Bont In die algemeen is Chinese vervaardigers in 'n soortgelyke situasie as Koreane 20 jaar gelede. Staan steeds agter, maar haal vinnig in. Alhoewel hulle die kwaliteit van hul Westerse mededingers kan ooreenstem, sal hul pryse baie gelyk wees.

Huidiglik,CFMGhet vier R&D-basisse, insluitend die Italiaanse R&D-sentrum, die Duitse R&D-sentrum, die Korporatiewe Hoofkwartier Navorsingsinstituut en die Chinese Ondernemingstegnologiesentrum, wat die globalisering van tegnologie ten volle besef het.elektriese veldskaar reeks, heeltemal elektries olievryAWP reeks, ens. Vertrou op die fabriek van die toekoms, CFMG bring intelligente vervaardiging gekombineer met top-vlak outomatiese toets toerusting wat 'n paar keer hoër is as die industrie toets standaarde, en streng beheer oor die kwaliteit!

Dankie vir jou ondersteuning.As 'n lid van CFMG, is ek trots op die maatskappy se harde werk en prestasies op die pad van R&D en innovasie. Dingli het vier R&D-basisse: Italiaanse R&D-sentrum, Duitse R&D-sentrum, China Research Institute, en Chinese Enterprise Technology Centre. Die navorsings- en ontwikkelingskoste van produkte en die swaarkry van werknemers is ondenkbaar, maar ons sal nooit verslap en geloofwaardigheid maak met hoër gehalte en geloofwaardigheid vir China nie.

Na my mening sal superinnovasie welkom wees.Die skuif na hibriede, litium, nou biobrandstof, en ware ontwerpinnovasie is iets wat die industrie moet omhels.Toe die eerste masjiene uitgekom het, wed ek dat baie gedink het hulle sal nooit so suksesvol wees nie. Fantasties, ek sê, ander vervaardigers moet dieselfde ontwerpkoeverte stoot.Verhuringsmaatskappye moet koste teen 'n billike prys bereken om die mark en stygende koste te weerspieël!!!!
hoe weet jy hoe lank dit hulle geneem het om hierdie masjiene te ontwerp en te toets?Sover ons weet, werk hulle dalk al jare daaraan. Mens moet nie impliseer dat hierdie "Chinese vervaardigers" minderwaardige produkte aanbied nie.
Ek is voortdurend verstom oor hoe vinnig hierdie Chinese vervaardigers nuwe masjiene na die mark bring. Ek weet net nie hoe om 'n masjien teen hierdie spoed te ontwerp en te toets nie.

Onlangs gevestigde UK CMC Lift het sy eerste 23m S23 Litium-battery-aangedrewe spinnekop-hysbak aan die Britse Huise van die Parlement gelewer
Die Italiaanse vervaardiger CTE stig nuwe vennootskap in die VSA om die Noord-Amerikaanse mark te bedien
Link-Belt uitvoerende hoof, Melvin Porter, aangewys as vise-president van die Japannese moedermaatskappy Sumitomo Heavy Industries
Swaar heftoerusting en ingenieurspesialis Engineered Rigging stel Nick Darlage as projekdirekteur aan