1. Düzgün hidravlik yağı seçin

Hidravlik yağ hidravlik sistemdə təzyiq ötürmə, yağlama, soyutma və möhürləmə rolunu oynayır.Hidravlik yağın düzgün seçilməməsi hidravlik sistemin erkən sıradan çıxmasının və dayanıqlığının azalmasının əsas səbəbidir.Hidravlik yağ təsadüfi “İstifadə Təlimatında” göstərilən dərəcəyə uyğun seçilməlidir.Əvəzedici yağ xüsusi hallarda istifadə edildikdə, onun məhsuldarlığı ilkin keyfiyyətlə eyni olmalıdır.Kimyəvi reaksiyanın və hidravlik yağın performansının dəyişməsinin qarşısını almaq üçün müxtəlif növ hidravlik yağları qarışdırmaq olmaz.Tünd qəhvəyi, südlü ağ, qoxulu hidravlik yağ pisləşən yağdır və istifadə oluna bilməz.

2. Bərk çirklərin hidravlik sistemə qarışmasının qarşısını alın

Təmiz hidravlik yağ hidravlik sistemin ömrüdür.Hidravlik sistemdə çoxlu dəqiq hissələr var, bəzilərində amortizasiya deşikləri, bəzilərində boşluqlar və s.Bərk çirkləri işğal edərsə, bu, dəqiq birləşdiricinin çəkilməsinə, kartın verilməsinə, yağ keçidinin bloklanmasına və s., hidravlik sistemin təhlükəsiz işləməsinə təhlükə yaradacaq.Bərk çirklərin hidravlik sistemə daxil olmasının ümumi yolları bunlardır: natəmiz hidravlik yağ;təmiz olmayan yanacaq doldurma alətləri;ehtiyatsız yanacaq doldurma və təmir və texniki xidmət;hidravlik komponentlərin desquamasiyası və s. Bərk çirklərin sistemə daxil olmasının qarşısı aşağıdakı aspektlərdən alına bilər:

2.1 Yanacaq doldurarkən

Hidravlik yağ süzülməli və doldurulmalı, doldurma aləti təmiz və etibarlı olmalıdır.Yanacaq doldurma sürətini artırmaq üçün yanacaq çəninin doldurucu boğazındakı filtri çıxarmayın.Yanacaq dolduran işçilər bərk və lifli çirklərin yağa düşməsinin qarşısını almaq üçün təmiz əlcəklər və kombinezonlardan istifadə etməlidirlər.

2.2 Baxım zamanı

Hidravlik yağ çəninin doldurucu qapağını, filtr qapağını, yoxlama çuxurunu, hidravlik yağ borusunu və digər hissələri çıxarın ki, sistemin yağ keçidi açıq olduqda tozdan qorunsun və sökülən hissələr açılmadan əvvəl hərtərəfli təmizlənməlidir.Məsələn, hidravlik yağ çəninin yağ doldurucu qapağını çıxararkən əvvəlcə yağ çəninin qapağının ətrafındakı torpağı çıxarın, yağ çəninin qapağını açın və birləşmədə qalan zibilləri çıxarın (suyun yağ çəninə sızmaması üçün su ilə yuyulmayın) təmiz olduğunu təsdiqlədikdən sonra yağ çəninin qapağını açın.Silmək üçün materiallardan və çəkiclərdən istifadə etmək lazım olduqda, lif çirklərini çıxarmayan silmə materialları və vurma səthinə rezin bərkidilmiş xüsusi çəkiclər seçilməlidir.Hidravlik komponentlər və hidravlik şlanqlar montajdan əvvəl diqqətlə təmizlənməlidir və yüksək təzyiqli hava ilə qurudulmalıdır.Yaxşı qablaşdırılmış orijinal filtr elementi seçin (daxili paket zədələnib, filtr elementi bütöv olsa da, natəmiz ola bilər).Yağı dəyişdirərkən eyni zamanda filtri təmizləyin.Filtr elementini quraşdırmadan əvvəl, filtr korpusunun altındakı kirləri diqqətlə təmizləmək üçün silmə materialından istifadə edin.

