Furry En general, els fabricants xinesos es troben en una situació similar a la dels coreans fa 20 anys. Encara estan endarrerits, però s'estan posant al dia ràpidament. Tot i que poden igualar la qualitat dels seus competidors occidentals, els seus preus seran molt iguals.

Al present,CFMGté quatre bases d'R+D, inclòs el Centre d'R+D italià, el Centre d'R+D alemany, l'Institut de Recerca de la Seu Corporativa i el Centre Tecnològic de l'Empresa Xina, que s'ha adonat plenament de la globalització de la tecnologia. CFMG ha llançat successivament una sèrie de booms modulars de gran càrrega elèctrica o dièsel,Sèrie de cisalla elèctrica tot terreny, totalment elèctric sense oliSèrie AWP, etc.Confiant en la fàbrica del futur, CFMG aporta una fabricació intel·ligent combinada amb equips de prova automatitzats de primer nivell que són diverses vegades superiors als estàndards de proves de la indústria i controla estrictament la qualitat!

Gràcies pel teu suport.Com a membre de CFMG, estic orgullós del treball dur i els èxits de l'empresa en el camí de la R+D i la innovació. Dingli té quatre bases d'R+D: Centre d'R+D italià, Centre d'R+D alemany, Institut d'investigació de la Xina i Centre de tecnologia empresarial xinesa. Els costos d'investigació i desenvolupament dels productes i les dificultats dels empleats són inimaginables, però mai deixarem de baixar la qualitat i la credibilitat de la Xina amb una plataforma de treball més alta.

Al meu entendre, la súper innovació serà benvinguda. El pas als híbrids, el liti, ara els biocombustibles i la veritable innovació del disseny és una cosa que la indústria hauria d'adoptar. Quan van sortir les primeres màquines, vaig apostar que molts pensaven que mai tindrien tant d'èxit. Genial, dic, altres fabricants haurien d'empènyer aquests mateixos sobres de disseny. Les empreses de lloguer haurien de calcular els costos a un preu just per reflectir el cost del mercat!!!!
Com sabeu quant de temps van trigar a dissenyar i provar aquestes màquines? Pel que sabem, potser fa anys que hi treballen. No s'ha de donar a entendre que aquests "fabricants xinesos" ofereixen productes inferiors.
Em sorprèn contínuament la rapidesa amb què aquests fabricants xinesos estan introduint noves màquines al mercat. No sé com dissenyar i provar una màquina a aquesta velocitat.

El recentment establert UK CMC Lift ha lliurat el seu primer elevador d'aranya de 23 m S23 amb bateria de liti a les Cambres del Parlament del Regne Unit.
El fabricant italià CTE estableix una nova associació als EUA per servir el mercat nord-americà
El conseller delegat de Link-Belt, Melvin Porter, va ser nomenat vicepresident de l'empresa matriu japonesa Sumitomo Heavy Industries
L'especialista en enginyeria i equips d'aixecament de peses pesades Engineered Rigging nomena Nick Darlage com a director del projecte