τη Bulgarian Balkan Vehicle Company 1.256.3t γερμανική τεχνολογία εσωτερικής καύσης εναέριων οχημάτων Factory και Haerial Operang. Το εναέριο όχημα υδροστατικής μετάδοσης κίνησης της εταιρείας &K, το εναέριο όχημα εργασίας εκτός δρόμου και η τεχνολογία ηλεκτρικής εναέριας εργασίας, το εργοστάσιο εναέριας εργασίας Hefei, η εταιρεία εναέριας εργασίας Baoji εισήγαγε την ιαπωνική τεχνολογία εναέριας εργασίας TCM Corporation 110t, η εταιρεία εναέριων εργασιών Hunan παρουσίασε την τεχνολογία αντιεκρηκτικής συσκευής εσωτερικής καύσης της British Pleban Machinery Company.Από τη δεκαετία του 1990, ορισμένες βασικές επιχειρήσεις συσσωρεύουν και αναβαθμίζουν τα προϊόντα τους με βάση την πέψη και την απορρόφηση των εισαγόμενων τεχνολογιών.Ως εκ τούτου, το τρέχον τεχνικό επίπεδο των εγχώριων εναέριων οχημάτων είναι ανομοιόμορφο.Μεταξύ αυτών, λόγω των περιορισμών της καθυστερημένης βασικής τεχνολογίας, το συνολικό επίπεδο των ηλεκτρικών εναέριων οχημάτων εργασίας είναι πολύ διαφορετικό από το προηγμένο επίπεδο του κόσμου.Εξακολουθεί να είναι απαραίτητη η εισαγωγή οχημάτων εναέριας εργασίας αξίας σχεδόν 200 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ κάθε χρόνο.Το αν τα εναέρια οχήματα εργασίας της Κίνας μπορούν να ανταγωνιστούν στη διεθνή αγορά και να παραμείνουν ανίκητα στον ανταγωνισμό με τους ισχυρότερους παίκτες του κόσμου, θα εξαρτηθεί από τη βελτίωση του συνολικού τεχνικού επιπέδου των εναέριων οχημάτων εργασίας, ιδιαίτερα από την ταχεία ανάπτυξη των ηλεκτρικών εναέριων οχημάτων εργασίας.

2 Ανάλυση εγχώριας και ξένης αγοράς

Προβλέπεται ότι υπάρχουν περίπου 250 κατασκευαστές οχημάτων που λειτουργούν σε μεγάλο υψόμετρο στον κόσμο, με ετήσιο όγκο παραγωγής περίπου 500.000 μονάδες.Λόγω του εντεινόμενου ανταγωνισμού, σε σύγκριση με τη δεκαετία του 1980, η παγκόσμια βιομηχανία εναέριων οχημάτων παρουσίασε ένα αφύσικο φαινόμενο αυξημένων πωλήσεων και μειωμένων κερδών.Από τη μία πλευρά, προκειμένου να μειωθεί το κόστος, οι γίγαντες οχημάτων που λειτουργούν σε μεγάλο υψόμετρο έχουν κατασκευάσει εργοστάσια υπό ανάπτυξη.Για παράδειγμα, η Κίνα έχει κατασκευάσει τα Xiamen Linde, Anhui TCM Beijing Halla, Hunan Destar, Yantai Daewoo Heavy Industry και Shanghai Hyster.Αυτές οι εταιρείες έφεραν τα προηγμένα προϊόντα και τεχνολογίες του κόσμου στα μέσα της δεκαετίας του 1990 στη χώρα, γεγονός που προώθησε την ταχεία ανάπτυξη της τεχνολογίας εναέριων οχημάτων εργασίας της χώρας και προκάλεσε επίσης μεγάλο αντίκτυπο στην εγχώρια αγορά.Από την άλλη πλευρά, με την ανάπτυξη της οικονομίας της αγοράς, η θέση και ο ρόλος της τεχνολογίας logistics στην οικονομική ανάπτυξη γίνεται όλο και πιο εμφανής και το ποσοστό διείσδυσης των εναέριων οχημάτων εργασίας γίνεται όλο και υψηλότερο.Έχει εισέλθει σε διάφορους τομείς της εθνικής οικονομίας από έναν μόνο λιμενικό τερματικό σταθμό στο παρελθόν.βιομηχανία.Το τρέχον απόθεμα εναέριων οχημάτων εργασίας στη χώρα μου είναι περίπου 180.000 μονάδες και η πραγματική ετήσια πιθανή ζήτηση είναι περίπου 100.000 μονάδες, ενώ ο πραγματικός ετήσιος όγκος πωλήσεων είναι μόνο περίπου 30.000 μονάδες.Μπορεί να φανεί ότι η αγορά εναέριων οχημάτων εργασίας της Κίνας είναι τεράστια

