Furry У цэлым кітайскія вытворцы знаходзяцца ў такой жа сітуацыі, як і карэйцы 20 гадоў таму. Яны ўсё яшчэ адстаюць, але хутка даганяюць. Нягледзячы на ​​тое, што яны могуць параўнацца па якасці са сваімі заходнімі канкурэнтамі, іх цэны будуць вельмі роўнымі.

Зараз,CFMGмае чатыры базы даследаванняў і распрацовак, у тым ліку Італьянскі цэнтр даследаванняў і распрацовак, Нямецкі цэнтр даследаванняў і распрацовак, Навукова-даследчы інстытут карпаратыўнай штаб-кватэры і Кітайскі тэхналагічны цэнтр прадпрыемстваў, якія цалкам усвядомілі глабалізацыю тэхналогій.электрычныя пазадарожныя нажніцы серыі, цалкам электрычны без алеюСерыя AWP, і г.д. Абапіраючыся на фабрыку будучыні, CFMG забяспечвае інтэлектуальную вытворчасць у спалучэнні з аўтаматызаваным выпрабавальным абсталяваннем найвышэйшага ўзроўню, якое ў некалькі разоў перавышае галіновыя стандарты тэсціравання, і строга кантралюе якасць!

Дзякуй за вашу падтрымку.Як член CFMG, я ганаруся напружанай працай і дасягненнямі кампаніі на шляху даследаванняў і распрацовак і інавацый. Dingli мае чатыры базы даследаванняў і распрацовак: Італьянскі цэнтр даследаванняў і распрацовак, Нямецкі цэнтр даследаванняў і распрацовак, Кітайскі навукова-даследчы інстытут і Кітайскі тэхналагічны цэнтр прадпрыемстваў. Выдаткі на даследаванні і распрацоўку прадукцыі і цяжкасці супрацоўнікаў неймаверныя, але мы ніколі не будзем расслабляцца і вырабляць пад'ёмныя платформы больш высокай якасці і аўтарытэту для Кітая.

На мой погляд, суперінавацыі будуць вітацца. Пераход на гібрыды, літый, цяпер біяпаліва і сапраўдныя інавацыі ў дызайне - гэта тое, што прамысловасць павінна прыняць. Калі з'явіліся першыя машыны, я б'юся аб заклад, што многія думалі, што яны ніколі не будуць такімі паспяховымі. Выдатна, я кажу, што іншыя вытворцы павінны прасоўваць такія ж дызайнерскія канверты. Арэндныя кампаніі павінны разлічваць выдаткі па справядлівай цане, каб адлюстраваць рынак і рост коштаў!!!!
адкуль вы ведаеце, колькі часу спатрэбілася ім на распрацоўку і выпрабаванне гэтых машын? Наколькі нам вядома, яны, магчыма, працавалі над імі гадамі. Не варта меркаваць, што гэтыя «кітайскія вытворцы» прапануюць прадукцыю ніжэйшай якасці.
Мяне ўвесь час здзіўляе тое, як хутка гэтыя кітайскія вытворцы выводзяць на рынак новыя машыны. Я проста не ведаю, як распрацаваць і выпрабаваць машыну з такой хуткасцю.

Нядаўна створаная кампанія CMC Lift у Вялікабрытаніі паставіла ў будынак парламента Вялікабрытаніі свой першы 23-метровы ліфт-павук з літыевай батарэяй S23.
Італьянскі вытворца CTE засноўвае новае партнёрства ў ЗША для абслугоўвання паўночнаамерыканскага рынку
Генеральны дырэктар Link-Belt Мелвін Портэр прызначаны віцэ-прэзідэнтам японскай мацярынскай кампаніі Sumitomo Heavy Industries
Спецыяліст па цяжкім пад'ёмным абсталяванні і машынабудаванні Engineered Rigging прызначае Ніка Дарлаге дырэктарам праекта