IPAF Global Aerial Work Platform Vehicle Association publica novi linee guida standard ANSI A92

A Federazione Internaziunale di Accessu à l'Elettricità (IPAF Global Aerial Work Platform Vehicle Association) hà publicatu linee guida impurtanti per aiutà l'imprese è l'individui à capisce u novu standard ANSI A92, chì serà annunziatu u 10 dicembre 2018 è in dicembre 2019 Entra in vigore.

Quattru libri bianchi IPAF Global Aerial Work Platform Vehicle Association identificanu cambiamenti maiò in i normi nordamericani (ANSI è CSA) per aiutà à determinà e responsabilità di l'imprese, i pruprietarii è l'operatori per fà li conformà à i requisiti.

U libru biancu furnisce guida è esigenze nantu à a valutazione di u risicu, a familiarizazione di l'equipaggiu, è a furmazione di l'operatore è di u supervisore / gestore, chì affettaranu tutti i fabricatori, distributori, pruprietarii è utilizatori di Piattaforme di Travagliu Elevatore Mobile (MEWP), prima cunnisciute cum'è Veiculu di Piattaforma di Travagliu d'Altitudine (AWP), in l'America di u Nordu.

IPAF Global Aerial Work Platform Vehicle Association furnisce à tutti i pruduttori, distributori, pruprietarii, operatori è gestori di macchine d'accessu à l'energia un riassuntu cumpletu di i cambiamenti chjave di i prossimi standard ANSI americani, è ancu di u CSA publicatu in 2017.

L'Associazione Globale di Veiculi di Piattaforma di Travagliu Aereo IPAF urge avà à tutti l'utilizatori è i rivenditori di l'equipaggiu MEWP in l'America di u Nordu di cunsiderà cumu u prugramma di furmazione di l'operatore di l'Associazione Globale di Veiculi di a Piattaforma di Travagliu Aereo IPAF pò aiutà in cunfurmità cù e norme.Hè ricumandemu chì l'operatori uttene a carta PAL di l'Associazione Globale di Veiculi di a Piattaforma di Travagliu Aereo IPAF, è cumpiendu cù successu u cursu di furmazione di u staffu di gestione MEWP di l'Associazione Globale di Veiculi di a Piattaforma di Travagliu Aereo IPAF, u direttore di l'operazioni MEWP pò risponde à alcuni novi requisiti chjave in u standard.

Tony Groat, manager di l'America di u Nordu di l'Associazione Globale di Veiculi di Piattaforma di Travagliu Aereo IPAF, era membru di u cumitatu di redazione di i standard ANSI è CSA.Ellu disse chì hè assai impurtante per i pruprietarii è l'utilizatori di MEWP per agisce avà.

"Ancu se simu sempre aspittendu a publicazione di u standard ANSI A92, i so omologhi canadiani sò avà in vigore per parechji mesi", disse Groat."Hè assai impurtante per tutti i pruprietarii è l'utilizatori di MEWP per capiscenu i cambiamenti chjave in questi standard aghjurnati è implementà un pianu di conformità (se micca digià implementatu).E duie serie di novi standard richiedenu chì tutte l'imprese è l'individui sianu emessi à a data di entrata in vigore Conformità in un annu, perchè u standard ANSI serà quasi equivalente à a CSA, a cumpagnia è i so impiegati maestranu significativamente i cambiamenti chjave ".

Andrew Delahunt, Direttore di Tecnulugia è Sicurezza di IPAF Global Aerial Work Platform Vehicle Association, hà dettu chì u novu standard hè più * pensatu per purtà cambiamenti pusitivi à l'industria.

"Quandu u travagliu in altitudine cù l'equipaggiu d'accessu à l'energia, u standard ANSI aghjurnatu porterà un ambiente di travagliu più sicuru", Delahunt hà dettu."Quandu u travagliu in altitudine, ùn sò micca solu l'operatori chì capiscenu a sicurezza - u persunale chì supervise l'usu di MEWP deve ancu esse capace di pianificà, di realizà valutazioni di risicu adatte è di supervise adeguatamente i comportamenti di sicurezza.Tutti l'utilizatori, l'operatori, i distributori è i centri di furmazione anu novu Per quessa, i *Nuvelli direttivi di l'Associazione di Vehicle IPAF Global Aerial Work Platform in quantu à i novi standard nordamericani seranu indubbiamente assai utili, mettendu in risaltu ciò chì hè necessariu per a conformità è a sicurezza.