Με τη βαθιά κατανόηση των κινδύνων της περιβαλλοντικής ρύπανσης από τους ανθρώπους, η προστασία του περιβάλλοντος έχει γίνει το επίκεντρο του κοινού ενδιαφέροντος στον κόσμο.Ως εκ τούτου, τα φιλικά προς το περιβάλλον εναέρια οχήματα θα γίνουν το κύριο ρεύμα της αγοράς.Δεύτερον, η δημιουργία συστημάτων αυτόματης αποθήκευσης και μεγάλων σούπερ μάρκετ παρηγόρησε την προσοχή στα μηχανήματα χειρισμού εσωτερικών χώρων.Η αύξηση της ζήτησης και η ταχεία ανάπτυξη ηλεκτρικών εναέριων πλατφορμών υψηλής απόδοσης, εναέριων πλατφορμών προς τα εμπρός, εναέριων πλατφορμών στενής λωρίδας και άλλων μηχανημάτων αποθήκευσης είναι ένα άλλο χαρακτηριστικό της μελλοντικής αγοράς εναέριων πλατφορμών.Επιπλέον, η παγκόσμια οικονομική ολοκλήρωση σίγουρα θα Η διεθνοποίηση των παγκόσμιων βιομηχανιών έχει προκαλέσει σημαντική αύξηση του εμπορίου μεταξύ των χωρών και εντός των χωρών.Ορισμένα στοιχεία δείχνουν ότι η παγκόσμια διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων αυξάνεται με ρυθμό περίπου 30% κάθε χρόνο.Η αύξηση του εμπορίου θα προωθήσει την ταχεία ανάπτυξη του σύγχρονου εξοπλισμού χειρισμού και στοίβαξης εμπορευματοκιβωτίων.

3 Τάση ανάπτυξης της σύγχρονης τεχνολογίας εναέριων οχημάτων εργασίας

3.1 Σειρά και διαφοροποίηση προϊόντων

Σύμφωνα με τη μέθοδο ταξινόμησης της Αμερικανικής Ένωσης Βιομηχανικών Οχημάτων, τα εναέρια οχήματα διακρίνονται σε κατηγορίες 123456 και 77, οι οποίες είναι ηλεκτρικά εναέρια οχήματα, ηλεκτρικά εναέρια οχήματα στενής λωρίδας, ηλεκτρικά παλετοφόρα και εναέρια οχήματα αντισταθμισμένης εσωτερικής καύσης στερεών ελαστικών., Πνευματικά ελαστικά με αντιστάθμιση εσωτερικής καύσης εναέρια οχήματα λειτουργίας, ηλεκτρικά και ρυμουλκούμενα εσωτερικής καύσης και οχήματα εναέριας λειτουργίας εκτός δρόμου.Τον Ιούλιο του 1999, το αμερικανικό περιοδικό «Modern Material Handling» ανακήρυξε τις 20 κορυφαίες εταιρείες εναέριων οχημάτων στον κόσμο, μεταξύ των οποίων οι 10 κορυφαίες κατηγορίες προϊόντων εταιρειών Lind12, 3, 4, 5 και 6Toyota12, 3, 4, 5 και 6Nacco/ MHG12, 3, 1,4ung3, Industrial. 3, 4 και 5Mitsubshi/Caterpillar12, 3, 4 και 5Crown12, 3Komatsu12, 3, 4 και 5Nissan12, 3, 4 και 5TCM14 και 5 άλλες ποικιλίες και σειρές προϊόντων είναι επίσης πολύ καλές Ολοκληρωμένες, όπως η γερμανική βενζινοκίνητη εταιρεία βενζινοκίνητη, η εταιρεία Linde, η βενζινοκίνητη εταιρεία βενζινοκίνητη έχει ηλεκτρικό αντίθετο. οχήματα εργασίας, φορτηγά στοίβαξης, οχήματα συλλογής, μετωπικά εναέρια οχήματα εργασίας, ηλεκτρικά τρακτέρ κ.λπ. σχεδόν 110 τύποι.ενώ στην Κίνα *Η Anhui Aerial Operating Vehicle Group, μια μεγάλη εταιρεία κατασκευής εναέριων οχημάτων λειτουργίας, παράγει 116 τόνους, 15 ποιότητες, 80 μοντέλα με περισσότερες από 400 ποικιλίες εναέριων οχημάτων λειτουργίας.Όλες οι εταιρείες εναέριων οχημάτων χρησιμοποιούν τη διαφοροποίηση τύπων προϊόντων και σειρών για να προσαρμοστούν πλήρως στις ανάγκες διαφορετικών χρηστών, διαφορετικών αντικειμένων εργασίας και διαφορετικών περιβαλλόντων εργασίας και να λανσάρουν κατά καιρούς νέες δομές και νέα μοντέλα για να καλύψουν τις ατομικές απαιτήσεις των χρηστών με πολλές ποικιλίες και μικρές παρτίδες .

