Историята на развитието и текущото състояние на индустрията за международни въздушни превозни средства

1. Международната индустрия за въздушни платформи започва в края на 50-те години на миналия век, когато основно имитира продуктите на бившия Съветски съюз.От края на 70-те до средата на 80-те години цялата индустрия организира два съвместни дизайна.Всеки производител на въздушни превозни средства въведе напреднала чуждестранна технология.Например заводът за производство на въздушни превозни средства в Пекин представи технологията на японския въздушен превозно средство с противотежест Mitsubishi 15t с вътрешно горене.Dalian High-altitude Operating Vehicle General Factory представи технологията на японската Mitsubishi 1040t с противотежест на летателния апарат с вътрешно горене и технологията за контейнерни летателни превозни средства, Tianjin Aerial Operating Vehicle General Factory представи българската Balkan Vehicle Company 1.256.3t технология за летателни превозни средства с вътрешно горене и Hangzhou Aerial Operating Vehicle General Factory y представи въздушно превозно средство с хидростатично задвижване на западногерманската компания O&K, офроуд работно превозно средство и електрическа технология за въздушна работа, завод за въздушна работа Hefei, компания за въздушна работа Baoji представи японската технология за въздушна работа TCM Corporation 110t, компания за въздушна работа Hunan Представи технологията за взривозащитени устройства с вътрешно горене на британската Pleban Machinery Company.В началото на 90-те години на миналия век някои ключови предприятия натрупват и надграждат своите продукти въз основа на усвояване и усвояване на вносни технологии.Следователно сегашното техническо ниво на местните летателни апарати е неравномерно.Сред тях, поради ограниченията на изостаналата основна технология, общото ниво на електрическите въздушни превозни средства е много различно от напредналото ниво в света.Все още е необходимо всяка година да се внасят въздушни превозни средства на стойност близо 200 милиона щатски долара.Дали китайските авиационни превозни средства могат да се конкурират на международния пазар и да останат непобедими в конкуренцията с най-силните играчи в света ще зависи от подобряването на общото техническо ниво на авиационните превозни средства, особено от бързото развитие на електрическите авиационни превозни средства.

2 Анализ на вътрешния и външния пазар

Предвижда се, че в света има около 250 производители на превозни средства, работещи на голяма надморска височина, с годишен производствен обем от около 500 000 единици.Поради засилената конкуренция, в сравнение с 80-те години на миналия век, световната индустрия за авиационни превозни средства показа необичаен феномен на увеличени продажби и намалени печалби.От една страна, за да намалят разходите, гигантите в превозните средства, работещи на голяма надморска височина, построиха фабрики в процес на разработка.Например Китай е построил Xiamen Linde, Anhui TCM Beijing Halla, Hunan Destar, Yantai Daewoo Heavy Industry и Shanghai Hyster.Тези компании донесоха съвременни продукти и технологии в света в средата на 90-те години на миналия век в страната, което насърчи бързото развитие на технологията на въздушните превозни средства в страната и също така предизвика голямо влияние върху вътрешния пазар.От друга страна, с развитието на пазарната икономика статусът и ролята на логистичните технологии в икономическото развитие стават все по-очевидни и степента на навлизане на въздушните работни превозни средства става все по-висока и по-висока.В миналото е навлязъл в различни сектори на националната икономика от един пристанищен терминал.индустрия.Настоящият запас от въздушни работни превозни средства в моята страна е около 180 000 единици, а действителното годишно потенциално търсене е около 100 000 единици, докато действителният годишен обем на продажбите е само около 30 000 единици.Може да се види, че пазарът на въздушни превозни средства в Китай е огромен

С дълбокото разбиране на хората за опасностите от замърсяване на околната среда, опазването на околната среда се превърна в центъра на обща загриженост в света.Следователно екологичните летателни апарати ще се превърнат в основния поток на пазара;второ, създаването на автоматични системи за съхранение и големи супермаркети утеши вниманието към машините за обработка на закрито.Ръстът в търсенето и бързото развитие на високопроизводителни електрически платформи, подвижни платформи, тесни платформи и други складови машини са друга характеристика на бъдещия пазар на платформи;в допълнение, глобалната икономическа интеграция със сигурност ще Интернационализацията на глобалните индустрии доведе до значително увеличение на търговията между страните и вътре в тях.Някои данни сочат, че производителността на контейнери в света нараства с около 30% всяка година.Увеличаването на търговията ще насърчи бързото развитие на модерно оборудване за обработка и подреждане на контейнери.