2.3 Hidravlik sistemin təmizlənməsi

Təmizləyici yağ sistemdə istifadə edilən eyni dərəcəli hidravlik yağdan istifadə etməli, yağın temperaturu 45 ilə 80 °C arasında olmalıdır və sistemdəki çirkləri mümkün qədər böyük bir axın sürəti ilə çıxarmaq lazımdır.Hidravlik sistem üç dəfədən çox dəfələrlə təmizlənməlidir.Hər təmizlikdən sonra yağ isti olarkən bütün yağ sistemdən buraxılmalıdır.Təmizlədikdən sonra filtri təmizləyin, yeni filtr elementini dəyişdirin və yeni yağ əlavə edin.

3. Hava və suyun hidravlik sistemə daxil olmasının qarşısını alın

3.1 Havanın hidravlik sistemə daxil olmasının qarşısını alın

Normal təzyiq və normal temperaturda hidravlik yağın tərkibində 6-8% həcm nisbəti olan hava var.Təzyiq azaldıqda, hava yağdan azad ediləcək və qabarcıqların partlaması hidravlik komponentlərin "kavitasiyasına" və səs-küy yaratmasına səbəb olacaqdır.Yağa daxil olan çoxlu hava "kavitasiya" fenomenini ağırlaşdıracaq, hidravlik yağın sıxılma qabiliyyətini artıracaq, işi qeyri-sabit edəcək, iş səmərəliliyini azaldacaq və icraedici komponentlər işin "sürünməsi" kimi mənfi nəticələrə səbəb olacaqdır.Bundan əlavə, hava hidravlik yağı oksidləşdirəcək və yağın pisləşməsini sürətləndirəcəkdir.Hava girişinin qarşısını almaq üçün aşağıdakı məqamlara diqqət yetirilməlidir:

1. Baxım və yağ dəyişikliyindən sonra sistemdəki hava normal işə başlamazdan əvvəl təsadüfi “Təlimat kitabçası”nın müddəalarına uyğun olaraq çıxarılmalıdır.

2. Hidravlik yağ nasosunun yağ sorma borusu portu yağ səthinə məruz qalmamalı və yağ sorma borusu yaxşı möhürlənməlidir.

3. Yağ nasosunun idarəedici valının möhürü yaxşı olmalıdır.Qeyd etmək lazımdır ki, yağ möhürünün dəyişdirilməsi zamanı “tək dodaqlı” yağ möhürünün əvəzinə “iki dodaqlı” orijinal yağ möhürü istifadə edilməlidir, çünki “tək dodaqlı” yağ plombu yağı yalnız bir istiqamətdə möhürləyə bilir və Hava sızdırmazlığı funksiyasına malik deyil.Liugong ZL50 yükləyicisinin əsaslı təmirindən sonra hidravlik yağ nasosunda davamlı "kavitasiya" səsi var idi, yağ çəninin yağ səviyyəsi avtomatik olaraq artdı və digər nasazlıqlar.Hidravlik yağ nasosunun təmir prosesi yoxlanıldıqdan sonra müəyyən edilmişdir ki, hidravlik yağ nasosunun hərəkət valının yağ kiptirucusu “Tək dodaqlı” möhürdən düzgün istifadə edilməmişdir.

3.2 Suyun hidravlik sistemə daxil olmasının qarşısını alın. Yağın tərkibində artıq su var ki, bu da hidravlik komponentlərin korroziyasına, yağın emulsiyalaşmasına və pisləşməsinə, sürtkü yağı təbəqəsinin möhkəmliyinin azalmasına və mexaniki aşınmanı sürətləndirəcək., Qapağı sıxın, tercihen tərs çevirin;tərkibində çox su olan yağ dəfələrlə süzülməli, qurudulmuş filtr kağızı isə hər dəfə süzüldükdə dəyişdirilməlidir.Sınaq üçün xüsusi alət olmadıqda, yağı isti ütüyə atmaq olar, heç bir buxar çıxmaz və doldurmadan dərhal əvvəl yanır.

4. İşdə diqqət tələb edən məsələlər

4.1 Mexanik əməliyyat yumşaq və hamar olmalıdır

Kobud mexaniki əməliyyatlardan qaçınmaq lazımdır, əks halda şok yükləri qaçılmaz olaraq baş verəcək, tez-tez mexaniki nasazlıqlara səbəb olacaq və xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə qısaldır.Əməliyyat zamanı yaranan zərbə yükü, bir tərəfdən, mexaniki struktur hissələrinin erkən aşınmasına, qırılmasına və parçalanmasına səbəb olur;Vaxtından əvvəl uğursuzluq, yağ sızması və ya boru partlaması, relyef klapanının tez-tez hərəkəti, yağ temperaturunun yüksəlməsi.