3.2 Το πράσινο προάγει την ανάπτυξη τεχνολογίας ισχύος οχημάτων που λειτουργούν σε μεγάλο υψόμετρο

Τα εναέρια οχήματα λειτουργίας χωρίζονται σε εναέρια οχήματα λειτουργίας εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικά εναέρια οχήματα λειτουργίας.Το εναέριο όχημα εργασίας εσωτερικής καύσης τροφοδοτείται από κινητήρα, με ισχυρή ισχύ και μεγάλη γκάμα εφαρμογών.Το μειονέκτημα είναι ότι τα καυσαέρια και ο θόρυβος ρυπαίνουν το περιβάλλον και είναι επιβλαβή για την ανθρώπινη υγεία.Οι απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας προωθούν την ενημέρωση της τεχνολογίας ισχύος: Η TCM ενημέρωσε το εναέριο όχημα εργασίας 3,58 t diesel τη δεκαετία του 1970, αλλάζοντας τον θάλαμο καύσης προθέρμανσης σε άμεσο ψεκασμό, εξοικονομώντας 17% έως 20% του καυσίμου.Ο κινητήρας Perkins κυκλοφόρησε flat lip στις αρχές της δεκαετίας του 1980 Στα μέσα της δεκαετίας του 1980, η γερμανική εταιρεία Deute ανέπτυξε τον ειδικό κινητήρα ντίζελ F913G για οχήματα που λειτουργούν σε μεγάλο υψόμετρο, ο οποίος εξοικονομεί καύσιμο κατά 60% και μειώνει τον θόρυβο κατά 6dB.Η Σουηδία κυκλοφόρησε ένα υβριδικό όχημα με μπαταρίες ντίζελ που λειτουργεί σε μεγάλο υψόμετρο.Στη δεκαετία του 1990, κυκλοφορούν στην αγορά οχήματα LPG χαμηλής ρύπανσης σε μεγάλο υψόμετρο, όπως εναέρια οχήματα εργασίας LPG, εναέρια οχήματα εργασίας CNG συμπιεσμένου φυσικού αερίου και εναέρια οχήματα εργασίας προπανίου και η δυναμική ανάπτυξής τους είναι ισχυρή.