3 Тенденция на развитие на съвременните технологии за работа с въздушни превозни средства

3.1 Сериализация и диверсификация на продуктите

Съгласно класификационния метод на Американската асоциация за промишлени превозни средства, авиационни превозни средства са разделени на 123456 и 77 категории, които са електрически воздушни превозни средства за возене, електрически теснолентови авиационни превозни средства, електрически колички за палети и авиационни превозни средства с противотежест на твърди гуми с вътрешно горене., Въздушни превозни средства с противотежест с пневматични гуми с вътрешно горене, електрически ремаркета и ремаркета с вътрешно горене и офроуд летателни превозни средства.През юли 1999 г. американското списание “Modern Material Handling” назовава 20-те най-добри компании за летателни превозни средства в света, сред които 10-те най-добри фирмени продуктови категории Lind12, 3, 4, 5 и 6Toyota12, 3, 4, 5 и 6Nacco/ MHG12, 3, 4 и 5Jungheinrich12, 3, 4 и 5BTIndustri12, 3 , 4 и 5Mitsubshi/Caterpillar12, 3, 4 и 5Crown12, 3Komatsu12, 3, 4 и 5Nissan12, 3, 4 и 5TCM14 и 5 други продуктови разновидности и серии също са много добри Завършени, като немската компания Linde има дизел, втечнен нефтен газ, електрически противотежестни въздушни работни превозни средства, предно движещи се авиационни превозни средства, камиони за подреждане, превозни средства за събиране, челни авиационни превозни средства, електрически трактори и др. близо 110 вида;докато в Китай *Anhui Aerial Operating Vehicle Group, голяма компания за производство на въздушни превозни средства, произвежда 116t, 15 класа, 80 модела от повече от 400 разновидности на въздушни превозни средства.Всички компании за летателни превозни средства използват диверсификацията на типове продукти и серии, за да се адаптират напълно към нуждите на различни потребители, различни работни обекти и различни работни среди, и пускат нови структури и нови модели от време на време, за да отговорят на индивидуалните изисквания на потребителите с множество разновидности и малки партиди.

3.2 Екологизирането насърчава развитието на технология за захранване на превозни средства, работещи на голяма надморска височина

Въздушните превозни средства се разделят на летателни апарати с вътрешно горене и електрически летателни апарати.Въздушното превозно средство с вътрешно горене се задвижва от двигател със силна мощност и широк спектър от приложения.Недостатъкът е, че отработените газове и шумът замърсяват околната среда и са вредни за човешкото здраве.Изискванията за опазване на околната среда насърчават актуализирането на енергийната технология: TCM актуализира 3,58-тонния дизелов летателен апарат през 1970 г., променяйки горивната камера с предварително загряване на директно впръскване, спестявайки 17% до 20% гориво;Двигателят Perkins пусна плоска устна в началото на 80-те години. В средата на 80-те години немската компания Deute разработи специалния дизелов двигател F913G за превозни средства, работещи на голяма надморска височина, който спестява гориво с 60% и намалява шума с 6dB.Швеция пусна на пазара хибридно превозно средство с дизелова батерия за работа на голяма надморска височина;през 90-те години на миналия век превозни средства за работа на голяма надморска височина с ниско замърсяване на LPG, като авиационни превозни средства с LPG, авиационни авиационни превозни средства на компресиран природен газ CNG и авиационни авиационни превозни средства на пропан са на пазара и импулсът на тяхното развитие е силен.

Електрическите летателни превозни средства имат изключителни предимства като висока ефективност на преобразуване на енергия, липса на емисии на отработени газове и нисък шум.Те са предпочитаният инструмент за обработка на материали на закрито, но са ограничени от капацитета на батерията, ниската мощност и краткото време на работа.Понастоящем, както у нас, така и в чужбина, от време на време се подобрява технологията на оловно-киселинните батерии и чрез подобряване на чистотата на материалите значително се подобри броят на презарежданията, капацитетът и електрическата ефективност.Благодарение на технологичния напредък, електрическите въздушни превозни средства вече са преодолели ограничението, че могат да се използват само за операции с малък тонаж.Понастоящем производството на електрически въздушни превозни средства в света възлиза на 40% от общото количество въздушни работни превозни средства, вътрешните 10% 15%, Германия, Италия и някои западноевропейски* електрически въздушни превозни средства представляват цели 65%.

В бъдеще превозните средства, работещи на голяма надморска височина, широко ще използват електронно впръскване с горене и технологията common rail.Разработването на технология за катализа и пречистване на изгорелите газове на двигателя ефективно ще намали емисиите на вредни газове и частици.Горивните летателни апарати като LPGCNG и хибридните летателни апарати ще бъдат допълнително разработени.Със съвместните усилия на големи компании, новата горивна клетка за батерии ще преодолее ценовите недостатъци и ще навлезе на пазара на партиди.В момента световните автомобилни гиганти съвместно работят върху изследванията на електрически превозни средства.Прилагането на електрически превозни средства, трансмисия, контрол, безопасност и други технологии за въздушни работни превозни средства ще направи качествена промяна в работата на електрическите въздушни превозни средства.

3.3 Приложение на енергоспестяваща и високотехнологична интеграция на мехатроника и хидравлика

Развитието и прилагането на микроелектронни технологии, сензорни технологии и технологии за обработка на информация ще играят по-важна роля за подобряване на общото ниво на индустрията на въздушните превозни средства, реализиране на комбинирани функции и осигуряване на безопасността, контрола и автоматизацията на цялата машина и система.Направете интеграцията на електроника и машини, електроника и хидравлика по-близка.Бъдещото развитие на въздушните работни превозни средства се крие в нивото на приложение на тяхната електронна технология.