Τα ηλεκτρικά εναέρια οχήματα εργασίας έχουν εξαιρετικά πλεονεκτήματα, όπως υψηλή απόδοση μετατροπής ενέργειας, μηδενικές εκπομπές καυσαερίων και χαμηλό θόρυβο.Είναι το προτιμώμενο εργαλείο για το χειρισμό υλικών εσωτερικού χώρου, αλλά περιορίζονται από τη χωρητικότητα της μπαταρίας, τη χαμηλή ισχύ και τον σύντομο χρόνο λειτουργίας.Επί του παρόντος, τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό βελτιώνουν κατά καιρούς την τεχνολογία μπαταριών μολύβδου-οξέος και βελτιώνοντας την καθαρότητα των υλικών, έχει βελτιώσει σημαντικά τον αριθμό των επαναφορτίσεων, τη χωρητικότητα και την ηλεκτρική απόδοση.Λόγω της τεχνολογικής προόδου, τα ηλεκτρικά εναέρια οχήματα εργασίας έχουν πλέον ξεπεράσει τον περιορισμό ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο για εργασίες μικρής χωρητικότητας.Επί του παρόντος, η παραγωγή ηλεκτρικών εναέριων οχημάτων εργασίας στον κόσμο αντιπροσωπεύει το 40% της συνολικής ποσότητας εναέριων οχημάτων εργασίας, οι εγχώριες το 10% το 15%, η Γερμανία, η Ιταλία και ορισμένα ηλεκτρικά εναέρια οχήματα εργασίας της Δυτικής Ευρώπης* αντιπροσωπεύουν έως και το 65%.

Στο μέλλον, τα οχήματα που λειτουργούν σε μεγάλο υψόμετρο θα χρησιμοποιούν ευρέως την ηλεκτρονική έγχυση καύσης και την τεχνολογία common rail.Η ανάπτυξη της τεχνολογίας κατάλυσης και καθαρισμού καυσαερίων κινητήρα θα μειώσει αποτελεσματικά τις εκπομπές επιβλαβών αερίων και σωματιδίων.Τα εναέρια οχήματα λειτουργίας με καύσιμο όπως το LPGCNG και τα υβριδικά εναέρια οχήματα λειτουργίας θα αναπτυχθούν περαιτέρω.Με τις κοινές προσπάθειες μεγάλων εταιρειών, η νέα κυψέλη καυσίμου μπαταρίας θα ξεπεράσει τα μειονεκτήματα της τιμής και θα εισέλθει στην αγορά σε παρτίδες.Επί του παρόντος, οι παγκόσμιοι γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας εργάζονται από κοινού για την έρευνα ηλεκτρικών οχημάτων.Η εφαρμογή της ισχύος, της μετάδοσης, του ελέγχου, της ασφάλειας και άλλων τεχνολογιών ηλεκτρικών οχημάτων στα εναέρια οχήματα εργασίας θα επιφέρει ποιοτική αλλαγή στην απόδοση των ηλεκτρικών εναέριων οχημάτων εργασίας.

3.3 Εφαρμογή εξοικονόμησης ενέργειας και ενσωμάτωσης υψηλής τεχνολογίας μηχανικής και υδραυλικής

Η ανάπτυξη και εφαρμογή της μικροηλεκτρονικής τεχνολογίας, της τεχνολογίας αισθητήρων και της τεχνολογίας επεξεργασίας πληροφοριών θα διαδραματίσει σημαντικότερο ρόλο στη βελτίωση του συνολικού επιπέδου της βιομηχανίας εναέριων οχημάτων, στην πραγματοποίηση σύνθετων λειτουργιών και στη διασφάλιση της ασφάλειας, του ελέγχου και της αυτοματοποίησης ολόκληρου του μηχανήματος και του συστήματος.Κάντε πιο κοντά την ενοποίηση των ηλεκτρονικών και των μηχανημάτων, των ηλεκτρονικών και των υδραυλικών.Η μελλοντική ανάπτυξη των εναέριων οχημάτων εργασίας έγκειται στο επίπεδο εφαρμογής της ηλεκτρονικής τεχνολογίας τους.

Η συνειδητοποίηση της ενσωμάτωσης της μηχατρονικής και της υδραυλικής με τον μικροεπεξεργαστή ως πυρήνα είναι η κύρια κατεύθυνση για την ανάπτυξη του συστήματος ελέγχου του εναέριου οχήματος εργασίας στο μέλλον, δηλαδή με τον μικροεπεξεργαστή ως πυρήνα, ο έλεγχος θα εξελιχθεί από τοπικό έλεγχο σε δικτυακό, ώστε ολόκληρο το όχημα να μπορεί να διατηρεί την καλύτερη κατάσταση λειτουργίας.Για τα ηλεκτρικά οχήματα, ο συντηρητικός ελεγκτής ταχύτητας αντίστασης έχει εξαλειφθεί και το νέο τρανζίστορ MOSFET έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως λόγω του χαμηλού ρεύματος κίνησης πύλης*, των καλών χαρακτηριστικών παράλληλου ελέγχου και των λειτουργιών αυτόματης συντήρησης και αυτοδιάγνωσης υλικού λογισμικού και υλικού.Οι σειρές διέγερσης και οι ξεχωριστοί ελεγκτές διέγερσης εξακολουθούν να είναι τα κορυφαία προϊόντα στην αγορά, και η τεχνολογία ελέγχου AC είναι στα σπάργανα.Με τη μείωση του κόστους του συστήματος ελέγχου ταχύτητας AC και την αφέλεια της τεχνολογίας κλειστού κινητήρα AC, η πλατφόρμα κεραίας κινητήρα AC θα αντικαταστήσει την πλατφόρμα κεραίας κινητήρα DC λόγω της υψηλής ισχύος και της καλής απόδοσης συντήρησης.Η χρήση του ηλεκτρονικού συστήματος διεύθυνσης και της αναλογίας υδραυλικού τιμονιού μπορεί να εξοικονομήσει ενέργεια κατά 25%.Σύμφωνα με τις συνθήκες εργασίας των εναέριων οχημάτων λειτουργίας, η ταχύτητα του κινητήρα μπορεί να ελεγχθεί έγκαιρα, ένα αποτελεσματικό μέτρο για την εξοικονόμηση ενέργειας και τη μείωση του θορύβου των εναέριων οχημάτων λειτουργίας.Επιπλέον, τα τρανζίστορ MOSFET μπορούν να εξοικονομήσουν ενέργεια κατά 20% σε σύγκριση με τη ρύθμιση ταχύτητας με αντίσταση.Η απελευθερωμένη πέδηση με ανάκτηση μπορεί να εξοικονομήσει ενέργεια από 5% έως 8%.Η χρήση του ελεγκτή υδραυλικού κινητήρα και της τεχνολογίας ανάκτησης δυναμικής ενέργειας φορτίου μπορεί να εξοικονομήσει ενέργεια κατά 20% και 5% αντίστοιχα.

3.4 Χρησιμοποιήστε τις αρχές της ανθρωπολογίας για να επιδιώξετε την άνεση ελέγχου

Κάθε εταιρεία εναέριων οχημάτων βελτιστοποιεί και βελτιώνει κατά καιρούς τη διεπαφή ανθρώπου-μηχανής του εναέριου οχήματος λειτουργίας για να κάνει τον έλεγχο απλό, εξοικονόμηση εργασίας, γρήγορο και ακριβή και να δίνει πλήρη σημασία στην αποτελεσματικότητα ανθρώπου-μηχανής.Για παράδειγμα, είναι εξοπλισμένο με εντυπωσιακά ψηφιακά όργανα και συσκευές συναγερμού για να πραγματοποιήσει τη γραμμή παρακολούθησης των συνθηκών εργασίας.η πλωτή καμπίνα μπορεί να μετακινηθεί και να ανυψωθεί έτσι ώστε ο κυβερνήτης να έχει ένα πλήρες εύρος όρασης.Ο κεντρικός έλεγχος λαβής αντικαθιστά τον έλεγχο πολλαπλών λαβών και ο ηλεκτρονικός έλεγχος αντικαθιστά τον χειροκίνητο έλεγχο.Και σταδιακά χρησιμοποιήστε ηλεκτρονικές οθόνες και ενδείξεις ύψους ως την τυπική διαμόρφωση των εναέριων οχημάτων εργασίας υψηλής ανύψωσης.

3.5 Σχεδιασμός βιομηχανικής μοντελοποίησης

Τα τελευταία χρόνια, μεγάλες εταιρείες παρουσίασαν νέα μοντέλα με εντυπωσιακές εμφανίσεις, αντανακλώντας την τάση εξέλιξης των εναέριων φορτηγών εργασίας ως αυτοκίνητα.Βελτιωμένη, μεγάλη μετάβαση τόξου και φωτεινή και συντονισμένη χρωματική αντιστοίχιση.Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας υπολογιστών, του εικονικού σχεδιασμού πρωτοτύπων, της τρισδιάστατης μοντελοποίησης στερεών, της γρήγορης δημιουργίας πρωτοτύπων και άλλων προηγμένων μεθόδων σχεδιασμού και της εφαρμογής προηγμένης τεχνολογίας κατασκευής, η μοντελοποίηση των εναέριων οχημάτων εργασίας θα γίνεται όλο και πιο πρωτοποριακή και χαρακτηριστική.