Реализирането на интегрирането на мехатрониката и хидравликата с микропроцесора като ядро ​​е основната посока за развитието на системата за управление на въздушното работно превозно средство в бъдеще, тоест с микропроцесора като ядро, управлението ще се развие от локално управление към мрежово, така че цялото превозно средство да може да поддържа най-доброто работно състояние, За да се реализира интелигентната работа на въздушните работни камиони.За електрическите превозни средства консервативният регулатор на скоростта на съпротивление е елиминиран и новият MOSFET транзистор е широко използван поради своя нисък ток на задвижване*, добри характеристики на паралелно управление и софтуерна и хардуерна автоматична поддръжка и функции за самодиагностика на хардуера.Серийното възбуждане и контролерите за отделно възбуждане все още са водещите продукти на пазара, а технологията за управление на променлив ток е в начален стадий.С намаляването на цената на системата за контрол на скоростта на променлив ток и наивността на затворената технология за променливотоков двигател, подвижната платформа с променлив ток ще замени платформата с постоянен ток поради високата си мощност и добра поддръжка.Използването на електронна система за кормилно управление и коефициент на сервоуправление може да спести енергия с 25%.Според условията на работа на въздушните превозни средства, скоростта на двигателя може да се контролира своевременно, ефективна мярка за пестене на енергия и намаляване на шума на въздушните превозни средства.Освен това MOSFET транзисторите могат да спестят енергия с 20% в сравнение с резистивното регулиране на скоростта.Освободеното регенеративно спиране може да спести енергия с 5% до 8%.Използването на хидравличен контролер на мотора и технология за възстановяване на енергията на потенциала на товара може да спести енергия съответно с 20% и 5%.

3.4 Използвайте принципите на антропологията, за да преследвате контролния комфорт

Всяка компания за летателни превозни средства оптимизира и подобрява интерфейса човек-машина на летателното превозно средство от време на време, за да направи контрола прост, спестяващ труд, бърз и точен и да даде пълна игра на ефективността на човек-машина.Например, той е оборудван с привличащи вниманието цифрови инструменти и алармени устройства за осъществяване на линейно наблюдение на работните условия;плаващата кабина може да се движи и повдига, така че регулаторът да може да получи пълна видимост;централизираното управление на дръжката заменя управлението с множество ръкохватки, а електронното управление замества ръчното управление;И постепенно използвайте електронни монитори и дисплеи за височина като стандартна конфигурация на високоповдигащи се работни превозни средства.

3.5 Индустриално моделиране на дизайна

През последните години големите компании представиха нови модели с привличащ вниманието външен вид, отразявайки тенденцията на развитие на камионите за въздушна работа като автомобили.Опростен преход с голяма дъга и ярко и координирано съвпадение на цветовете.С развитието на компютърните технологии, дизайна на виртуален прототип, триизмерно солидно моделиране, бързо създаване на прототипи и други усъвършенствани методи за проектиране и прилагането на усъвършенствани производствени технологии, моделирането на въздушни работни превозни средства ще става все по-иновативно и характерно.

3.6 Обърнете внимание на безопасността, надеждността и поддръжката на летателните апарати

Гарантирането на безопасността на водача винаги е било ключово съображение за дизайнерите на въздушни работни превозни средства.В допълнение към основните мерки за безопасност като паркиране, спиране при шофиране, самозаключване при накланяне напред и понижаване на ограничението на скоростта, той е оборудван с напълно функционална система за наблюдение, динамична спирачна система, система против преобръщане и използването на три независими комплекта електронно управление, хидравлично и механично. Спирачната система значително подобрява безопасността и надеждността на автомобила.В същото време развитието и прилагането на електронните технологии позволиха изследванията върху безопасността на летателните апарати да се развият в посока на разузнаването.По отношение на подобряването на поддръжката, акцентът е поставен върху опростяването на разглобяването и сглобяването, сглобяването на компоненти, централизирано зареждане с гориво, инспекция и наблюдение, подобрена достъпност на компонентите и сведени до минимум елементи за поддръжка.

3.7 Разработване на летателни превозни средства за работа с контейнери и ричстакери за контейнери

В момента основните производители на оборудване за обработка и подреждане на контейнери са съсредоточени в Европа, като KalmarSMV в Швеция, BelottiCVSFantuzzi в Италия, PPM във Франция, SISUValmet във Финландия и Linde в Германия.Има само един местен производител на летателни превозни средства за работа с контейнери и само двама производители на разпръсквачи за ричстакери, които основно разчитат на внос.Въздушните превозни средства за работа с контейнери все още са незаменимо оборудване за обработка и подреждане на празни контейнери във всички контейнерни пристанища, терминали и трансферни станции, а броят на слоевете за подреждане се увеличава.Контейнерният ричстакер, използван за обработка и подреждане на 20 и 40 футови тежки контейнери, поради добрата си видимост, може да се повдига през контейнерните влакове, има функция за подреждане на втория и третия ред контейнери и работи гладко и постепенно ще замени тежки контейнерни контейнери Въздушен работен камион.