3.6 Δώστε προσοχή στην ασφάλεια, την αξιοπιστία και τη δυνατότητα συντήρησης των εναέριων οχημάτων λειτουργίας

Η διασφάλιση της ασφάλειας του οδηγού αποτελούσε πάντα βασικό μέλημα για τους σχεδιαστές οχημάτων εναέριας εργασίας.Εκτός από τα βασικά μέτρα ασφαλείας όπως στάθμευση, πέδηση οδήγησης, αυτοκλείδωμα με κλίση προς τα εμπρός και μείωση του ορίου ταχύτητας, είναι εξοπλισμένο με ένα πλήρως λειτουργικό σύστημα παρακολούθησης, σύστημα δυναμικής πέδησης, σύστημα κατά της ανατροπής και τη χρήση τριών ανεξάρτητων σετ ηλεκτρονικού ελέγχου, υδραυλικού και μηχανικού. Το σύστημα πέδησης βελτιώνει σημαντικά την ασφάλεια και την αξιοπιστία του οχήματος.Ταυτόχρονα, η ανάπτυξη και η εφαρμογή της ηλεκτρονικής τεχνολογίας έδωσε τη δυνατότητα στην έρευνα για την ασφάλεια των εναέριων οχημάτων λειτουργίας να αναπτυχθεί προς την κατεύθυνση της νοημοσύνης.Όσον αφορά τη βελτίωση της δυνατότητας συντήρησης, δίνεται έμφαση στην απλοποίηση της αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης, της συναρμολόγησης εξαρτημάτων, του κεντρικού ανεφοδιασμού, της επιθεώρησης και της παρακολούθησης, της βελτιωμένης προσβασιμότητας των εξαρτημάτων και της ελαχιστοποίησης των στοιχείων συντήρησης.

3.7 Ανάπτυξη εναέριων οχημάτων εργασίας εμπορευματοκιβωτίων και στοίβαξης για πρόσβαση εμπορευματοκιβωτίων

Επί του παρόντος, οι κύριοι κατασκευαστές εξοπλισμού χειρισμού και στοίβαξης εμπορευματοκιβωτίων είναι συγκεντρωμένοι στην Ευρώπη, όπως η KalmarSMV στη Σουηδία, η BelottiCVSFantuzzi στην Ιταλία, η PPM στη Γαλλία, η SISUValmet στη Φινλανδία και η Linde στη Γερμανία.Υπάρχει μόνο ένας εγχώριος κατασκευαστής εναέριων οχημάτων εργασίας εμπορευματοκιβωτίων και μόνο δύο κατασκευαστές διανομέων στοίβαξης προσέγγισης, που βασίζονται κυρίως στις εισαγωγές.Τα εναέρια οχήματα εργασίας εμπορευματοκιβωτίων εξακολουθούν να είναι απαραίτητος εξοπλισμός για το χειρισμό και τη στοίβαξη κενών εμπορευματοκιβωτίων σε όλες τις θύρες εμπορευματοκιβωτίων, τους τερματικούς σταθμούς και τους σταθμούς μεταφοράς, και ο αριθμός των στρωμάτων στοίβαξης αυξάνεται.Η συσκευή στοίβαξης εμπορευματοκιβωτίων που χρησιμοποιείται για το χειρισμό και τη στοίβαξη βαρέων εμπορευματοκιβωτίων 20 και 40 ποδιών, λόγω της καλής ορατότητάς της, μπορεί να ανυψωθεί κατά μήκος των τρένων εμπορευματοκιβωτίων, έχει τη λειτουργία στοίβαξης της δεύτερης και τρίτης σειράς εμπορευματοκιβωτίων και λειτουργεί ομαλά και θα αντικαταστήσει σταδιακά βαριά εμπορευματοκιβώτια Aerial work truck.